Det har altid været en udfordring at kombinere teknisk holdbarhed, praktisk vedligeholdelse og æstetisk appel i gulve. Afhængigt af driftsbetingelserne var det nødvendigt at ofre visse driftsmæssige kvaliteter for at bevare andre, vigtigere. Dette problem er især akut i forhold til bilvaskegulve, hvor alle ovenstående kvaliteter er vigtige. Udviklingen af teknologier til fremstilling af mørtler gjorde det dog også muligt at komme tættere på at løse dette problem.
gulvkonstruktion
Ved første øjekast skal belægningen i arbejdsområdet på en bilvask være hård, slidstærk og sej. Dette er helt rigtigt, men med betydelige nuancer. For det første, under dynamiske belastninger fra biler, vil selv et mekanisk stabilt solidt fundament lavet af højkvalitets sand-betonblanding i sidste ende blive ubrugelig. For det andet kan der være behov for yderligere funktionelle lag, hvoraf de vigtigste vil være isolerende underlag.og temperaturregulatorer. Dette betyder ikke, at designet af gulvet i bilvaskehaller skal være i flere niveauer. Som et minimum er det ønskeligt at arrangere sin base som en monolitisk afretningslag, men med den obligatoriske dæmpningseffekt, som vil eliminere den negative effekt af dynamisk påvirkning.
Klassisk betonafretningsteknologi
Denne mulighed kan kaldes den mest enkle og teknologisk tilgængelige, selvom den giver mulighed for en række designfunktioner. Som indledende data skal det bemærkes tilstedeværelsen af en mørtel med Portland cement og en driftstemperatur på mindst +5 °C. Dernæst arrangeres betongulvet til vaskehallen efter følgende instruktioner:
- Pladsen er opdelt efter firkanter med forstærkningselementer. Du kan bruge tynde forskallingsstænger med en tykkelse på 8-10 mm eller endnu bedre glasfiberstænger med en diameter på 6 mm.
- Betonafretningen bliver støbt langs de markerede firkanter.
- Ved hjælp af nåleudglattere eller en vibrator komprimeres den hældte masse, hvilket vil fjerne luftbobler fra den og styrke bunden.
- Særligt for at give en dæmpende effekt dannes der et ekstra finishlag. Til dens blanding anvendes slagfaste additiver i form af kvarts- og korundtætninger med metalindeslutninger. Den udlagte masse jævnes over hele området med indfangning af interzonebarrierer.
- Når overfladelaget hærder, slibes det, og der påføres vandfast lak for at sikre tæthed.
Forresten,for at give en dekorativ effekt kan begge opløsninger fortyndes med farvepigmenter. Teksturen vil vise sig at være monofonisk, men farvet og ikke så kedelig som en almindelig cementafretning.
Car Wash Fliser
Denne belægning er god, fordi selve dens konfiguration af en ikke-kontinuerlig base udelukker ødelæggelse fra dynamiske belastninger. Under alle omstændigheder vil det være muligt at udskifte den revnede flise uden at afmontere hele belægningen. En anden ting er, at mosaik og segmenterede belægninger i princippet ikke er den bedste mulighed for arbejdsprocesser med konstant vandpåfyldning og køretøjstrafik. Porcelænsstentøj og slidbestandig fugtsikker klæbende mørtel til byggeformål vil hjælpe med at forbedre ydeevnen af sådanne gulve. Også installationen af bilvaskegulve på flisebasis indebærer den indledende skabelse af en jævn og pålidelig trækbase - for eksempel den samme betonafretning. Et klæbemiddel påføres overfladen, og belægningselementerne lægges med monteringskryds for at justere positionen. Det vigtigste trin er den endelige fugning, som skal udføres med specielle fugemasser med øget mekanisk modstand.
Høbte polymergulve
Baseret på kombinationen af tekniske og operationelle egenskaber kan denne belægning kaldes det bedste valg til en bilvask. Ifølge operatørerne selv er det selvnivellerende gulv praktisk t alt problemfrit - det er nemt at vedligeholde, det glider ikke, slides ikke og bevarer den grundlæggende strukturelle integritet. TilDerudover kan du om nødvendigt vælge en belægning med en original tekstur - selv med tilstedeværelsen af mønstre og tegninger. Hvad angår enhedens teknologi, er det selvnivellerende gulv til en bilvask også dannet på en betonafretning med en flad og holdbar overflade. Epoxy eller polyurethan tørblandinger kan anvendes til mørtlen, afhængigt af de specifikke fysiske krav. Fyldning udføres efter princippet om en selvnivellerende belægning med en lille tykkelse på 3-10 mm. Yderligere passerer de langs den oversvømmede overflade med en pigvalse og forventer fuldstændig størkning inden for en dag eller flere dage.
Gummigulv
Konfigurationerne af ydelsen af sådanne belægninger kan være forskellige - fra den samme fliseformfaktor til tæppe- og flydende blandinger. Som et resultat dannes en ihærdig og beskyttet mod mekanisk skade overflade, som også er ufølsom over for vandets virkninger. Eksperter anbefaler at lave gummigulve til bilvask på fast flydende basis fra en pulverblanding. Norm alt en kombination af gummipartikler, syntetisk klæbemiddel og farvepigmenter.
Brugen af metal i konstruktionsgrundlaget
En ret simpel og også praktisk udgave af gulvbunden, som mere vil ligne et hævet gulv. Dens ejendommelighed ligger i det faktum, at metalstrukturen ikke er arrangeret som en gulvbelægning. Den fungerer kun som en slags overlejring med bakker og en pit. Bunden er lavet af stålbølgeplader med monteringsprofiler og hjørner på siderne. Den største vanskelighed ved at installere metalgulve til en bilvask er at sikre pålidelig fiksering. For at gøre dette skal de bærende bjælker og armeringsstænger, der er fastgjort i sidevægsnicherne eller på den eksisterende ru belægning, først forberedes. Rammen er svejset til dem.
Car Wash Gulvvarmesystem
For industrielle belægninger anbefales det at bruge vandvarmekredsløb. Det er tynde plastrør med en diameter på omkring 15-20 mm, som er forbundet med en kollektor, der regulerer cirkulationen af varmt vand. Vanskeligheden vil ligge i, at rørene skal lægges i en solid betonniche. Det vil sige, at du under alle omstændigheder skal lægge et nyt afretningslag med en tykkelse på mindst 5 cm. Faktisk er det af denne grund umuligt at implementere et system med selvnivellerende polymerbelægninger - netop på grund af den utilstrækkelige tykkelse af det lag, der kræves til konturerne af det varme gulv. Ved vaskehallen vil det også være nødvendigt at sørge for en separat styreenhed til varmesystemet med temperaturindstillinger og en vandforsyningskanal med frostvæske.
Funktioner til selvbetjent bilvask
Stationer af denne type har en væsentlig egenskab, der stiller yderligere betingelser for gulvlægning. Faktum er, at selvbetjeningspladser ofte er placeret udendørs. Det vil sige, at der ikke er nogen beskyttelse mod negative klimatiske faktorer med nedbør og frost, og derfor gulvbelægningenskal have sit eget sæt af beskyttende kvaliteter. Både til betongulvet og til forskellige syntetiske blandinger bør der tilføres specielle modificerende additiver, der forbedrer vand- og frostbestandigheden. Selvfølgelig forsvinder muligheden for at organisere et varmt gulv til en selvbetjent bilvask ikke, men i dette tilfælde tages der også hensyn til begrænsningerne i forbindelse med installation af varmekredsløb. I ekstreme tilfælde kan du også vælge elkabler med måtter i stedet for vandrør. De er mindre krævende for tykkelsen af laget til lægning, men de har også betydelige ulemper. For det første vil der være behov for mere pålidelig isolering på grund af den høje risiko for kontakt mellem elektriske ledninger og vand, og for det andet vil selve varmeafgivelsen ikke være så høj som ved et vandopvarmet gulv.
Konklusion
Selv på tidspunktet for valg af gulvteknologi er det vigtigt at forudse, hvor krævende den planlagte belægning vil være med hensyn til yderligere vedligeholdelse. Alligevel ødelægger eller deformerer intensiv brug under høj belastning gradvist enhver overflade. For eksempel kan harpiksbaserede bilvaskegulve under stress revne, hvilket kræver restaurering med den samme hældbare blanding. Betonafretningen har mere behov for periodisk tætning af spåner, små revner og delamineringer på overfladen. Med hensyn til gummi- og metalbelægninger kan alvorlige skader komme til udtryk i form af deformationer og rifter i belægningen.
