I dag er opførelsen af præfabrikerede strukturer og bygninger meget efterspurgt. LSTK-teknologien er meget populær, da den har en lav pris, høj kvalitet og vigtigst af alt, den minimale installationstid. I artiklen vil vi overveje mulighederne for rammehangarer, deres funktioner, fordele og ulemper.
Fordele ved rammestrukturer
Værd at diskutere fordelene ved disse bygninger. Du kan fremhæve følgende punkter:
- Ganske lav pris.
- Forenklet design, minimal ekspeditionstid.
- Der er praktisk t alt ingen omkostninger til reparation og vedligeholdelse af en rammekonstruktion.
- Installation såvel som demontering af strukturer er meget enkel.
- Du kan til enhver tid ombygge det indre rum.
- Moderne og relativt æstetisk udseende.
- Strukturen er holdbar og pålidelig.
Hvis du stadig tvivler på, om det er nødvendigt at bygge en sådan struktur, så vær opmærksom på strukturernes udseende,som er angivet i artiklen. Det vil være billigere at lave en præfabrikeret hangar end at engagere sig i kapitalbyggeri.
Hovedtyper af byggeri
Fire typer metalhangarer kan skelnes:
- buede strukturer lavet af LSTK.
- Hangar af telttype fra LSTK.
- Polygonale hangarer fra LSTK.
- Lige vægrammekonstruktioner.
buet struktur
Denne type kan kaldes "klassisk". Det er meget almindeligt. Når du bygger en ramme, kan du bruge ethvert passende materiale. Men konstruktionen af rammen er ikke et obligatorisk trin. Sådanne hangarer har en aflang udsigt, taget og væggene er forbundet og lavet i form af en bue. Derfor er det her navnet på strukturen kommer fra. Det er tilladt at opføre bygninger af enhver længde, kun der er krav til den maksimale bredde. Den bør ikke være mere end 20 m.
Højden på den buede hangar skal være lig med halvdelen af bredden. Dette er en obligatorisk betingelse, som skal overholdes. Når du bygger en buet hangar, er det nødvendigt at bruge metalprofilrør. Med deres hjælp skabes en ramme. Beklædning skal udføres ved hjælp af en metalprofil. Den er fastgjort udenfor bygningen, indefra skal alle metalplader isoleres.
Ved hjælp af rammen vil du pålideligt beskytte bygningen mod vindstød såvel som mod virkningerne af en stor snemasse om vinteren. Og hvad angår rammeløse buede hangarer, er de skabt efter et specielt mønster. Metalprofilplader skal formes i formenbuer. Men sådanne strukturer kan observeres lav modstand mod eksterne faktorer.
polygonale konstruktioner
Sådanne designs af hangarer er ikke meget forskellige fra dem, der er diskuteret ovenfor. Du kan endda sige, at dette er en slags underart af den buede struktur. Formen på dette design ligner en halv ellipse eller en halvcirkel. Lige bjælker passer ind i den, som er rammen af strukturen. Det er kun en funktion, som denne type hangar har. Højde har intet med bredde at gøre. For at bygge en sådan hangar er det nødvendigt at bruge flere typer rør på én gang, som skal være yderst pålidelige og holdbare.
For at lave en varm hangar skal du bruge ekstra elementer og sandwichpaneler. Det er også tilladt at bruge afdækninger fra et fortelt. Bemærk venligst, at det er urealistisk uafhængigt at udføre konstruktionen af rammestrukturer, som blev diskuteret ovenfor. Rammer formes og produceres på fabrikker, mens selve konstruktionen skal udføres under opsyn af erfarne specialister.
Telthangarer
Den næste udsigt er en telt. Den er også præfabrikeret ved hjælp af LSTK-teknologier. Hvad angår designet, er det meget enklere end i de to første tilfælde. Der er heller ingen begrænsninger på bredde og højde. For at øge pålideligheden og holdbarheden skal rammen være forstærket med stivere eller tværbjælker.
Det er tilladt at færdiggøre sådanne hangarerbølgepap, markise, sandwichpaneler. Disse hangarer klarer sig meget godt med stærke vindstød, sne samler sig ikke på dem. Derudover er den største fordel ved dette design, at der kan bygges mellemgulvslofter på det. Som et resultat vil du få en bygning med 2-3 etager.
Lige vægkonstruktioner
Den sidste type, der bruges aktivt i byggeriet. Du skal vide, at dette er den mest omkostningseffektive og enkle designmulighed. Sådanne hangarer kan udføres i forskellige former. Der er skur, asymmetrisk, selv med en bueformet tag. Sådan en ramme er den enkleste, den er også bygget ved hjælp af LSTK-teknologien.
Forbindelser er lavet med højstyrkebolte. Desuden er konstruktionen af rammehangarer af denne type af enhver højde, bredde og længde tilladt. Lige væg- og rammestrukturer er pålidelige og tidstestede strukturer, deres pris er meget overkommelig. Udseendet er selvfølgelig lidt dårligere end den præfabrikerede, buede rammehangar.
Men det er værd at være opmærksom på, at teltet og hangarer med lige vægge har et enkelt design. Derfor kan du endda bygge dem selv. Det vigtigste i dette tilfælde er at beregne de mulige sne- og vindbelastninger korrekt.
Begyndelse af byggeri
Først skal du designe bygningen. Arbejd gennem alle elementer i processen, gå ikke glip af nogen nuancer. Husk, at det er urealistisk at bygge en hangar uden et gennemført projekt af høj kvalitet. Dokumentationdet er nødvendigt at fastlægge alle beregninger, der vedrører de maksim alt tilladte belastninger på konstruktionen. Dette gælder især for rammetelthangarer, som har brug for maksimal forstærkning.
Det anbefales kun at stole på udviklingen af projektet til fagfolk. Det er ønskeligt, at de har stor erfaring med at arbejde med opgaver ved brug af LSTK teknologien. Det er tilladt at udvikle et projekt i ArchiCAD-programmet. Alle tegninger skal laves i henhold til SNIPs og GOSTs.
Selvdesign
Til konstruktion af en rammehangar skal du bruge følgende lovgivningsmæssige rammer:
- GOST 23118-99.
- SNiP III-18-75.
- SNiP II-23-81.
- SNiP 3.03.01-87.
- SNiP 2.03.11-85.
- SNiP 2.0.07-85.
- SNiP 22-01-99.
Når du designer rammehangarer, skal du tage højde for alle de nuancer, der vedrører fremstillingen af fundamentet, levering af kommunikation, montering af taget og hovedrammen.
Det er nødvendigt at udarbejde alle detaljerne så meget som muligt i det allerførste stadie - når man designer. Sørg for i projektet at angive, hvilke formål hangaren er beregnet til. I dette tilfælde vil arkitekten være i stand til korrekt at bestemme fundamentmuligheden. Derudover kan du ud fra disse data beregne alle forbrugsstoffer og byggematerialer. Alt dette vælges strengt individuelt, afhængigt af hvad der vil være den maksimale belastning på hele bygningen.
Hvis al projektdokumentationen er udført korrekt, kan du reducere omkostningerne ved at bygge en hangar markant. Hvis du bestillerHar du et professionelt arkitektprojekt, modtager du to pakker med tegninger. KMD - disse er hovedtegningerne, ifølge hvilke metalkonstruktioner til opførelsen af hangaren vil blive fremstillet på anlægget. KM - for de virksomheder, der udfører produktion af metalkonstruktioner ved hjælp af LSTK-teknologien.
Bygger en hangar
Først skal du beslutte, hvor den fremtidige bygning skal være. I gennemsnit er hangarer 5 m brede og omkring 20 m lange. Sørg for at tage højde for, at området skal være tørt og helt fladt. I den indledende fase skal du etablere fundamentet. Dette er ofte en platform lavet af beton. Dette er et godt alternativ til fundamentet, når man bygger rammehangarer.
Derudover er sådan en base meget nem at fjerne og flytte til et andet sted, hvis det er nødvendigt. Derefter er det nødvendigt at lave huller på stedet, hvormed hangaren skal fastgøres.
Konstruktion af stålkonstruktioner
Før du begynder at installere hangaren, skal du sikre dig, at den detaljerede tegning er helt klar. Den enkleste type konstruktion er en hangar med lodrette vægge. Men som du forstår, er det kun den buede struktur, der har tiltrækningskraft og bekvemmelighed. Men du kan ikke designe og bygge det selv. Det er bedst at bestille en nøglefærdig rammehangar. Selvfølgelig kan du gøre noget lignende. For at gøre dette skal profilrørene bøjes for at danne en bue.
Men at gøre det selv er meget vanskeligt, da man bøjer fem eller endda ti på samme måderør er usandsynligt at lykkes. Som et resultat vil strukturen vise sig at være uskøn, skæv, arkene vil ligge ujævnt. Hvad angår spændene til buen, er det nødvendigt at installere dem en og en halv meter fra hinanden. I dette tilfælde garanterer du strukturens normale styrke. Alle elementer i buen skal forbindes ved hjælp af stålbånd eller profilrør. Der anvendes tykvæggede rør ved fremstillingen af indgangen, og de tjener også som basis for rammen.
Strukturen er dækket af en profileret plade fra oven. Hvis du installerer isolering indefra, så kan du betjene bygningen når som helst på året. Som afslutning udføres monteringsarbejde for at samle tagspærsprofilerne. Prøv at udføre alle handlinger omhyggeligt, følg nøje det givne projekt. I dette tilfælde vil det vise sig at skabe en højkvalitets og pålidelig struktur, der vil tjene dig i mange år. På denne kan fremstillingen af rammehangaren anses for afsluttet.
