Ordet "border" på fransk oversættes som "kant", "ramme" eller "kant". I byggeriet er "vejkant" navnet på profilskilleren mellem fortovet og kørebanen. Relativt for nylig var det ikke muligt at købe dette produkt af god kvalitet, da vejkanter var lavet af lavkvalitetsbeton. Det gjorde vejstenene uæstetiske, og de opfyldte heller ikke ydeevnekravene til dem.
Vejgrænsen har længe været en integreret del af vejbanen. Ved køb af belægningsplader skal man huske, at kantstenene skal udformes i samme stil. Derudover skal det huskes, at dette vejelement ikke kun tjener til at begrænse bevægelsen af køretøjer, men også til at beskytte fliserne og forhindrer også grus og sand i at komme ind i den nærliggende græsplæne. Derfor fungerer en vejkant af god kvalitet som en afgrænsning mellem fortovet og kørebanen, og er derfor en garanti for bekvemmelighed og sikkerhed.
Moderne producenter producerer vejkanter af høj kvalitet og den nyeste teknologi. Den mest efterspurgte teknologi er vibrokompression,fordi denne proces kan give et optim alt forhold mellem omkostninger og ydeevne, såsom æstetik og holdbarhed. Du kan også ændre farven på blandingen ved at tilføje de nødvendige farvepigmenter.
Kantstenen lægges med specialudstyr, men det kræver også knust sten, beton og sand. Først efter at have lagt disse hjælpematerialer, kan du begynde at lægge fliserne ud og dermed belægningsstenen. Det er kvaliteten af disse manipulationer, der yderligere vil påvirke holdbarheden.
Behovet for at bruge en kantsten, mens man brolægger et fortov, er blevet bevist af mange eksempler. Den funktionelle belastning af dette vejelement omfatter også fjernelse af vand, både smelte og regn, fra hullerne mellem fliserne. Derfor anbefales det kraftigt at anvende en sådan indramning af overflader.
Institutet for konstruktion af præfabrikerede byveje har udstedt et dokument, der har været i kraft siden 1996, hvori den universelle sætning "sidesten" bruges. Det betyder dog den samme grænse. Navnet "kantsten" er også almindeligt blandt folket.
Kantstenene, som i sig selv er en slags vejafmærkninger, kan også påføres farvemarkeringer svarende til GOST på "Kantstenens sideflader og dens top."
Kurbs kan ikke kun markere grænsen mellem kørebanen og fortovet, men også de såkaldte "sikkerhedsøer" eller "guiderøer.” Sikkerhedsøer skal være mindst 10 cm høje og i niveau med belægningens hovedflade. I moderne byggeri er det dog tilladt at lægge en kantsten under denne værdi for at give byens gader et æstetisk udseende.
