Vejreparation er et brændende emne, der berører absolut alle. Chauffører klager over den elendige belægning, der ender med at ødelægge deres biler før tid. Passagerer i offentlig transport - om kvaliteten af transport og overtrædelser af tidsplanen. Embedsmænd - om manglen på finansiering, som gør det umuligt at udføre reparationer af høj kvalitet.
Du kan lede efter de skyldige i lang tid eller prøve at finde en økonomisk og effektiv løsning på problemet. Et skridt fremad i løsningen af den nuværende situation vil være brugen af sekundære råmaterialer, nemlig udlægning af asf altflis.
Hvad er asf altkrumme godt til?
Veje på alle niveauer er i nød, fra føderale motorveje, hvor der er behov for genopbygning af belægning, til lokale veje. Sidstnævnte bliver ofte forsømt af myndighederne og bliver med årene fuldstændig uegnet til trafik.
Genbrugelige materialer opnået fra forarbejdning af gammel asf alt - en universel ressource til konstruktion af motorveje. Asf altlægningsteknologigiver dig mulighed for at løse en række problemer ved at bruge et minimum af penge. Knust asf alt er velegnet både til anlæg af nye moderne veje og til opfyldning af veje med lav trafikbelastning.
Specifikationer
Fremstillingen af knust asf alt er en simpel proces, og i drift klarer den sig bedre end knust sten. Sådanne råmaterialer bevarer alle asf altbelægningens køreegenskaber. Mekanisk slibning af store lag påvirker ikke det faktum, at bitumen er til stede i sammensætningen - et stof, der både er astringerende og skaber yderligere densitet. Dette forlænger vejens levetid i høj grad.
Et andet plus ved at lægge asf altflis er, at vejens kvalitet med tiden kun forbedres: Brudstykker af den gamle belægning knuses og presses, så der opnås en nogenlunde jævn og holdbar belægning. Dette gør asf altkrumme til et rigtigt vidundermiddel for landsbyer, dacha-kooperativer og andre steder, hvor der ikke vil blive anlagt nye veje inden for en overskuelig fremtid.
Udlægning af asf altflis
Den ubestridelige fordel ved dette råmateriale er, at der ikke er behov for særlige kvalifikationer for at arbejde med det. Produktet af forarbejdning af den fjernede asf alt hver dag bliver mere og mere efterspurgt materiale. Råvarernes popularitet forstærkes også af, at det er blevet muligt at lægge asf altkrummer med egne hænder.
Hvis vi taler om et lille område, og der ikke er nogen tidsbegrænsninger, så kan selv én person klare sådan en opgave. I tilfælde af en væsentligområde er bedre at ansætte et team af arbejdere.
Arbejdsordre
Så en bygmesters kvalifikation til at lægge asf altflis er ikke nødvendig. Alt du behøver at vide, før du starter arbejdet, er beregningen af materialet. Under hensyntagen til områdets karakteristika vil forbruget af råvarer være cirka lig med 15 tons pr. 100 kvadratmeter. m. Du skal leje en skøjtebane hos en leverandør af asf altflis, der vejer 10-14 tons.
Forberedende foranst altninger, der vil kræve udlægning af asf altflis, er fjernelse af buske og græs og udjævning af vejen. Hvis det er muligt, er det bedre at dække den forberedte, jævne overflade med bituminøs mastiks. Dette vil sikre materialet og forhindre krummen i at spilde ud i starten, indtil den er komprimeret under det konstante tryk fra hjulene.
Teknologien til at lægge asf altkrummer med egne hænder er ikke kompliceret: Arbejdet udføres i 2 trin, hvor hvert lag af råmaterialer hældes og presses ned med en rulle. Et lag skal være cirka 10 cm tykt. Efter den sidste komprimering er vejen klar til drift.
At arbejde med asf altspåner er nemt. Sammenlignet med andre løse belægninger vinder den, fordi den med tiden bliver stærkere og holder bedre, mens sand og grus spreder sig langs skuldrene. Derudover er fordelen ved genbrugsmaterialer deres lave omkostninger. Og selvom den ikke præsterer så godt som ny asf alt, er den en rigtig redningsmand for veje, der har været ude af drift i årevis.kan vente på finansiering.
Ved anlæggelse af veje fra asf altflis dannes der således en meget tæt og stærk overflade, som rulles yderligere af bilernes hjul, bliver hårdere, ikke kollapser eller eroderer.
