Olieovne er den bedst egnede mulighed til opvarmning af garager, lagre og arbejdsområder. Resultatet af driften af sådant udstyr kombinerer de lave omkostninger ved det anvendte brændstof og god opvarmning. Spildolie (det kaldes også minedrift) er klassificeret som en type affald, der er tilgængelig på alle tankstationer i store mængder. Olie kan også findes i garagefarme. Det er svært at genbruge og næsten umuligt at bortskaffe.
Hvad angår spildoliekomfurer, er de til genbrug af dette produkt. Uanset hvilken olie, der har tjent sin tid, motor, transmission eller industri, kan den bruges som brændstof. Hjemmelavede varmeinstallationer er i stand til at fungere på den.
Betjeningsfunktioner
Olieovne har et særligt design, på grund af hvilket det er meget muligt at fremstille apparater på egen hånd. Blandt fordelene ved denne typeopvarmning kan skelnes ved mobilitet, effektivitet. Lignende designs kan endda bruges som madlavningsoverflader (dette gælder for deres overdel).
Ovne, der kører på spildolie, er økonomiske ikke kun i vedligeholdelse, men også i fremstilling. Dette inkluderer forbrug og valg af brændstof. Ejere af små garager og lagre foretrækker netop sådanne enheder af den grund, at de er små i størrelse. Derfor kan ovnlegemet nemt skilles ad og flyttes til et andet sted.
Olieovne er ikke-flygtige. Brugen af sådant udstyr er ikke forbundet med hverken gasrørledninger eller elnet. Enheden kræver ikke brug af yderligere strømkilder, såsom batterier eller akkumulatorer. Du skal dog være forberedt på, at der er nogle vanskeligheder forbundet med brugen af spildolieopvarmningsovne. Disse omfatter behovet for at installere en ret høj skorsten, dens størrelse skal være lig med 4 meter. Blandt minusserne er den ugentlig systematiske rengøring af strukturen for sod og snavs.
Forberedelse af materialer
Olieovne er ret nemme at lave, og der er ingen grund til at købe produkter. Du kan bruge metalskrot, som kan findes i enhver garage. Prototypen til fremstilling af ovnen vil være kompressorhuset fra et gammelt køleskab eller en cylinder. Du skal bruge tyndvæggede rør, der har en længde på 4 meter. Hvad angår diameteren, kan den variere fra 8 til10 centimeter. Disse elementer vil tjene som en ekstra og hovedradiator. Der skal bruges et andet rør til emhætten.
Fremgangsmåde til fremstilling af en enkeltkammerovn
Støbejernsovne til minedrift kan købes i butikken, men hvis du beslutter dig for at lave en metalversion af dette design, skal du overveje, at det under drift skal være i opretstående stilling. For at gøre dette skal du forberede benene, hjørnerne eller rørsektionerne er perfekte. Efter at have forberedt metalstykker, som hver vil være 20 centimeter lange, skal du svejse dem til kroppen af den fremtidige struktur. Så er der installeret et hjemmelavet varmelegeme.
I den øverste del af enheden skal du skære et hul til emhætten. Dens dimensioner skal svare til radius af det forberedte rør. Du kan prøve at bore et lille hul med en vinkelsliber, da for et hul med stor diameter er det bedst at udføre sådan arbejde med en svejsemaskine.
Produktion af et rør til emhætte
Ifølge brugere er støbejernsovne ikke særlig holdbare, da de har tendens til at brænde igennem. Det ville være meget mere praktisk at lave sådan en installation selv.
Det næste trin er at svejse udstødningsrøret. Der skal laves huller i det; for at udføre disse manipulationer anbefales det at bruge en vinkelsliber med et skærehjul. Det er nødvendigt at arrangere hullerne i en afstand på ti centimeterfra kroppen. Deres højde skal være 0,5 meter eller derunder.
Efter en meter i det samme rør skal du lave et snit i det andet rør, hvilket er nyttigt til en ekstra radiator. For at udføre disse værker er det bedst at bruge en svejsemaskine. Den ekstra radiator skal være parallel med gulvet.
I toppen af den hjemmelavede struktur skal du lave et hul til brændstofforsyningen. Sådan en jernkomfur er den enkleste mulighed, som du så kan forbedre. For at gøre dette skal et ark jern placeres på en vandret radiator, så kan komfuret bruges ikke kun til opvarmning, men også til madlavning såvel som til opvarmning af vand.
Produktion af en dobbeltkammerovn
En jernovn kan have to kamre. De vil blive forbundet med et stykke rør med imponerende diameter med huller boret i det. Den nederste halvdel af strukturen vil være en tank til brugt olie, som skal bruges som brændstof. Samtidig vil den fungere som et forbrændingskammer og en fordamper.
Arbejder på den nederste del
Hvis du beslutter dig for at lave en lignende ovn til test, så husk, at den skal være udstyret med ben. Luftsp alten mellem bunden af strukturen og gulvet vil være en yderligere faktor, der vil forbedre opvarmningen af rummet. Der skal laves et hul i den nederste sag, som er dækket af et dæmper. Dette er nødvendigt for at justere tilstandenedrift og tilførsel af olie til kammeret.
Sagsfremstilling
Hvis du beslutter dig for at lave en effektiv ovn til minedrift, skal der svejses et rør ind i topdækslet fra bunden af det lokaliserede legeme, som er forudforsynet med huller. Dette vil blive et efterbrændingskammer, hvor dampe af kogende brændstof vil brænde ud. Hvis du laver et design i henhold til denne ordning, kan du sikre næsten fuldstændig forbrænding af olien. En cylindrisk opvarmet krop er svejset til den øvre del af denne varmelegeme. Der bør være en skillevæg indeni, som vil være nødvendig for at fange varme forbrændingsprodukter.
Skorstensfremstilling
Ovnens anordning antager tilstedeværelsen af ikke kun to kamre, men også en skorsten. Røret skal svejses til toppen af modulet til opvarmning. Diameteren af denne komponent skal være lig med hundrede millimeter. Hvad angår længden, er den tilladte grænse fra 3 til 4 meter. Skorstenen kan placeres ikke kun lodret, men også, om nødvendigt, i en vinkel. Garageolieovnen fungerer kun kontinuerligt, hvis brændstoftilførslen i huset kan sikres. For at gøre dette kan du styrke den ekstra kapacitet, som er placeret over fordamperen. Beholderen skal forbindes til den sidste komponent med et separat metalrør.
Forøgelse i effektivitet
Hvis garageolieovnen ikke fungerer effektivt nok, kan du prøve at øge effektiviteten. For dette, eksperterdet tilrådes at styre luftstrømmen med magt til den øvre del af strukturen, for hvilken det vil være nødvendigt at ændre kredsløbet lidt. Et luftvarmekammer er installeret på det øverste rum af enhederne. I umiddelbar nærhed af den, men i sikker afstand, bør en ventilator monteres. Ved hjælp af det vil luft blive tvunget ind i veksleren, opvarmet og tilført det opvarmede rum. Hvis en olieovn er lavet med dine egne hænder, kan den forbedres ved at tilføje et vandkredsløb. Dette giver dig mulighed for at opvarme flere rum på én gang i én bygning.
spildoliedesignenhed
Hvis du skal lave en olieovn med dine egne hænder, så er det vigtigt først at gøre dig bekendt med dens enhed. Det er muligt at skelne mellem disse designs ved metoden til olieforsyning og fraværet / tilstedeværelsen af tryk. Hvis sidstnævnte anvendes, vil det være muligt at øge forbrændingstemperaturen og dermed effektiviteten. Men i dette tilfælde vil du helt sikkert støde på hurtig slid på kabinettet, hvilket vil medføre behov for reparationer.
Ovnens anordning er ret enkel, hvorfor du kan bygge den selv. Designet forudsætter tilstedeværelsen af kun nogle få elementer, nemlig to kamre, et forbindelsesrør og en skorsten.
Med hensyn til det nederste kammer skal det have en lukker og et hul. Spjældet er placeret i den nederste tank, som kaldes brændkammeret. Der skal være en skillevæg i den øverste beholder. Dette rum kaldes efterbrænderen. Eksperter anbefaler ikke at supplere designetstyre dyser, dråber og andre dele, der kan gøre det vanskeligt at betjene ovnen. Justering skal udføres uden automatisering, du skal flytte spjældet manuelt. Det sidste element skal placeres over det hul, hvori den brugte olie hældes. Hvis du ønsker det, kan du kun varme ovnen lidt eller varme den op til 900 grader.
At lave en mineovn ud fra en gascylinder
Før du laver en olieovn, bør du overveje, at procesteknologien kan være anderledes. For eksempel, for at organisere driften af enheden, kan du bruge en konventionel gascylinder. Teknikken er beskrevet ovenfor, hvor der anvendes metalplader. For fagfolk er det ikke svært at skære materialet og derefter svejse det og danne to forbrændingskamre. I mangel af erfaring, søg hjælp fra specialister.
I sidste fase skal du styrke benene og derefter forbinde alt med et rør. Disse operationer involverer dog ret langt arbejde med svejsemaskinen. For at reducere teknologien bruger folkehåndværkere traditionelle gasflasker. Sådanne metalovne er ret holdbare, da beholderne har tykke vægge. Dette gør det muligt at sikre brandsikkerhed og lang levetid.
Uanset om der bruges metalplader eller en ballon til fremstilling, skal visse regler følges, når man opretter en struktur. Lufttilførslen til det første kammer skal nødvendigvis reguleres. Til dette, det sædvanligeet spjæld, der kan åbnes lidt, når der er et mellemrum af vilkårlig størrelse. Rummet, hvori forbrændingsolien tilføres, skal altid gøres sammenklappeligt, dette vil give mulighed for nem rengøring. Før du udfører arbejde, skal du omhyggeligt studere instruktionerne. Ovne af denne type skal være forsynet med god trækkraft. For at gøre dette skal længden af skorstenen laves nøjagtigt som anbefalet ovenfor.
Produktionsmetode
Før ballonen tages i brug, skal den forberedes omhyggeligt. For at gøre dette frigives al gassen, og den indre overflade skal vaskes. Flasken er fyldt med vand. Du bør under ingen omstændigheder begynde at skære produktet, hvis du ikke har fuldført alle trinene for at fjerne gassen.
De øvre og nedre dele er afskåret fra ballonen. De resulterende halvdele vil blive brugt til at lave et sammenklappeligt forbrændingskammer til test. Metalben skal svejses til bunden. I den øverste del af det første kammer skal du lave et hul, hvori et stykke rør er installeret. Det sidste element skal forsynes med en justeringsplade. Luft og olie vil strømme gennem hullerne.
Hvis du laver en olieovn, skal tegningerne af dette design studeres, før arbejdet påbegyndes. I midten skal du lave det samme hul, som røret er svejset til. Det vil forbinde begge forbrændingskamre. Den har flere huller til luftgennemstrømning. Metalplade og den midterste del af cylinderen vil blive brugt til at lave det sekundære forbrændingskammer. Det skal svejses til forbindelsesrøret. Ved finalenscene skal laves og installeres skorsten.
For at sikre, at ovnen ikke mister stabilitet på en ujævn overflade, skal der svejses ben, der er frit indstillelige i højden i bunden.
Driftssikkerhed
Installation af brændeovnen skal udføres på en overflade, der sikrer brandsikkerhed. Det kan være en metalplade eller et andet lignende materiale. Det er vigtigt at sikre, at olien ikke sprøjter ud af forbrændingskammeret, for dette anbefales det ikke at fylde tanken mere end 2/3. Hvis olien koger efter tænding, er det nødvendigt at reducere lufttilførslen ved at justere spjældet. Trækket vil være tilstrækkeligt, hvis du rengør olietank og skorsten ugentligt. For at fjerne sod i den øverste del af strukturen er det nødvendigt at banke på overfladen.
Installation af ovnen skal udføres på et sted, hvor strukturen ikke forstyrrer menneskers bevægelse. Det er vigtigt at udelukke muligheden for brændbare genstande i nærheden. Foran brændkammeret er det nødvendigt at placere et materiale, der ikke antændes og ikke brænder selv ved direkte udsættelse for ild.
Konklusion
Hvad angår autoreparationsvirksomheder, oplever de ikke mangel på træning, men hvis du er en almindelig bilentusiast, anbefales det at anskaffe en container med passende volumen. Det vil være muligt at indsamle olie, som kan fås om sommeren. Om vinteren vil dette brændstof blive brugt effektivt.
Hvis du ikke har en bil, men beslutter dig for at lave eller købe en lignende ovn, sådet er nødvendigt at forespørge om tilstedeværelsen af unødvendig minedrift på tankstationer. Ansatte i virksomheder med en lignende orientering er næsten altid klar til at dele en ressource gratis eller til en lav pris. Dette er meget fordelagtigt, da du slet ikke behøver at bruge penge på brændstof. Det er derfor, de beskrevne designs er så populære i dag.
