Næsten hver sommerbeboer og landsbyboer i dag har en motorsav. Dette værktøj er meget efterspurgt, da det kan bruges til at løse mange problemer. Men hvis saven går i stykker, vil det være nemt at reparere den selv, men i nogle tilfælde tager det lang tid.
Kædesavsdesignfunktioner
Bedriften bruger norm alt semi-professionelle save eller husholdningssave, der kan løse problemerne med en lille front på arbejde. De deler alle næsten det samme design, såsom en luftkølet, encylindret totakts karbureret motor.
Det er karburatoren, der bestemmer stabiliteten af arbejdet, fordi den er ansvarlig for at forberede brændstof-luftblandingen. Der kommer luft ind i motoren, som skal være fri for forurenende stoffer såsom støv. Ellers stempelgruppenvil forfalde ret hurtigt. For at undgå sådanne problemer skal luftfilteret rengøres fra tid til anden. Derudover sørger producenten for denne luftforrensningsmekanisme.
Motorsavsfejl kan udtrykkes på forskellige måder. I nogle tilfælde vil motoren ikke starte, mens den i andre kan startes, men den går i stå med det samme. Den kan køre uregelmæssigt eller inaktiv norm alt, mens den mister strøm, når den er under belastning. Nogle gange sker det også, at man ved belastning af motorsaven støder på det problem, at den går i stå. Alt dette kan indikere en fejl i tændingssystemet.
Markedet i dag tilbyder mange modeller af motorsave, herunder er eksempler på fejl og løsninger for individuelle mærker af sådant udstyr.
Forberedelse af reparationsværktøj
Der er mange motorsavsfejl, men reparationer kræver norm alt et bestemt sæt værktøj, blandt dem skal fremhæves:
- nøgle til fjernelse af stearinlys;
- nøgler i forskellige størrelser;
- skruetrækkere i forskellige former og størrelser.
Du skal også bruge et savmønster.
Der er nogle symptomer, der indikerer en funktionsfejl i enheden. For eksempel, hvis problemet er i motoren, vil det manifestere sig i umuligheden af at starte den eller slukke den efter en kort operation. Du kan bemærke røg, overophedning og uregelmæssig drift. Under arbejdsslaget kan saven miste kraft. Alle andre tegn indikerer norm alt en sammenbrud af andresystemer.
Reparation af tændingssystemet på Partner 350 motorsaven
Hvis du skal tjekke systemet, bør du starte med at efterse tændrøret. Hvis det viste sig at være tørt, vil dette indikere, at brændstofblandingen ikke kommer ind i cylinderen. Tændingen er fuldstændig irrelevant.
Hvis du har en Partner 350 motorsav, vil funktionsfejl og deres afhjælpning for denne model blive beskrevet nedenfor.
Så hvis stearinlyset er fyldt med overskydende brændstofblanding, blev starten udført forkert, i nogle tilfælde er dette angivet ved forkert justering af karburatoren. For at løse problemet skal tændrøret aftørres, brændstoftilførslen lukkes og dets rester fjernes. Derefter ventileres kammeret, først derefter kan du starte starteren. Stearinlyset er installeret på plads, så kan motoren startes igen.
En ret populær udstyrsmulighed er Partner 350 motorsaven. Fejlfinding for denne enhed er beskrevet i dette afsnit. For eksempel, hvis der blev set sort sod på et stearinlys, indikerer dette brugen af olie af lav kvalitet. En anden grund til en sådan fejl er udtrykt i strid med procentdelen af benzin og olie i brændstofblandingen. En forkert justeret karburator kan være synderen. For at løse problemet skal stearinlyset vaskes, fjerne kulstofaflejringer med en nål eller en skarp syl og derefter slibe elektroderne. Så sættes lyset tilbage på sin plads. Når du tjekker det, skal du være opmærksom på afstanden mellemelektroder. Den bør have en grænse på 0,5 til 0,65 mm.
Hvis pakningen i tændrøret er beskadiget eller slidt, kan det give problemer med at starte motoren. Tændrøret bør også tjekkes for gnister. For at gøre dette skal du bringe tændingskablet til det. Lyset spændes fast med en tang med isolerede håndtag, og lyset påføres cylinderen med en møtrik eller gevind. Når du trækker i startkablet, kan du tjekke om der er en gnist. Hvis ikke, skal tændrøret udskiftes. Når et nyt tændrør ikke producerer en gnist, kan problemet ligge i højspændingsledningen.
Husqvarna motorsavs brændstofsystemproblemer
Et af de almindelige problemer med en Husqvarna motorsav er, at brændstoffet ikke kommer ind i cylinderen. Dette sker af en af flere årsager. Den første er forurening af brændstoffilteret. For at løse dette problem skal du fjerne brændstofslangen og se på, hvordan brændstoffet flyder. Hvis strålen er ret svag, skal filteret renses. Den tages ud gennem hullet til påfyldning af brændstof. Hvis det er meget snavset, skal filteret udskiftes.
Den ovenfor beskrevne funktionsfejl i Husqvarna-kædesaven kan også være forårsaget af tilstopning af udluftningen. Det er et hul i låget på tanken. Slangen til at løse problemet fjernes, hvilket giver dig mulighed for at fjerne blokeringen med en nål. Brændstof kommer ikke ind i cylinderen også af den grund, at det ikke er nok, eller det er løbet tør. Årsagen kan ligge i et tilstoppet filter. ind i karburatorenfår simpelthen ikke luft i den rigtige mængde, brændstofblandingen er for rig, hvilket forhindrer motorens normale funktion.
For at løse problemet skal filteret fjernes, vaskes og tørres. Derefter monteres den på plads. Funktionsfejl i motorsavens karburator kan også forårsage, at brændstof ikke kommer ind i cylinderen. Denne node er en af de vigtigste for motoren, så det er bedre at overlade justeringen til en professionel. Når tuning udføres af dig selv, kan motoren være fuldstændig deaktiveret.
Afmontering og rengøring af lyddæmperen på Ural-kædesaven
Hvis motoren kører norm alt i tomgang, men simpelthen går i stå, når belastningen øges, kan lyddæmperen være årsagen. Produkterne fra forbrænding af brændstof kommer ind i gnistfangeren, hvilket forhindrer udstødning. For at eliminere denne funktionsfejl skal lyddæmperen på Ural-kædesaven fjernes og renses for sod. Opvaskemiddel kan bruges til dette.
Lydpotten tørres, og i processen tilstoppes hullet i motoren med en ren klud. Lyddæmperen kan være tilstoppet på grund af overskydende olie i brændstofblandingen. Nogle gange sker det, at olien er af dårlig kvalitet eller simpelthen ikke er egnet til totaktsmotorer.
Tjekker ydelsen af Stihl-kædesavcylinderen
Under betjeningen af enheden kan du bemærke, at motoren ikke fungerer ved fuld krafteller vil ikke starte på grund af utilstrækkeligt cylindertryk. Cylinderslid kan være årsagen. Stemplet slides ret ofte, stempelringene synker, og krumtapaksellejerne bliver ubrugelige.
Du kan kontrollere tilstanden af cylinder-stempelgruppen ved at fjerne lyddæmperen. Du skal kigge ind i hullet. Udsigten vil være begrænset, men du vil have en ide om cylinderens tilstand. Dette giver dig mulighed for at forstå, hvad problemet er med Stihl motorsaven, samt bestemme cylinderens tilstand. For en mere præcis forståelse skal der installeres en kompressionsmåler i tændrørshullet. Drej starteren manuelt. Du kan bruge en elektrisk boremaskine. Inden for 9 atmosfærer skal trykket fra arbejdssaven være. Hvis denne parameter er lavere, bør effekten falde.
Ved at skille motoren helt ad kan du få et præcist billede. Krumtaphuset til dette er afbrudt fra cylinderen, hvilket giver dig mulighed for at inspicere stemplet. Hvis der blev bemærket dybe ridser eller skår på den, ændres stemplet. En slidt stempelring kan indikere lav kompression. Den bør ikke tildækkes med sod, hvis den er i funktionsdygtig stand. Dens position skal være fri indeni, den skal være tæt presset fra oven.
Reparation af smøresystemet på Partner-kædesavskæden
Kædesaven fungerer muligvis ikke korrekt, selvom smøresystemet er defekt. Årsagerne til dette kan være:
- revner på pumpehuset;
- utilstrækkelig olieforsyning;
- overtrædelsetætheden af forbindelsen mellem fittingen og røret.
Så en af fejlfunktionerne i Partner-kædesaven, som nævnt ovenfor, er, at olie kan lække. For at løse problemet skal du sørge for, at forbindelsen mellem slangen og pumpefittingen er tæt. De skal ikke have revner. Hvis du finder defekter, skal røret udskiftes eller fejlen repareres med tætningsmiddel.
Nogle gange er der ikke nok olie. Dette indikeres ved tilstopning af kanalerne. I dette tilfælde er de godt rengjorte. Årsagen her ligger i, at når det er tilstoppet, tilføres smøremidlet i små mængder. Men hvis du bemærker revner på oliepumpehuset, skal det skiftes.
Problemer med stjernen på partnersaven
En motorsavsfejl kan udtrykkes som kædestop eller slid på kædehjul. For at løse problemet skal du åbne og revidere hele koblingsenheden. I processen med dette bør du kontrollere, om der er nogen afvigelser fra tændernes størrelse fra normale værdier, denne parameter bør ikke overstige 0,5 mm. Ellers vil saven køre med for store vibrationer, hvilket vil forårsage for tidlig svigt af hele værktøjet eller krumtapaksellejerne.
Tandhjulets arbejdsressource er norm alt 2 gange længere end levetiden for kæden på Partner-kædesaven. Fejl og deres eliminering kan dog ske meget tidligere. I praksis er det bedst at bruge cirka to kæder, indtil deres skær er heltflosset. Derefter kan du købe et nyt sæt og udskifte tandhjulet.
For at udføre arbejdet skal du fjerne luftfilteret og fjerne tændrøret for at få adgang til motorcylinderen. Akslen roterer med uret, cylinderens stempel stiger til en lodret position. Så skal den tages et par millimeter tilbage. Over stemplet er cylinderens indre rum fyldt med en tæt snor til fiksering. Når krumtapakslen er sikret, skal aftrækkeren indsættes i hullet i koblingen og drejes, indtil den er fuldstændig adskilt.
Bag koblingen vil der være en stjerne og et nåleleje, som er ansvarlig for jævn rotation. Når der konstateres slid, udskiftes den med en ny. Derefter kan du udføre installationen af alle delene i omvendt rækkefølge. For at installere koblingen skal du fiksere stemplet, men dette skal gøres med venstre drejning af krumtapakslen et par millimeter til toppunktet. Arbejdet skal udføres omhyggeligt for at undgå brud på enkelte dele af mekanismen.
Arbejder med kædebremsesvigt
Saven kan også nægte at arbejde på grund af en funktionsfejl i kædebremsen. Nogle gange fører dette til tilstopning af rummet under dækslet. Kædebremsen svigter også på grund af slid på bremsebåndet. Hvis du står over for den første mulighed for en motorsavsfejl, bør elimineringen være at fjerne blokeringen.
Det andet tilfælde involverer udskiftning af båndet. Under drift slides delene i varierende grad. For at spareværktøjet er i funktionsdygtig stand, fra tid til anden er det nødvendigt at skifte dele, blandt hvilke de mest almindelige er:
- kæde;
- ledende tandhjul;
- antivibrationsenhed;
- dæk.
Sådan undgår du sammenbrud
For ikke at reparere motorsavsfejl for tidligt, er det nødvendigt at betjene den korrekt. En af de grundlæggende regler, der skal følges, er den korrekte opstart af udstyret. Før hver brug skal du sikre dig, at kredsløbet er i god stand. Tænderne skal være godt slebet, kæden skal være spændt. Den må ikke synke. Du kan kontrollere den korrekte spænding ved at trække kæden lidt væk fra klingen.
Slibning af kæden udføres på en speciel maskine eller med en fil med en speciel skabelon. Det hele afhænger af, hvilken kædetandstigning din sav har. For ikke at lede efter årsagerne til motorsavsfejl på forhånd, er det nødvendigt at rengøre efter hver brug. Dette gælder ikke kun for hus og køleribber, men også for luftfilter, sværd og kæde. Efter brug af saven skal dækket vendes, så det slides jævnt. Tandhjulet skal smøres, hvis der er riller foran på enheden.
Forkert opbevaring kan føre til motorsavsfejl. Hvis du ikke planlægger at bruge maskinen i lang tid, skal du tømme olie og brændstof. Sværdet og kæden danner et elektrokemisk par, så de ruster sammen og skal derfor opbevares separat.
Afslutningsvis
Hvis du eren sommerboer, der kun dyrker frugt og grønt i sin baghave, kan du undre dig over, hvorfor en motorsav er nødvendig for en person som dig. Den forbliver åben, indtil du står over for opgaven med at bygge et badehus, fælde et gammelt træ eller renovere et drivhus. Du kan ikke undvære en motorsav, hvis du vil lave en bænk til afslapning. Men uanset hvor moderne og høj kvalitet sådant udstyr er, vil det fra tid til anden have brug for reparationer, som du kan gøre selv.
