Kvaliteten af vejbelægninger bestemmes i vid udstrækning af egenskaberne ved det udstyr, der bruges i belægningsprocessen. Jo mere teknologisk avanceret, mere produktiv og mere bekvem den er at bruge, jo større sandsynlighed er der for, at der bliver lavet et holdbart cover. Samtidig kan opgaverne være forskellige, og højt specialiseret udstyr til professionel drift retfærdiggør ikke altid sig selv i deres implementering. Et mellemsted mellem industri- og husholdningssegmentet af læggemaskiner er optaget af en benzinvibrerende plade, som bruges i stadiet med komprimering af vejfyldere.
Generelle oplysninger om teknologi
Vibrerende plader er inkluderet i den generelle klasse af vejbygningsudstyr og bruges til at komprimere fortovs- og asf altoverflader. Dette gøres ved at stampe en belægning lavet af knust sten, jord, sand eller grus. Nogle modifikationer fungerer også med succes med flisebelagte materialer, når du arrangerer stier. Med alt ansvar for det udførte arbejde har denne teknik en ret simpel enhed. Det direkte funktionelle arbejdslegeme er en metalplade (presse eller platform) lavet af støbejern eller højstyrkestål. Lige under dens pres bliver visse lag af vejoverfladen udjævnet og vædret. Pladen drives af en kraftenhed. I dette tilfælde overvejes en vibrerende plade med en benzinmotor, selvom der også er elektriske og batterimodeller. Styringen udføres af operatøren, som indstiller den optimale ydeevne for et bestemt bulkmateriale og dirigerer den vibrerende plade gennem et specielt håndtag gennem målområdet.
Specifikationer
Power er den definerende parameter for denne form for teknik. Brændstofmotorer betragtes som de mest produktive, men det skal bemærkes, at benzin er ringere end diesel i denne indikator. Enhedens gennemsnitlige effekt er 4-6 kW. Sådanne modeller bevæger sig med en hastighed på omkring 20 m/min., hvilket giver en centrifugalkraft på 15 kN. Centrifugalkraften bestemmer i øvrigt, hvilket lag i tykkelsen benzinvibrationspladen effektivt vil klare. For eksempel ville et dæksel på 15 cm kræve en 22kN model, mens 30 cm skulle bearbejdes med et 35kN kraftværk.
Graden af komprimering har også betydning. Hvor tæt mållaget vil sidde. Så letvægtsmodeller, der vejer op til 75 kg, er velegnede til at arbejde med bløde fyldstoffer - sand, grus osv. På grund af den overkommelige pris bruges lette benzinvibrerende plader i private husholdninger til at lægge belægningsplader ogbelægningsstier. Mellemsegmentet repræsenterer universelle enheder, der vejer omkring 90 kg. Dette er allerede en god mulighed for byggepladsen og forsyningsselskaber. Hvis du skal komprimere speciel tyktflydende jord, ler og grus med 30 cm eller mere, så kan du ikke undvære en professionel vibrerende plade, der vejer 140-150 kg.
Model Champion PC9045F
Professionel enhed, men medium kraft. Den proprietære G200HK firetaktsmotor yder 6,5 hestekræfter. med., hvilket svarer til 4, 8 kW. En plade med en størrelse på 450x500 mm og en vægt på 90 kg gør det muligt for denne maskine at betjene 416 m2 på 1 time. Modellen er velegnet til at komprimere knust sten, sand og specielle asf altblandinger til en dybde på 30 cm. For at forbedre ergonomi af kontrol, designerne bragte gasreguleringsmekanismen til håndtaget. Skaberne tænkte også på en beskyttende belægning, som blandt andet beskytter overfladen af kabinettet mod korrosion. De valgfrie innovationer af Champion PC9045F benzinvibrationsplade inkluderer et elektronisk tændingssystem og en anordning til at minimere vibrationer på håndtaget, hvilket tilføjer komfort ved betjening af udstyret.
Model "Caliber BVP-13/5500V"
Endnu en repræsentant for mellemsegmentet, men uden en antydning af professionel positionering. Maskinen har en effekt på 4,1 kW med en masse på 82 kg. Centrifugalkraften på 13 kN gør det muligt at uddybe bløde konstruktionsfyldstoffer med 30 cm. Men de vigtigste fordele ved den indenlandske vibrerende pladedenne version er ikke i kraft, men i strukturel ergonomi og manøvredygtighed. Denne mulighed er velegnet i tilfælde, hvor det er nødvendigt at forberede belægningens basislag før reparationsarbejde. Samtidig kan Caliber benzinvibrerende plader af denne serie ikke kaldes helt budgetvenlige med hensyn til muligheder og beskyttelsessystemer. Den pågældende modifikation modtog f.eks. et tvungen kølesystem med overophedningsbeskyttelse, et gashåndtag med et håndtag på håndtaget og tilbagetrækkelige hjul til bevægelse på en hård overflade.
Zitrek z3k60 Loncin
Letvægts jordkomprimator designet til små reparations- og byggeprojekter. Drevet af en 4 kW Loncin 160F motor opnår maskinen komprimering op til 25 cm. Det er selvfølgelig et beskedent tal i forhold til konkurrenterne, men hvad den mangler i ydeevne med en meget lav centrifugalkraft på 11 kN, kompenserer den for i funktionalitet og mobilitet. Faktum er, at designet af en 63-kilos vibrerende plade med en benzinmotor, der kører på AI-92-brændstof, er bedst til at komprimere granulær jord og jordblandinger i lokale fjerntliggende områder. Store maskiner i dette tilfælde er ineffektive, da en lille mængde direkte komprimering er påkrævet, men med hyppige bevægelser.
DIAM Model VM-80/5.5H
Heller ikke den mest kraftfulde version i klassen af professionelle pladekomprimatorer, men denne løsning har også sine fordele i forhold til produktive konkurrenter. Det er værd at starte medkombination af høj energieffektivitet og funktionalitet. Denne kombination blev opnået ved brug af en Honda-motor. Benzinvibrerende plade VM-80/5.5H er forsynet med en firetakts modifikation GX-160 med en effekt på 4 kW, som samtidig producerer en centrifugalkraft på op til 13 kN. Dette tillader visning af websteder på 650 m2 på 1 time. For hurtigt at starte den japanske kraftenhed leverede udviklerne også en manuel starter, som hurtigt starter den vibrerende plade i drift. Nem transport er opnået med et foldehåndtag og hjul under kufferten, mens de beskyttende egenskaber er tilvejebragt af et metalhus på kufferten.
model Neuson BPU 2540A fra Wacker
En meget usædvanlig udvikling, der kombinerer modstridende, men, som praksis viser, nyttige egenskaber. Så motoren i denne model har kun 4 kW, ligesom tidligere modeller. Det ser ud til, at dette er acceptabelt selv for den professionelle version, men prisskiltet på en Wacker Neuson benzin vibrerende plade er omkring 250 tusind rubler. Til sammenligning: modellerne diskuteret ovenfor er tilgængelige i gennemsnit for 25-50 tusind rubler. Hvad retfærdiggør så stor en prisforskel? Vægten af støbejernsplatformen, som er 140 kg. Den kraftfulde presse gør den velegnet til virksomheder, der professionelt vedligeholder beton- og asf altveje, fortove og pladser med høj tæthed.
Positive anmeldelser af vibrerende plader på benzin
Som en mellemmulighed mellem el- og dieselenheder, f.eksteknik viser optimal ydeevne. Brugerne bemærker selv høj ydeevne, hastighed og komfort i ledelsen. Det vigtigste er at træffe det rigtige valg af en model, der opfylder specifikke krav. Hvad angår pålidelighed og arbejdsliv, vil meget i disse parametre afhænge af valget af en bestemt producent. Især under mærkerne Wacker og Champion produceres de mest holdbare benzinvibrerende plader. Anmeldelser af Caliber-produkter og andre indenlandske mærker klarer sig også uden hård kritik, men i dette tilfælde skal der tages hensyn til nogle nuancer. For det første er en sådan teknik i sig selv ikke designet til komplekse og omfangsrige opgaver med jordkomprimering. For det andet har den et stort plus i form af vedligeholdelse, som understøttes af tilgængeligheden af reservedele på det russiske marked.
Negative anmeldelser
Brugen af benzinteknologi som sådan giver en masse fordele i forhold til elektriske motorer, hvilket for eksempel kommer til udtryk i muligheden for fjernarbejde. Men ejerne af vibrerende plader på flydende brændstof bemærker også alvorlige mangler. Højt brændstofforbrug ved servicering af store områder er dyrt for tjenester, der reparerer vejbelægninger. For eksempel, som ejerne af Wacker benzinpladekomprimatorer påpeger, bruger højtydende modeller af dette firma 0,8-1 liter med en brændstoftankkapacitet på omkring 4 liter. Som et resultat genererer mange timers daglig drift imponerende udgiftsrapporter. PÅi den private sektor peger brugere af husholdningsmodeller af vibrerende plader også på miljøusikkerhed, udtrykt i gasemissioner. Alligevel forsyner producenterne de fleste benzintætninger med kraftige kraftværker med passende emissioner til atmosfæren.
Hvad skal man overveje, når man vælger en model?
Ud over de allerede diskuterede ydeevneegenskaber ville det være nyttigt at være opmærksom på yderligere muligheder og små strukturelle detaljer. For eksempel findes der vendbare modeller, som er udstyret med to vibrationsudspændere på begge sider af pladen. Denne teknik er kendetegnet ved mulighederne for fremadgående og tilbagegående bevægelse. Brugen af omvendt afsløres på byggepladser og vejoverflader, hvor der ikke er mulighed for en bekvem drejning af udstyr uden specielle enheder. Vandingssystemet vil også gavne. Da belægningsblandingerne kan være ledsaget af deres belægning med bituminøse mørtler, vil befugtning af arbejdspladen eliminere risikoen for, at materialet klæber. Den strukturelle del skal give mulighed for at udvide platformen. En sådan mulighed er især leveret af Champion professionel klasse benzin vibrerende plader. Specielle metalplader er installeret på hovedmodulet, takket være hvilke arealet af engangsdækning af overfladen ved vibrationspåvirkning udvides.
Konklusion
For at få et godt resultat allerede direkte i arbejdsgangen, er det ikke nok at træffe det rigtige valg af vibrationskomprimator. Operatøren skal have de relevante færdighederbeskæftiger sig med ham. Så før arbejdet skal du varme motoren godt op, indtil den er i stand til at give maksimal hastighed til bunden af platformen. Afhængigt af tykkelsen og karakteristika for fyldningen af belægningen skal en benzinvibrerende plade føres over stedet en eller flere gange. I tilfælde af tyktflydende, hårde og stillestående materialer bør den mest produktive fysiske påvirkningsmetode vælges. Efter afslutning af arbejdsaktiviteterne rengøres pladen, strukturen skilles ad og sendes til opbevaringsstedet i et enkelt sæt. I fremtiden vil vedligeholdelse hovedsageligt komme til udtryk i reparation af motoren og udskiftning af forbrugsstoffer. Igen, for at undgå problemer med søgningen efter reservedele, anbefales det at give fortrinsret til russisk fremstillet udstyr. Men på den anden side har importerede modeller i princippet en højere elementbasisressource.
