Ting sker på vejen, og din tohjulede ven, en cykel, har muligvis brug for hjælp. Reparation udføres selvfølgelig bedst på et specialiseret værksted. For at reducere mulige problemer på vej mod nul, bør du konstant og omhyggeligt passe på dit køretøj.
Daglig cykelvedligeholdelse
Se hvor godt oppumpet kameraerne er. Hvis det er for meget, er det fyldt med dækpunkteringer og på trods af de forbedrede hastighedsegenskaber et fald i håndteringen. Svagt pumpede vil også svigte dig under turen – de kan bide kameraet og rive det i stykker. Det er generelt svært at køre på halvflade dæk. Undersøg kæden - hvis den er knækket, og hvor stram den er, og knuder - hvordan hjulene, sadelpinden og styret spændes.
Cykelpleje en gang om ugen
Tør forsigtigt dit køretøj af med en sæbesvamp, så du undgår, at der kommer væske på bøsningerne, transmissionen og andre dele, der indeholder lejer. Hvis der kommer vand på dem, vil fedtet vaskes ud meget hurtigt, hvilket uvægerligt fører til hurtigt slid på dele. Tør og smør kæden. Det kan ikke vaskes med vand. Påfør sparsomt smøremiddel. På grund af den lille mængde knaser knuden, og delene vil først overleve næste sæson. Hvis du påfører meget smøremiddel, vil kæden "overvokse" med snavs, og det er farligt for kædehjul og kædeled.
En gang om måneden
Månedlig cykelvedligeholdelse er let. Oftest ruller køretøjet i denne periode omkring to hundrede kilometer. Så det er tid til at inspicere ratstammen, bundbeslaget, gaffelen, rammen, bøsningernes og kædens tilstand.
Nyttige tips til reparation og vedligeholdelse
For at fjerne plejlstangen skal du have en speciel aftrækker skruet ind i den. Det er måske ikke på vejen. Skru derfor bolten eller møtrikken af, som plejlstangen er fastgjort til vognens akse med, og kør ved lav hastighed, uden at trykke hårdt på pedalerne, flere hundrede meter. Derefter kan du nemt fjerne delen ved at banke den med en hammer gennem et stykke træ.
Hvis du sprøjter dine skivebremser med en bremserenser til biler, slipper du for lyden af irriterende knirkende skiver. Selv design med rene og nye puder synder med dette.
Kilemøtrikker kan løsne sig på farten på ældre cykler. For at undgå problemer skal du sætte Grovers skiver og en flad under hver af dem.
Hvis dit køretøj har en hul sadelpind, så ved du, hvordan støv kommer ind gennem stellet og ind i bundbeslagets lejer. En træ- eller gummiprop vil fjerne dette problem.
Konstant pleje af din cykel vil forlænge dens levetid. Men der er meget effektiveprocedurer, der skal udføres én gang. For at stålrammer ikke ruster indefra, og aluminiumsrammer ikke "mugner", bevæbn dig med en børste og Movil. Og dæk indersiden af rammen med korrosionsbeskyttelse.
Små fastgørelseselementer vibrerer ikke løs, hvis du taber nitromaling eller lak på gevindene.
Alle mulige småting er bekvemt fastgjort til rammerøret med snekkeklemmer, som kan købes i enhver autoreservekiosk. Og instrumenterne larmer ikke, hvis du pakker hver tangent ind med en blød klud.
Fastgør den bagerste plastikskærm til sadlen med et tyndt stykke fiskesnøre, og du vil ikke høre slaget på dækket længere over ujævnheder.
Mountainbikepleje er ikke komplet, hvis du ikke forsøger at reducere mængden af støv og snavs, der kommer på de forskellige komponenter. Skub de oliebestandige gummiringe på ydersiden af keglerne. Du kan købe dem i reservedelsbutikker. Og en stænkskærm fra et lastbilkammer fastgjort til forhjulet vil løse problemet med, at der kommer snavs på tandhjulet.
