For ikke så længe siden blev en motorsav betragtet som en ægte luksus, da den var dyr og kun brugt af professionelle. I dag kan dette værktøj købes af alle. Der er dukket forbrugermodeller på markedet, som er lette i vægt og har et begrænset sæt funktioner.
Moderne motorsav drives af en encylindret totaktsmotor med karburator. Tidligere var modeller af sådant udstyr udstyret med kontakttænding. I dag introducerer næsten alle producenter elektronisk tænding. Takket være dette er der ingen grund til at justere afstanden mellem kontakterne og konstant rengøre dem.
Hvad er en karburator til
For at motoren skal fungere, er luft-brændstofblandingen kombineret i karburatoren. En speciel klap gør det muligt at berige den manuelt til specifikke opgaver, såsom arbejde med hårdttræ. Motorens ydeevne og selve værktøjets ydeevne afhænger af karburatorens tekniske tilstand og dens servicevenlighed.
Device
Før start af drift, er det nødvendigt at overveje enheden og princippet for driften af motorsavens karburator. Næsten alle modeller bruger dele, der har et identisk design. Undtagelsen er kinesiske udstyrskarburatorer. De indeholder muligvis ikke nogle reservedele, og en række komponenter er lavet af billige materialer. Blandt karburatorens hovedkomponenter skal fremhæves:
- Case.
- Diffuser.
- Atomizer.
- Jets.
- Flådekammer.
Med hensyn til kabinettet er det lavet af aluminium for at lette konstruktionen. Den har også en form i ét stykke. Indvendigt er der en diffuser, en impulskanal, en indløbsfitting, en tomgangsskrue, en hovedskrue og et spjæld. Sidstnævnte er nødvendig for at justere lufttilførslen.
Der er andre elementer i kroppen. I betragtning af enheden og princippet om drift af karburatoren til Partner-motorsaven, kan du bemærke, at det beskrevne element i enheden også har en diffuser, som er placeret ved indløbet. Specialventiler er dyser. De tjener til at regulere mængden af brændstof.
Driftsprincip
Før du begynder at justere karburatoren, skal du forstå princippet om dens funktion. Når motoren starter, åbner luftspjældet i den nederste del af huset. I flyderkammeret og luftkanalender opstår et vakuum. Det er forårsaget af stemplets slag. Dette hjælper luftstrømmen med at blive suget ind gennem diffusoren.
Funktionsprincippet for Husqvarna-motorsavens karburator er nøjagtigt det samme. Med dette værktøj justeres luftsugeintensiteten af luftspjældets position. Gennem indløbsfittingen fra tanken kommer benzin ind i flydekammeret. Ved hjælp af jetfly justeres hastigheden af passagen af brændstof ind i diffusoren. Der blandes det med luft. Den tilberedte sammensætning er i indløbskanalerne. Derfra ledes den til cylinderens forbrændingskammer.
Hvad du ellers skal vide
Funktionsprincippet for karburatoren på Stihl motorsaven er det samme som for modellen beskrevet ovenfor. Derudover kan det bemærkes, at nålen er ansvarlig for at sprøjte brændstof ind i flydekammeret. Jo mere brændstof der kommer ind i motoren efter blanding med luft, jo højere vil motorhastigheden være.
Uanset motorsavsmodel og producent er moderne værktøj norm alt udstyret med karburatorer, der har et identisk design. De arbejder henholdsvis efter samme princip. Den største forskel er kun i placeringen af noderne i karburatorenheden og reservedelsmaterialer.
Kædesavens funktioner, der indikerer behovet for at justere karburatoren
Funktionsprincippet for karburatormotorsaven "Partner" er nu kendt af dig. Dette hjælper med at forstå, hvordan man foretager justeringer. Hun erer nødvendigt, når der opstår nogle vanskeligheder i betjeningen af værktøjet. Den nye standard motorsav har fabriksindstillinger, alt efter hvilket brændstof der leveres. For korrekt indbrud skal du dog begrænse den maksimale motorhastighed.
Justeringsskruerne vil hjælpe i denne sag. De er placeret på karburatorhuset. Præcis justering af tilførslen af den brændbare blanding udføres efter kørsel. Karburatoren er også genstand for justering med kraftige vibrationer. Dette er indikeret af nogle driftsproblemer. Hvis forbrændingsmotoren straks går i stå eller starter dårligt, kræver denne enhed fejlretning.
Nogle gange sker det også, at motoren, selvom den starter, udvikler hastighed modvilligt eller går i stå. Efter at have studeret princippet om driften af Stihl 180 motorsavskarburatoren, vil du begynde at forstå, at stempelgruppen kan blive slidt under drift. I dette tilfælde kan det hjælpe at justere karburatoren, men det vil kun være en midlertidig foranst altning.
Hvad ellers kunne være g alt
Når du bruger enheden, vil det kunne bemærkes, at motoren ikke går i tomgang, eller der er et øget benzinforbrug. På grund af dette producerer enheden meget røg, lydpotten er snavset, og stearinlysene er dækket af sod. Alt dette bidrager til et fald i motoreffekten. Din handling bør være at tune karburatoren.
Forbereder til justering
Når du ved, hvordan motorsavens karburator fungerer, kan du justere den. For korrekt indstillingskal du bruge et teknisk pas, hvor du kan sætte dig ind i justeringsskruernes rotationsvinkler. Du skal helt sikkert bruge en skruetrækker. Du kan tage en speciel designet til justering eller en almindelig.
Værktøjet er placeret på en flad overflade. Det kunne være et bord. Udstyret skal placeres, så savstangen peger i modsat retning. Motoren skal først slukkes. Ved hjælp af en skruetrækker eller skruenøgle skal du skrue fastgørelseselementet af, der holder husdækslet. Den skal fjernes for at give adgang til karburatoren.
Nu kan du fjerne luftfilteret, der dækker den enhed, du har brug for. Nogle gange er der installeret en stødabsorberende skumgummiindsats ovenpå. Det skal også fjernes. Nu kan du selv lave opsætningen. Skruerne skal drejes forsigtigt for ikke at knække dem. Skruerne L og H justeres norm alt først, som skrues af en og en halv omgang.
Indstillingsfunktioner
Du kan kun udføre denne procedure korrekt under visse forhold. For eksempel bør rensefilteret ikke være forurenet (dette gælder luft og benzin). Ventiler og dyser skal være rene, og membraner skal være fri for beskadigelse. Du skal også sikre dig, at nåleventilen virker. Det er også vigtigt, at den nødvendige mængde brændstof kommer ind i flyderkammeret.
Eksperttips
Arbejdsprincipkarburatoren til den kinesiske motorsav er blevet beskrevet ovenfor. Under driften af udstyret vil du være i stand til at forstå, hvornår det kræver fejlretning. Før du starter disse arbejder, skal du varme motoren op til minimum eller tomgang i 15 minutter. Ved at bruge L-knappen, bør du være i stand til at køre i tomgang med omkring 2000 rpm. Det er vigtigt at være opmærksom på, hvordan motoren opfanger dem. Accelerationen bør være ret hurtig, når speederhåndtaget aktiveres.
Hvis du bemærker et RPM-fald, skal skruen drejes lidt ud for at eliminere dette fænomen, da det skyldes utilstrækkelig brændstofberigelse. Funktionsprincippet for Partner 350 motorsavskarburatoren giver dig mulighed for at forstå, hvordan du konfigurerer denne enhed. For eksempel, når blandingstilførslen ved lave hastigheder justeres, er det nødvendigt at stramme skruen T. Dette skal gøres, indtil du bemærker kædens rotation. Skruen skrues derefter af en halv eller en tredjedel.
Det er vigtigt at følge opsummeringen af koblingsmekanismen. Ved tomgang bør saven ikke rotere. Dette er normen. H-skruen kan bruges til at kompensere for over- eller under-omdrejninger, der kan være forårsaget af brændstofskift, omgivende luftfugtighed eller ændringer i oliekoncentrationen.
Høj indstilling kan gå tabt, når lave omdrejninger ikke er justeret korrekt. Principperne for driften af motorsavens karburator giver dig mulighed for at forstå, at det er bedre ikke at røre ved H-skruen overhovedet, hvis du ikke har nok erfaring. Når justeringen udføres af en inkompetent person, er der risiko for, at denved høje hastigheder vil en mager blanding komme ind i forbrændingskammeret. En sådan drift af motoren under belastning kan forårsage hurtig slid på stempelsystemet. Alt dette vil føre til en fejl i tændingssystemet.
Høj RPM-justering
Du kan opsætte en karburator på en enkel måde. Dette gøres ved at skrue eller spænde skruen H. Dette skal gøres indtil motoren udvikler cirka 15.000 o/min ved maksimal hastighed. Måling skal foretages med en omdrejningstæller.
Ved at kende princippet om motorsavens karburator, vil du være opmærksom på, at under belastning kan frekvensen af gnistladningen falde med omkring 15%. Frekvensen skal måles med et oscilloskop. Denne værdi kan variere fra 230 til 250 Hz. For at overholde sikkerhedsforanst altninger er det nødvendigt at indstille forbrændingsmotoren ved en lidt lavere hastighed.
Hvis du har en kinesisk motorsav foran dig, er dens karburator justeret efter samme princip. Der er huller på kabinettet, hvor du skal indsætte en flad skruetrækker for at justere hastigheden. Når du først er bekendt med princippet om drift af denne type motorsavskarburator, vil du vide, at hvert hul har sin egen betegnelse. For eksempel kan du nær toppen se bogstavet T, mens du nær bunden kan se bogstaverne L og H.
Konklusion
Kædesaven er blevet et uundværligt værktøj i private husholdninger. Dens smidige funktion er en vigtig faktor for effektiv drift. Kvalitetsudførelsen af opgaver afhænger af, hvor effektivt de udfører sine funktionerkarburator. For at forstå dette problem skal du gøre dig bekendt med princippet om driften af denne node, samt vide, hvordan du justerer den korrekt.
Men i første omgang leveres motorsaven med fabriksindstillinger. Hvis du ikke har nok erfaring med spørgsmålet om justering, er det bedre at kontakte et servicecenter. Med hensyn til den periode, hvor motorsaven stadig er under garanti. Når alt kommer til alt, hvis du begynder at skille kabinettet ad i denne periode, kan det gøre garantien ugyldig.
