Vejbarrierer er en integreret del af motorveje. Deres hovedfunktion er at angive trafikkens bane, samt at afbøde følgerne af en ulykke og forhindre bilen i at vælte i en grøft. Sådanne barrierer bruges i stigende grad ikke kun på intercity-ruter, men også på byveje som sikkerhedshegn.
Hovedtyper af vejbarrierer
Der er 2 hovedgrupper af hegn:
- Barriere-lignende strukturer (rækværk, kantsten osv.), som bruges til at forhindre køretøjer i at forlade kørebanen, overflyvninger, overkørsler samt for at undgå kollisioner og kollisioner med strukturer placeret i tildelingsbanen. Vejbarrierehegn kan være metal, beton og plastik.
- Perail-type strukturer - metalnet designet til at forhindre dyr i at komme ind på kørebanen, samt at strømline bevægelsen af fodgængere.
Metalhegn
Tak til minfordele, denne type hegn er den mest populære. Det er en struktur, der deformeres ved stød. Metalprofilen er fastgjort på separate stål- eller træstativer. Når en bil rammer, overtages en del af energien af en støddæmper, der er placeret mellem stiveren og profilen. Derfor er hegnets hovedrolle at reducere ulykker på vejen og reducere konsekvenserne af trafikulykker.
Sådanne designs er nemme at installere og afmontere. Metal vejbarrierer bruges ikke kun på motorveje, men også på byggepladser og til indhegning af fodgængerområder.
Disse hegn er lavet i overensstemmelse med de særlige krav fra GOST. Når du vælger strukturer, er det ud over deres praktiske formål nødvendigt at tage højde for klimatiske og seismiske forhold. I overensstemmelse med disse faktorer lægges der særlig vægt på de bærende understøtninger.
Betonrækværk
Disse er ikke-deformerbare strukturer lavet af beton eller armeret beton. I form af grænser bruges hegn:
- op til 35 cm høje, som har en afrundet glat kant og fungerer som en dekorativ kant til fortove;
- Strukturer mellem 35 cm og 50 cm høje med en stejl kant for at holde et køretøj på vejbanen.
Udover dem er der også et brystværn - dets højde er mere end 50 cm. I udseende ligner dette design en solid mur, der adskiller kørebanen fra fodgængerstierne og forhindrer bilen i at forladefortove. Facadeoverfladen på disse hegn er som regel skråtstillet med en afrundet overkant.
Vandfyldte blokke
Ganske ofte er der nu en vejbarriere lavet af plastik. Sådanne strukturer har betydelige fordele i forhold til beton eller metal. Ud over at være nemme at transportere og installere giver disse rækværk den største sikkerhed i tilfælde af en bilulykke.
De mest almindelige er vandfyldte vejspærringer lavet af rød og hvid plast. Når de er fyldt med vand gennem hullet i den øverste del med en prop, danner de ret stabile strukturer, der tjener til at omdirigere trafikstrømmen, samt at sikre sikkerheden som et pålideligt hegn til vejarbejde. I bunden af hegnet er der et drænhul. Den plast, der bruges til fremstilling af vandfyldte barrierer, er modstandsdygtig over for pludselige temperaturændringer, modstår frost ned til -40 ⁰С, falmer ikke i solen, er nem at rengøre og kræver ikke maling.
Muligheden for at arrangere blokke i forskellige vinkler i forhold til hinanden giver dig mulighed for at indhegne alle dele af vejen, inklusive forskellige sving, såvel som gruber og gruber. Yderligere reflekterende markeringer kan limes til et sådant hegn. Som et lyst visuelt vartegn hjælper plastikvejbarrierer med at holde trafikken sikker.
Andre typer hegn
I rækkefølgesikkerhed under anlægsarbejde, er det bydende nødvendigt at bruge specielle vejbarrierer lavet af både plastik og andre materialer.
Den bedste mulighed for byggepladser er lyse plastiknet, der er tydeligt synlige i al slags vejr. De er meget holdbare, lette og modstandsdygtige over for forfald, hvilket gør det muligt at bruge dem i meget lang tid.
Mesh-rækværkstypen bruges til at strømline fodgængeres bevægelser og for at forhindre, at dyr dukker op på vejbanen.
I stedet for et mesh bruges nogle gange et beskyttende tape med skiftevis røde og hvide farver. Bløde kegleformede vejbarrierer, signalguirlander eller bevægelige barrierer med logo kan advare om ujævn vejbane, huller eller forhindringer.
