Designegenskaber i langt fra enhver bil bidrager til transporten af en imponerende mængde gods. Du kan løse problemet ved at installere en trækanordning. Blandt folket kaldes sådanne enheder ofte anhængertræk.
Samlingsfunktioner
Et anhængertræk til en bil kan være hjemmelavet eller fra fabrikken. Enheder af den første type kan ses installeret på ældre modeller af firehjulede køretøjer. Da denne mulighed ikke tidligere var forudsat i produktionen af biler, skulle chaufførerne lave deres egne fastgørelsespunkter til tilslutning til trailere.
Det er værd at bemærke, at en hjemmelavet trækanordning langt fra altid er kendetegnet ved pålidelig ydeevne. Derfor er der under driften risiko for løsrivelse fra bilens karrosseri under bevægelse.
Med hensyn til fabriksdesign har disse traktionssystemer alle de nødvendige elementer til en hurtig selvinstallation på en bil. De er lavet til specifikke bilmærker. Før de går til salg, fabrikkenanhængertræk til bilen gennemgår en række tests. Af denne grund er det bedre at foretrække færdiglavede, testede anhængertræk fra førende producenter.
Indbindingernes art
Anhængertræk kan forbindes til bilens karrosseri med en svejsning eller boltede fastgørelsesanordninger. Lad os se på fordele og ulemper ved begge tilslutningsmuligheder:
- Svejset - betragtes som den mest pålidelige. Metallet er dog udsat for ældning, og leddene udtømmes som følge af regelmæssig mekanisk belastning. Ofte er der en ødelæggelse af svejsninger og udvikling af korrosionsprocesser.
- Bolt. I nærvær af en sådan forbindelse har bugseringsanordningen brug for regelmæssig vedligeholdelse, kontrol over fastgørelsesanordningernes tilstand. En rusten eller beskadiget bolt kan dog nemt udskiftes, mens trækstangen stadig er i brug.
Klassificering
Ud over produktionsegenskaberne og forbindelsesmåden til køretøjets karrosseri, klassificeres traileranordningen efter den maksimale vægt, som den er designet til. Anhængertræk er produceret med fokus på bilens klasse og vægt. I henhold til almindeligt accepterede sikkerhedskrav bør anhængeren ikke være tungere end det køretøj, der fungerer som dets trækkraft.
I øjeblikket er der flere klasser af anhængertræk:
- Small - designet til at servicere trailere, der vejer op til 1,5 tons. Anhængertræk i denne kategori er velegnet til montering på bilerret beskeden i størrelse.
- Medium - bruges til at sikre trailere, der vejer omkring 2,5 tons. Installation af denne type anhængertræk giver mening til SUV'er, stationcars, crossovers og minivans.
- Large - åben op for muligheden for at transportere trailere, der vejer op til 3,5 tons. De er hovedsageligt installeret på lastminibusser og SUV'er med en fuldgyldig, forstærket ramme.
Typer
I henhold til fastgørelsen af trailerkrogen til platformen skelnes der mellem følgende typer strukturer:
- Fast - er monolitiske forbindelser. Meget pålidelig, men tillader ikke, at trækkrogen kan tages af.
- Betinget aftagelig - alle forbindelser er fastgjort med fastgørelseselementer. Om nødvendigt kan anhængertrækkrogen afmonteres til transport i bilens bagagerum.
- Aftagelig - krogen er forbundet til trailerplatformen med en speciel låseanordning. Installation og demontering af systemet kræver ikke særlige færdigheder eller værktøj. Alt gøres så hurtigt og enkelt som muligt.
Pris på anhængertræk
Hvor meget kan et anhængertræk koste? Prisen på enheder med en maksimal lastekapacitet på 1,5 tons, beregnet til installation på biler, er i gennemsnit fra 3.000 til 6.000 rubler. Prisen på højstyrkeløsninger, der er i stand til at modstå en belastning på op til 2 tons, starter fra 15.000 rubler.
Prisen på aftagelige og mest funktionelle anhængertræk medevnen til at justere krogens position i automatisk tilstand når op på omkring 30.000 rubler eller mere.
Installation
Hvordan monterer man liften? Det er ret nemt at montere anhængertræk. Dette kræver kun tilstedeværelsen af selve anhængertrækket i en komplet samling og et sæt nøgler.
Hvis det er nødvendigt at installere en sammenklappelig enhed, som er monteret på bolteforbindelser, sker fastgørelse på platformen i henhold til producentens anvisninger. I dette tilfælde er det vigtigt at være opmærksom på pålideligheden af fastgørelse af fastgørelseselementerne.
Arbejdsforløb
Installationen af trækanordningen udføres i følgende rækkefølge:
- Før montering af anhængertrækket skal platformen renses for snavs. De propper, der er indeholdt i området omkring monteringshullerne, fjernes.
- Anhængertrækplatformen er fastgjort til tilslutningspunkterne. Det vigtigste er, at alle hullerne falder sammen med hinanden. Dernæst sættes befæstelser i åbningerne, hvorefter de spændes godt fast.
- Når installationen er afsluttet, forbindes det elektriske udstyr på trækanordningen til køretøjets indbyggede system. Så er monteringskrogen monteret.
På den sidste fase af arbejdet kontrolleres pålideligheden af tilspændingen af alle bolte og fastgørelsesanordninger. For øget fiksering af anhængertrækket til bilens karrosseri monteres yderligere møtrikker på boltene, som yderligere forhindrer forbindelsen i at løsne sig.
Hitch med deres egnehænder
Hvor skal du starte, hvis du har et ønske om at lave en trækanordning med dine egne hænder? Først og fremmest skal du tænke på, hvor rationel en sådan beslutning er, hvor meget indsats, tid, penge og materialer, der skal bruges på implementeringen af planen. I nogle tilfælde er det meget mere rentabelt at installere et fabriksmonteringssystem.
Det første du skal bruge for at lave et gør-det-selv anhængertræk, er at vælge den rigtige krog. Dernæst kan du fortsætte til forberedelsen af strålen. Den nemmeste måde er at lave et design, der forbinder bilens krop nedefra. Denne mulighed kræver ikke omkostningerne ved at skabe en udskæring i kofangeren. Hvis dette ikke er muligt, skal du måske selv opgive fremstillingen af anhængertrækket?
Bjælken kan laves på bestilling. På nuværende tidspunkt er de mest talrige låsesmedeværksteder i stand til at sammensætte et design til dette formål. Men hvis du har en svejsemaskine og de relevante færdigheder, kan du klare arbejdet på egen hånd.
En af de vigtigste komponenter i en hjemmelavet trækanordning er fastgørelsesanordninger. Ofte svejser producenterne først boltene ind i bilens karrosseri. I dette tilfælde forbliver det kun at fastgøre bjælken og krogen statisk. Hvis der ikke er nogen standard fastgørelse, skal du købe indlejrede bolte, blinke bilrammen og stramme dem manuelt ved hjælp af et sæt nøgler. Før fastgørelse på kroppen anbefales det at dække bjælken med pulvermaling. Denne løsning vil undgå rust på metallet og øgedesign levetid.
I slutningen, som i tilfældet med installation af en fabrikskobling, er det elektriske tilsluttet. Her bør du fokusere på statslige standarder. Dernæst sættes en anhænger til det provisoriske træk, og bremselysene kontrolleres.
Før du begynder at bruge en hjemmelavet bugseranordning, er det vigtigt at kontrollere det i aktion. Du kan prøve designet et fjerntliggende sted, for eksempel i et garagekooperativ. Hvis konstruktionselementerne ikke egner sig til deformation under køretøjets bevægelse i forskellige retninger, kan du begynde at bruge trækanordningen.