At ty til at lave et fremadgående flow på egen hånd betyder at øge din bils trækkraft. Men nu vil køretøjet være højere på grund af sprøjtet fra en kraftig strøm af gasser. Lyden vil ligne bevægelsen af sportsvogne. Men det er vigtigt, at "banken" ikke bare brøler, men giver en behagelig lyd. Hvordan man korrekt udfører fremadrettet flow med egne hænder og eliminerer overskydende støj? Overvej det nu.
Hvad er fremadgående flow?
Hvis du ikke ved, hvordan du laver et fremadgående flow med dine egne hænder (billeder af arbejdet er præsenteret i vores artikel), så skal du lære oplysningerne fra begyndelsen af denne enkle proces. I dag er mange værksteder beskæftiget med modernisering af køretøjer. Og hvis du i en by kun kan skifte olie, male din bil og bringe andre innovationer, så kan du i mere professionelle værksteder genbruge en almindelig bil til en sportsvogn. En af måderne at modernisere på er at installere et fremadgående flow.
Fremad flow er den del, der får dit køretøj til at lyde. I dette tilfælde kan alle operationer udføres uafhængigt. Du skal bare tage et sæt værktøjer og materialer. Og hvis vi taler om statistik, så kan fremadstrøm findes mere på indenlandske biler. Innovationer introduceres norm alt af ejerne af "nier", "seksere" og andre modeller af AvtoVAZ. Gør-det-selv fremløb til VAZ er lavet ganske enkelt. Og selvom operationen udføres forkert, vil du ikke miste mange penge. Hvis du gør alt rigtigt, vil effekten glæde dig meget.
Hvad er en lyddæmper?
Det er et stik, der er installeret for at reducere lyden af fremadgående flow. I størrelse skal denne del matche udstødningsrørets endelige diameter. Lyddæmperen er taget lidt mindre i størrelse, fordi proppen sættes i selve “krukken”. Derudover bruges flere bolte til fastgørelse, så den om nødvendigt kan fjernes med simple improviseret værktøj. Og hvis du ønsker at udføre denne procedure på en bil, vil en sådan proces ikke tage meget tid.
Nogle funktioner, du skal kende før installation
Hvis du ikke ved, hvordan du laver et fremadgående flow til VAZ med dine egne hænder, så er dette ikke et problem. Selvfølgelig vil mange chauffører gerne købe en færdiglavet tilføjelse, men der er flere nuancer her. Før du begynder at lave eller installere en færdig lyddæmper, skal du studere princippet om dens funktion og elementernes funktioner.
Før installationen fungerer lyddæmper/karburator-kombinationen som en enhed for at opretholde den korrekte mængde luftindtag og -udtag. Når et fremadgående flow er installeret, er systemet ubalanceret. Dette kan føre til yderligere problemer i motoren. Hovedreglen, som du skal kende og følge er, at et gør-det-selv fremadgående flow ikke giver anden effekt end at forstærke lyden, med mindre der arbejdes andet for at forbedre andre noder. Dette kan omfatte forbedring af kvaliteten af kraftsystemet i motoren, justering af brændstoftilførslen, luftfiltrering og meget mere.
Sport- og standardlydpotte: hvad er forskellen?
Direct flow, lavet i hånden, er et rør, der ikke har nogen vindinger. Selvom det nogle steder kan indsnævre og udvide sig. I dette tilfælde kan udstødningen tillade udstødningsgasserne at flyve ud uden nogen hindring. Standard lyddæmperen, som er installeret på alle biler, er et system, der giver dig mulighed for at reducere støj fra gasser. Det er af denne grund, at der er mange drejninger her.
Hvad er en lyddæmper til?
Alle ved, at udstødningsgasserne efter forbrændingskammeret kommer under tryk ind i udstødningsmanifolden, og derfra gennem bilens bagende i rør når de atmosfærisk luft. Samtidig skabes der en ret højlydt proces med fremadgående flow, og uden den bliver den mere stille. Derudover tilføjer et gør-det-selv fremadgående flow op til 5 procent af kraften til motoren. Nemligderfor forsøger mange at installere dette design for at modernisere bilen. Det er værd at bemærke, at lydstyrken kan nå 120 decibel (dette er inden for grænserne af, hvad der er tilladt).
Værdigheden af fremadrettet flow
Blandt de vigtigste fordele er følgende:
- Rørets diameter øges, hvilket øger udrensningen af cylindrene.
- Opstart.
- Der er færre bøjninger i forbindelsen, så gennemløbet øges også.
- Kun materialer af høj kvalitet i form af rustfrit stål anvendes i fremstillingen. Dette giver dig mulighed for at forlænge levetiden.
Designfejl
Blandt de største ulemper er følgende:
- Forøget støjniveau.
- Disse designs har norm alt ikke katalysatorer, så de kan ikke bruges på grund af miljøbestemmelser.
- Motoren tager længere tid at varme op om vinteren.
- Bilens frigang er faldende.
Hoveddelene af engangssystemet
Direct-flow-systemet på enhver bil vil kun fungere korrekt, når alle detaljer er optimeret til modellen. Installation af kun selve lyddæmperen vil give et delvist resultat. Generelt vil systemet bestå af følgende komponenter:
- Samler. Den er lavet af rustfrit stål, hvilket reducerer vægten og gør det muligt at lave en konfiguration med opløsningszoner. Dette giver dig mulighed for at fjerne modstanden mod strømmen af gasser.
- Catalyst. Dette erstattes norm alt afsportsversion (flammedæmper), som har en øget gennemstrømning. Det er også muligt at erstatte det med et simpelt rør.
- Resonator. Her er det muligt helt at fjerne denne del eller erstatte den med en sportsdel.
- Lyddæmper. Dimensioner og længde afhænger kun af, om resonatoren er det værd eller ej.
Hvordan laver man en gør-det-selv lyddæmper? Sådan en hjemmelavet lydpotte er i dag udbredt blandt mange bilister. Og hver af dem kan prale af en bestemt installationsteknologi. Nedenfor beskriver vi en af de mest populære muligheder.
Påkrævede materialer
Blandt de grundlæggende materialer og værktøjer, som du muligvis har brug for, bemærker vi følgende:
- Jernrør med 52 mm diameter hul. Denne mulighed er perfekt til russiske biler produceret af AvtoVAZ.
- Svejsemaskine.
- En slibemaskine, der kan skære i metal.
- Metalbørste (50 styk).
Arbejdsproces
Når alle materialer er klar, kan du begynde at opgradere din lyddæmper. I dette tilfælde er det vigtigt at følge rækkefølgen af de enkleste handlinger:
- Den gamle lydpotte er ved at blive adskilt fra bilen. Ved hjælp af en kværn skæres en rille langs resonatorens længde.
- Alle indvendige elementer skæres med en kværn. Dette vil omfatte rør, afstivninger og meget mere. I dette tilfælde skæres rørene ud, efterlader medhver side 30 mm. Dette er nødvendigt for at den nye kan svejses til den gamle.
- Den forberedte nye version af røret er skåret til. De skal være sådan, at delen passer perfekt ind i lydpotten.
- Der laves huller på røret for hver 20. millimeter. De kan laves i form af snit eller huller.
- Den resulterende indhakkede komponent svejses til enderne af resonatorrøret.
- Fri plads er forseglet med børster. Du kan købe dem i enhver byggemarked.
- Den oprindeligt udskårne del af resonatoren er dækket med et låg og svejst på.
- Enden af lyddæmperen er skåret af.
- Et nyt rør er installeret og svejsning finder sted.
Hvis du beslutter dig for at lave et fremadgående flow på en motorcykel med dine egne hænder, så vil proceduren være den samme som for en bil.
Anbefalinger
Meget ofte anbefaler mange eksperter at beskytte lyddæmperen og derefter behandle den med en primer og en slags maling. Alt dette giver dig mulighed for at øge levetiden og fjerne alle slags problemer i fremtiden. Dette skal gøres før installation. Som et resultat får du et hjemmelavet fremløb af høj kvalitet, hvis omkostninger vil være ret lave.
Men hvordan gør man lyddæmperen mere støjsvag?
Stille fremadgående flow med dine egne hænder kan ikke udføres med det samme. Mange efter at have installeret sådan en lyddæmper ønsker at gøre den mere støjsvag. I dette tilfælde bruges et så simpelt design som en fløjte. Det er et perforeret rør op til 25 centimeter langt, for enden af hvilket der er svejset en skive. Sidstnævnte spiller rollen som en stub. Strukturen er boltet inde i selve fremløbet.
Hvordan laver man selv en fløjte?
Hvis du har et ønske, en vis viden og færdigheder, kan du lave en fløjte til et direkte flow med dine egne hænder ved at bruge et minimum af materialer og værktøjer. Du får en ret billig mulighed, der vil være bedre end den kinesiske pendant. I dette tilfælde skal du bruge et rustfrit stålrør med en diameter på 20 millimeter samt metalplader op til en millimeter tyk. Buesvejsning er bedst. Glem ikke sikkerhedsreglerne.
En prop med huller lavet af metalplade er svejset til røret. Dernæst skrues bolte i mængden af flere stykker. Ved fremstilling er det bedst at måle diameteren af det fremadgående flow nøjagtigt ved snittet, så proppen ikke passer tæt nok, men der er ingen mellemrum. Det er vigtigt at huske, at en sådan indstilling også kan reducere motoreffekten. Når alt kommer til alt, vil det bestemt ikke fungere at gøre processen med at fjerne gasser mere støjsvag uden tab. Derfor bør du med det samme tænke over, om du har brug for denne tilføjelse, eller om du vil blive ved samme effekt, men samtidig konstant tåle høje lyde fra din motor.
I stedet for en konklusion
Så vi fandt ud af, hvordan vi laver et fremadrettet flow. Som du kan se, er det meget muligt at lave en hjemmelavet sportslydpotte, selv med et minim alt sæt værktøjer.
