Omkring 25 millioner nye køretøjer tilføjes til verdens veje hvert år. Derfor er spørgsmålet om parkering, og især i de store byer, faktisk meget akut. Virksomhedens rentabilitet afhænger i høj grad af, hvor praktisk parkering vil være i nærheden af en bestemt kommerciel bygning eller indkøbscenter. Det mest bekvemme for bilejere er naturligvis automatisk parkering på flere niveauer.
Hovedvarianter
Parkering kan organiseres i byer i øjeblikket:
- jord og undergrund;
- plan og multilevel;
- kapital og præfabrikeret.
Hver af disse varianter i et eller andet tilfælde kan være den mest bekvemme. Parkeringspladser på jorden anlægges, når der er tilstrækkelig ledig plads i nærheden af indkøbscenteret eller anden erhvervsfacilitet. Underjordiske genstande med dette formål er norm alt udstyret med mangel på plads i nærheden af en forretningsbygning eller en beboelsesbygning.
Præfabrikerede parkeringspladser bygges oftesthvis det er nødvendigt, spar tid og begynd at tjene penge på at tiltrække kunder eller kunder så hurtigt som muligt. Sådanne objekter er meget billigere end kapitalobjekter, og derfor giver de mulighed for at spare på det indledende udviklingsstadium af enhver virksomhed.
Automatisk og mekanisk parkering
Alle typer parkering, der findes i den moderne verden, klassificeres ikke kun efter organisationssted, design og monteringsmetode. Enhver parkering kan blandt andet være automatisk eller mekanisk. Selvfølgelig er konstruktionen og arrangementet af genstande af den første type norm alt dyrere. Men i drift er automatisk parkering faktisk meget mere praktisk end mekanisk parkering. Der er egentlig bare et stort antal fordele ved sådanne genstande.
På flade parkeringspladser af denne type kan der installeres udstyr såsom automatiske kasseskranker til at modtage betalinger og tællere-identifikatorer. Lignende elementer bruges også på parkeringspladser i flere etager. Men i dette tilfælde omfatter listen over udstyr flere mere teknisk meget mere komplekse og dyre enheder.
Parkeringspladser i flere niveauer
Automatisk parkering af denne type anses for at være den mest bekvemme. Faktisk har parkering på flere niveauer i sig selv en række fordele i forhold til flad parkering. Disse omfatter muligheden:
- samlinger på de mest bekvemme steder for kunder;
- placering af et stort antal køretøjer i et begrænset område.
Med hensyn til at spare plads ihar praktisk underjordisk parkering i flere niveauer. Sådanne strukturer samles norm alt direkte under bygninger. Og derfor optager de slet ikke nogen nyttig plads på overfladen.
Parkeringspladser i flere etager kan efter design være automatiske eller halvautomatiske. Den mest bekvemme er selvfølgelig den første type parkering.
Automatiske parkeringspladser i flere niveauer
Ud over standardudstyret - kasseapparater og identifikationssystemer, bruger sådanne parkeringspladser også specielle mekanismer, der gør det muligt at løfte biler til tomme steder uden menneskelig indblanding. "Opfyldningen" af parkering på flere niveauer omfatter blandt andet et kontrolcomputersystem og forskellige scannere og sensorer.
Typer af automatisk parkering på flere niveauer
Parkeringspladser af denne type er klassificeret som:
- Tårn. Sådan en parkeringsplads i flere plan er primært kompakt. Paller med biler på parkeringspladsen af denne sort er placeret rundt om et massivt tårn. Kapaciteten af sådanne parkeringspladser kan være omkring 70 biler pr. 50 m2.
- Transportør. Parkeringspladser af denne type består norm alt af tre eller flere niveauer. Biler på dem kan bevæge sig både lodret og vandret. Det mest hensigtsmæssige er konstruktion af transportbåndsparkering i små og mellemstore områder.
- Robotic. Sådanne parkeringspladser optager norm alt store pladser og er komplekse.designs. De bruger specielle transportrobotter som hovedudstyr.
Halvautomatiske parkeringspladser i flere etager
Parkeringspladser af denne type fungerer lidt anderledes. I dette tilfælde kører chaufføren selv ind på pallen. Efter at motoren er slukket, og chaufføren forlader anlægget, flyttes platformen med bilen, hvilket resulterer i fri plads til en ny bil.
Denne type parkeringsudstyr bruges som følger:
- scannere, der bestemmer maskinens vægt og dimensioner;
- computersystem søger ledige pladser;
- løftemekanismer.
Benefits
Udover øget komfort for chauffører har muligheden for at spare plads og nem vedligeholdelse, parkering på flere niveauer, hvis billeder er præsenteret på siden, også følgende fordele:
- reducerer risikoen for bilskade til nul;
- gavnlig indvirkning på miljøet.
Parkering foretages i dette tilfælde uden deltagelse af folk. Selve mekanismernes arbejde er verificeret med stor nøjagtighed. Og dette eliminerer til gengæld fuldstændigt bilernes kontakt med hinanden og med genstande på parkeringspladsen. Motoren i biler, der er parkeret på denne måde, kører i et minimum af tid. Derfor udsendes meget få skadelige stoffer til atmosfæren.
Ulemper ved parkering
Den største ulempe ved automatiske parkeringspladser i flere etager er naturligvis deres afhængighed af energiforsyning. I mangel af spænding i netværket kan installationen af biler, såvel som deres udstedelse, desværre suspenderes. Hvilket selvfølgelig vil skabe utilfredshed blandt bilister.
For at eliminere risikoen for at standse arbejdet med elevatorer og platforme under strømafbrydelser, bruges der norm alt alternative strømkilder på sådanne steder. Parkering på flere niveauer, hvis byggeplan inkluderer installation af sådant ekstra udstyr, koster naturligvis ejeren af en kommerciel bygning mere.
Betjeningsfunktioner
Det er bestemt meget bekvemt for bilentusiaster at bruge parkeringspladser i flere etager. Tiden for at udstede en bil fra en automatisk parkeringsplads af denne type er i gennemsnit 70-90 sekunder. I princippet kræves der slet ikke tilstedeværelse af personale på fuldautomatiske parkeringspladser. En eller to ansatte på store parkeringspladser arbejder dog norm alt altid. Du kan kontakte dem i tilfælde af problemer.
Konstruktion af parkering på flere niveauer: funktioner
Samlingen af et sådant design omfatter norm alt flere trin:
- projekt under udarbejdelse;
- hoved- eller præfabrikerede understøtninger er installeret;
- installation af udstyr til automatisering.
Når du konstruerer objekter som f.eks. flere niveauerparkering, udarbejdes projekter under hensyntagen til først og fremmest fremtidige statiske og dynamiske belastninger på udstyr og konstruktionselementer. Når der udvikles skemaer for sådanne strukturer, tages der naturligvis også højde for de arkitektoniske træk og stilen af bygningen eller området, hvor de vil blive installeret.
Parkeringskrav
Naturligvis overholdes visse sikkerhedsstandarder, blandt andet ved montering af sådanne strukturer. Så for eksempel må en parkeringsplads i flere plan ikke overstige 26,5 meters højde. Dette giver dig mulighed for at udstyre maksim alt 10-14 etager af parkering. Sådan en struktur kan ikke gå under jorden mere end fem niveauer.
De fleste moderne faciliteter, på en eller anden måde forbundet med transport og placeret i byen, har visse krav til støj. Parkering på flere niveauer er ingen undtagelse i denne henseende. "Hvordan bygger man en parkeringsplads, så den ikke bliver et objekt, der forårsager ubehag for befolkningen?" - svaret på dette spørgsmål er også reguleret af reglerne. Støjniveauet fra automatisk parkering på flere niveauer bør ifølge reglerne ikke overstige 60 dB i en afstand på 2 meter.
Belysning på parkeringspladser af denne type, da de serviceres uden menneskelig indgriben, er norm alt ikke tilvejebragt. Men ifølge reglerne skal sådanne faciliteter være udstyret med nødlys.
Parkering i Rusland og rundt om i verden
Populariteten af denne type parkering er virkelig enorm. Nogle automatiserede parkeringspladser på flere niveauer er virkelig storslåede strukturer. For eksempel blev der i Tyskland i 2000 bygget en by kaldet Autostadt. Parkeringen i flere plan, der er placeret her, er en rigtig bilattraktion, som tiltrækker bilejere fra hele landet for at se den.
I Rusland dukkede den første automatiske parkering op i 2009 i Moskva. Det er beliggende nær Ostankino-tårnet. Der er robotparkeringspladser i St. Petersborg. De er placeret i erhvervscentret Quattro Corti. Deres kapacitet er 128 biler. Der er sådanne parkeringspladser i andre byer i Rusland, for eksempel i Jekaterinburg og Irkutsk.
Minimoduler
At bygge en lodret automatiseret parkeringsplads er dyrt. Indsamling af store parkeringspladser på flere niveauer (billederne på siden viser tydeligt omfanget af sådanne strukturer) er naturligvis kun hensigtsmæssigt i meget store byer i nærheden af populære indkøbscentre, rekreative komplekser, store hoteller og eliteboliger. Men ejerne af små kommercielle faciliteter kan også forbedre bekvemmeligheden ved parkering for deres kunder, hvis de ønsker det. Det eneste, der skal til, er at bruge specielle roterende mini-moduler designet til flere biler.
Løftemekanismen på sådanne parkeringspladser består af to konturer af rullekæder, mellem hvilke platforme til biler er ophængt. I tilfælde afstrømafbrydelser i sådanne enheder, er det muligt at flytte biler manuelt. Sådanne systemer styres af specialuddannede operatører.
Åbne parkeringspladser i flere niveauer giver dig mulighed for at installere 7-12 biler, hvor der tidligere ikke var mere end to. Samling af sådanne strukturer på samme tid kræver et minimum af indsats, økonomiske omkostninger og tid.
