Reducere er blevet brugt i mange årtier inden for forskellige områder af instrumentfremstilling og teknologi. Men sådanne enheder er mest udbredt i bilindustrien til fremstilling af aggregater og komponenter til biler. Forskellige typer gearkasser er installeret på biler, scootere og motorcykler. For første gang blev dette udstyr fremstillet på fabrikken i Tula, men på det tidspunkt var det en reel mangelvare, så kun de rigeste mennesker kunne købe det.
I øjeblikket er sådanne enheder meget almindelige, men først nu er de ikke længere efterspurgte. Derfor er det meget svært at finde reservedele til dem. Nogle gange kan det være nødvendigt med en nøjagtig tegning af gearkassen for at skabe kvalitetsdele.
Enhedstyper
Der skelnes mellem følgende hovedtyper af gearkasser:
- orm;
- tand;
- gearmotorer;
- hydraulisk.
De er alle udstyret med deres egne karakteristika og bruges på forskellige områder. En enhed af denne art kan findes i næsten enhverbil. Hver af dem er udstyret med en ekstra gearaksel. Gearkassens effektivitet afhænger også af typen.
Derudover er installationen af en sådan enhed meget enkel, men du skal være meget forsigtig med ikke at beskadige akslen på den primære gearkasse. Desuden bruges et minimum af materialer til at skabe det, og der er ikke engang behov for rammestrukturer under installationen. Producenterne tog også hensyn til behovet for at skabe en enhed, der fuldt ud ville opfylde alle forbrugernes behov. Derfor er der typer gearkasser af forskellig størrelse og kapacitet.
Planet- og cylindriske gearkasser
Disse typer gearkasser bruges oftest i moderne mekanismer og enheder til generel industriel brug. De er produceret i henhold til følgende skema: udgangsakslen og den elektriske motor er placeret meget tæt på hinanden. Heliske gearkasser er den mest populære variant af alle eksisterende i dag. De er designet til at ændre omdrejningshastigheden, når de overfører drejningsmoment. Ændringer af sådanne enheder kan være et- og tretrins.
Alle typer cylindriske gearkasser er pålidelige og holdbare, så maskiner og udstyr med disse installationer er meget holdbare og produktive.
Snekkegear: typer og formål
Snekkegearkassen er en speciel type, der har en ret usædvanlig krop med en snekkegevindsprofil. Det er brugtnår der overføres bevægelse mellem krydsende akser, som som regel er placeret i rette vinkler. Den største fordel ved denne enhed er muligheden for at opnå et stort udvekslingsforhold på én gang.
Skrueformede gearkasser
Sådanne enheder har også deres egne karakteristika. Deres arbejdselementer er udstyret med en meget original designløsning, men de udfører de samme funktioner som andre typer gearkasser: de ændrer rotationshastigheden, når en aksel overfører rotationsbevægelse til en anden. Sammenlignet med andre sorter har sådanne enheder en ret høj effektivitet. Bruges oftest til forskellige drev af transportbånd, elektriske lokomotiver til minetræk osv.
Som tidligere nævnt bruges de typer gearkasser, hvis billeder er opslået i artiklen, hver for sig i deres specifikke område. Det skal huskes, at det korrekte valg af en sådan enhed garanterer en lang periode af dens drift, og følgelig omvendt. Derfor bør der lægges særlig vægt på anskaffelse af udstyr, der vil blive installeret i bilen.
Reducer adskillelse
Gearkassehuset har visse funktioner, på grund af hvilke en sådan enhed adskilles i henhold til en bestemt ordning. Denne proces er nødvendig, hvis gearkasseanordningen af en eller anden grund er ophørt med at fungere norm alt. Mange mennesker gør meget forkert: Når gearkassen går i stykker, smider de den bare væk. Men hvis du griber denne sag ordentligt an, f.eksudstyret kan repareres, hvorefter udstyret vil fungere på samme måde som hidtil. Derudover er det, som tidligere nævnt, ret svært at købe sådanne reservedele til din bil eller scooter, så du bør ikke sprede dem forgæves.
Demonteringstrin
- Hvis gearhuset har været adskilt i noget tid, så ville det først og fremmest være rart at rense det for snavs og støv.
- Dernæst skal du skrue alle bolte af, der strammer gearkassen. Brug derefter en bygningshårtørrer til at opvarme enheden fra alle sider, og bank derefter på sagen med en træhammer. Dette skal gøres, indtil to halvdele er dannet.
- Vi skal finde ud af, hvad der forårsagede sammenbruddet. Der findes naturligvis forskellige typer gearkasser, så det er vigtigt at tage højde for dette, når man leder efter årsagen til en funktionsfejl. Som regel fejler gearkasser af 2 hovedårsager: den første er, at indgangsakslen eller dens leje er gået i stykker, den anden er, at gearene har slidte tænder. Hvis dele er i stykker, skal de smides ud.
- Udskift gear og lejer med nye dele.
- Fjern sikkerhedsskjoldet.
- Fjern holderingen, og fjern akselakslen fra skålen.
- Før alle dele samles, er det nødvendigt at kontrollere deres integritet.
- Når gearkassehuset er samlet, kan det returneres til dets udpegede sted.
Funktioner ved gasreducere
Gasreduktionen er en enhed, der bruges til at udligne trykniveauet, når der tilføres gas. Sådanenheden kan effektivt opretholde det ønskede tryk. Derudover kan den sænke niveauet, hvis det er nødvendigt. Takket være gearkassen kan du spare meget, hvilket er meget vigtigt i dag.
Der er sådanne typer gasreducere: propan og metan. Den første af dem bruges til svejsning og skæring af metal. Den anden er installeret på køretøjer for at spare brændstof. Det er værd at bemærke, at begge disse muligheder har deres egne unikke funktioner.
Propanreducere
Sådanne enheder bruges mest i husholdnings- og industrimiljøer. De kan findes i moderne hjem, hvor der bruges husholdningsgasflasker.
Methanreduktionsanordninger
De bruges aktivt på forskellige biler. I dag foretrækker mange bilister gas, fordi det kan køres mere økonomisk. Gearkassen gør det muligt at spare og sikre sikkerheden. Meget afhænger af enhedens kvalitet. Derfor anbefales det at købe det på et pålideligt sted og kun med et produktcertifikat.
Typer af VAZ-gearkasser
Afhængigt af komponenterne kan sådanne enheder være af forskellige typer. De vigtigste gear gear er udstyret med en usædvanlig form, og tænderne er i forskellige vinkler. Dette skyldes, at der anvendes en hypoid transmission. Dens vigtigste fordele er:
- arbejde uden ryk;
- lav støj;
- reduceret belastning på hver af tænderne.
Hele mekanismen kan derfor betjenes i ret lang tid og, som praksis viser, ganske pålideligt. Reducere kan have et gearforhold - 3,9, 4,1, 4,3, 4,44. Det skal bemærkes, at sådanne enheder er installeret på mange andre modeller af indenlandske biler.
