I øjeblikket er der ingen mening i at fremstille en simpel bilbatterioplader i henhold til skemaet. Mange butikker sælger færdige muligheder til rimelige priser. Det er dog stadig mere behageligt at gøre noget med dine egne hænder. Derudover kan du bruge improviserede midler, og de endelige omkostninger vil virke elendige.
Samtidig er det værd at bemærke, at kredsløbene, i mangel af præcis justering af strøm og spænding ved udgangen, som ikke har en strømafbrydelse ved slutningen af ladningen, kun er relevante til bly-syre batterier. Anvendelse af hjemmelavede enheder på AGM-batterier eller gelbatterier ender norm alt med at beskadige dem.
Den enkleste ordning
Den enkleste monteringsplan for en bilbatterioplader inkluderer transformere. Og vigtigst af alt, hunsamlet af tilgængelige komponenter. Men professionelle fabriksmodstykker er designet på en lignende måde. Og på trods af al primitiviteten ved en hjemmelavet enhed, er den ret effektiv.
Derudover har en sådan ladning en ret høj effektivitet, og under drift er den ikke i stand til at generere varme. Derudover har enheden en stabil strøm, uanset ladningen og forsyningsudsvingene. Derudover er der kortslutningsbeskyttelse.
Påkrævet værktøj
For at samle en simpel bilbatterioplader med dine egne hænder, skal du bruge en TH61-22 transformer med serieforbindelse af viklingerne. Dens effektivitet er ikke lavere end 0,8, og strømstyrken overstiger ikke 6 A. Den sekundære vikling af transformeren skal producere en spænding på højst 20 volt med en strømstyrke på 8 ampere. Hvis den færdige del ikke kunne findes, så kan du bruge en hvilken som helst anden transformer, hvor du kan spole sekundærviklingen tilbage for at opnå de nødvendige udgangsstrømkarakteristika.
Du skal også bruge andet tilbehør:
- MBGCH-seriens kondensatorer, i stand til at arbejde med vekselspænding på 350 V (ikke mindre).
- Dioder, der er i stand til at modstå en strømbelastning på 10 A.
- Voltage changer.
Med hensyn til det sidste punkt, i dette tilfælde, kan du bruge et amperemeter, der kan arbejde med jævnstrøm.
Eller brug det elektromagnetiske hovedgerne M24.
Trin for trin monteringsproces
Du kan lave en hjemmelavet batterioplader med dine egne hænder i henhold til følgende instruktioner:
- Til at begynde med vælges et kredsløb, der vil blive implementeret - i dette tilfælde en kondensator.
- Nu skal du vælge en sag med passende dimensioner, hvor tavlen med alle de nødvendige detaljer vil være bekvemt placeret. Du kan endda vælge en milliammeterkasse.
- Transformatoren er monteret på en aluminiumsplade, som igen er fastgjort i huset.
- En tekstolitplade er placeret inde i kabinettet, hvorpå kondensatorer, relæer og andre dele er placeret.
- Nu er det værd at fikse spændingsregulatoren og ledningerne til terminalerne på kabinettet.
- En massiv aluminiumsradiator er placeret udenfor for at afkøle strømdioderne. Derudover skal du bruge en sikring og et stik til at levere strøm.
- Alle dele skal forbindes i henhold til diagrammet.
- Ledninger med faste "krokodiller", som kommer fra opladeren og er beregnet til tilslutning til batteriet, skal have et tværsnit på mindst 1 mm2.
De fleste hjemmelavede enheder kan ikke prale af høj effektivitet, op til 90 %. Men på den anden side er de enkle, og det gør købte analoger ikke mindre pålidelige. Derudover klarer de deres opgave.
Hvis du ønsker det, kan du bruge et mere komplekst skema med et sæt ekstra muligheder. Sådanne opladere er i stand til at fungere i forskellige tilstande, herunder automatisk. Det kan de også havebeskyttelsessystemer mod overophedning og overopladning af batteriet.
Den enkleste transistoroplader
Samtidig kan du undvære en vikling overhovedet, supplere kredsløbet med en elektronisk spændingsregulator, placere det på udgangen. En sådan ordning vil være relevant i forhold til garagebrug, da det er muligt at justere ladestrømmen i tilfælde af spændingsfald.
Den sammensatte transistor KT814-KT837 fungerer som en regulator her, den variable modstand vil regulere outputtet. Under monteringsprocessen kan du i stedet for zenerdioden 1N 754A bruge den sovjetiske analog D814A.
Sådan et kredsløb med elektronisk justering samles ved overflademontering, hvor der ikke er behov for ætsning af printpladen. Samtidig skal man huske på, at felteffekttransistorer bør placeres på en heatsink, der vil opvarme mærkbart.
Af denne grund er det optim alt at tage en computerkøler, som norm alt køler processoren. Dens blæser er forbundet til udgangene på batteriopladeren. Effekten af modstanden R1 skal være 5 watt, ikke mindre. Den kan vikles fra nichrome eller fechral eller parallelkobles med 10 modstande på 1 W (10 ohm). Modstanden kan slet ikke inkluderes i kredsløbet til den enkleste oplader, bare glem ikke, at dens tilstedeværelse giver dig mulighed for at beskytte transistorerne, når ledningerne er kortsluttede.
Når du vælger en transformer, bør du fokusere på udgangsspændingen - 12, 6-16 V. Du kan hente en lokal del, der harforbinde to viklinger parallelt. Som en sidste udvej skal du lede efter en færdig enhed med den nødvendige potentialforskel.
Hjemmelavet tyristorenhed
De hjemmehåndværkere, der er bange for at holde en loddekolbe i hænderne, kan rådes til at samle en batterioplader med en jævn justering af ladestrømmen. Samtidig er et sådant kredsløb blottet for de ulemper, der er iboende i modstandsanalogen.
I dette tilfælde er regulatoren ikke en varmeafleder (norm alt bruges en kraftig rheostat i denne kapacitet), men en elektronisk nøgle på en tyristor. I dette tilfælde opfattes hele belastningen af dette halvlederelement. Og da et simpelt tyristoropladerkredsløb er designet til en strøm på 10 A, kan en sådan enhed genopbygge energien i et batteri med en kapacitet på op til 90 A / t. Og ved at justere graden af åbning af overgangen på transistoren VT1 med modstanden R5, opnås en jævn og meget nøjagtig styring af trinistoren VS1.
På trods af kredsløbets enkelhed er det pålideligt, det er nemt at samle og konfigurere. Samtidig er der en vigtig betingelse for at sikre den korrekte drift af en hjemmelavet enhed af denne type. Vi taler om transformatorens effekt, som skal være med en tredobbelt margen for ladestrømmen. Med andre ord, med en øvre grænse på 10 A skal parameteren være mindst 450-500 W.
Det er værd at bemærke, at den resulterende konstruktion vil afvige i sin massivitet. Dog som stationærbilbatterioplader sådan en ordning er ganske acceptabel.
Et simpelt kredsløb til en skiftende oplader
Hvis der ikke er noget ønske om at søge efter en transformer eller lave den om, så kan du være opmærksom på en anden mulighed. Hvis en unødvendig laptop-oplader ligger rundt omkring på gården, skal du naturligvis ikke smide den væk, da dette er en god mulighed for at skabe en switch-strømforsyning til batteriet.
Da udgangsspændingen ikke bør overstige 14,1-14,3 V, er enhver færdigbygget blok ikke egnet til dette. Den kan dog omarbejdes.
Som regel opretholdes stabiliseringseffekten i sådanne enheder af et kredsløb, der omfatter følgende elementer:
- kredsløb TL431;
- kontroloptokobler.
Så snart udgangsspændingen overstiger de tilladte grænser (dette indstilles af modstande), tænder mikrokredsløbet optokoblerens LED. PWM-controlleren modtager således et signal om behovet for at reducere driftscyklussen for de impulser, der føres til transformeren.
Ved første øjekast virker alt kompliceret, og det er ikke rigtig klart, hvordan man laver en simpel oplader. Samtidig er fremstillingen af sådan en enhed inden for enhver hjemmemesters magt med en personlig bil.
Genopbygning af skiftende strømforsyning
Først skal du åbne etuiet, hvorefter du skal finde den samme TL431-chip. Nu skal du være opmærksom på dens udgangskontakt, i nærheden af hvilken der er to modstande (de er norm alt mærket R12 og R13 i diagrammerne), forbundet med benet REF.
Juster optim alt den øvre arm på skillevæggen. Ved at reducere modstanden falder spændingen ved opladerens udgang også. Hvis parameteren øges, vil potentialforskellen også stige. Hvis strømforsyningen er designet til 12 V, så skal du bruge en modstand med stor modstand og på 19 V - med en mindre.
Nu, fra et simpelt bilbatteriopladerkredsløb, skal du løsne den valgte modstand (R13) og placere en trimmer på dens plads, som er forudindstillet til den samme modstand. Derefter er det nødvendigt at give en belastning til udgangen af opladeren (tilslut for eksempel en pære fra forlygten). Tilslut til netværket, og drej jævnt "trimmer"-motoren og styr samtidig spændingen.
Så snart de påkrævede grænser er nået (14, 1-14, 3 V), afbrydes strømforsyningen fra lysnettet, og trimmermotoren fikseres i den accepterede position. Neglelak fungerer godt til dette. Nu er det tilbage at samle kroppen i omvendt rækkefølge. Som følge heraf tager det mindre tid end at læse hele denne manual.
Unødvendig blokering af en stationær computer
I dette tilfælde er "produktionen" af batteriopladeren vanskelig. Denne mulighed for at samle en oplader med egne hænder kræver dog ikke dyb viden inden for elektronik. Derudover er grundlaget der allerede - en gammel unødvendig strømforsyning fra en stationær computer, som stadig er funktionel.
Norm alt giver de +5 V udgangsspændingog +12 V med en strømstyrke på omkring 2 A. Disse parametre er ganske nok til at samle en laveffekt-enhed, som trofast vil tjene køretøjets ejer i mange år.
Fuld opladning af batteriet vil tage en vis tid, og meget af det. Det afhænger primært af batteriets kapacitet. Brugen af en sådan hjemmelavet enhed vil dog undgå virkningen af pladedesulfatering.
Samlingsproces
Direkte kan monteringsprocessen af et simpelt opladerkredsløb, som vil blive udført derhjemme (eller i garagen), se sådan ud:
- Åbn kabinettet, og fjern alle ledninger undtagen den grønne. Formark eller husk kun tilslutningspunkterne i sort (GND) og gul (+12 V).
- Den grønne ledning er loddet til det sted, hvor den sorte var. Dette er for at sikre, at enheden starter op uden et pc-bundkort. Dernæst, i stedet for at lodde den sorte ledning, skal du sætte en hane til batteriets negative ledning. På det sted, hvor den gule ledning var, er den positive batteriopladningskontakt loddet.
- Find TL 494-chippen (eller tilsvarende). Med alle de mange forskellige computerstrømforsyninger kan disse elementer ikke undværes.
- Fra det første ben af mikrokredsløbet (norm alt det nederste venstre), bør du finde en modstand forbundet til udgangen +12 (gul ledning).
- Den fundne modstand loddes, hvorefter dens parameter måles af testeren. Vælg en variabel modstand tæt påved pari, og indstil den ønskede modstand. Nu kan du lodde elementet i stedet for den fjernede modstand med fleksible ledninger.
- Start strømforsyningen og juster den variable transistor for at få den ønskede udgangsspænding - ikke mere end 14, 3. Det vigtigste her er ikke at overdrive det, fordi grænsen er 15 V, og enheden slukker simpelthen.
- Fjern en variabel modstand fra et simpelt opladerkredsløb, gem indstillingen og mål den resulterende modstand. Nu er det tilbage at vælge en modstand med den modtagne værdi (en eller flere) og lodde den ind i kredsløbet.
- Tjek strømforsyningen for at afgive den påkrævede spænding. Derefter er det tilbage at samle sagen i omvendt rækkefølge. Som en ekstra mulighed kan du tilslutte et voltmeter til udgangene ("+" og "-") og placere det på etuiet for overskuelighed.
Den resulterende enhed er tilstrækkelig pålidelig og ganske i stand til at erstatte fabriksmodstykker.
Når man bruger sådan en enhed, skal man dog ikke glemme, at den er udstyret med overbelastningsbeskyttelse, men dette sparer ikke, hvis polariteten ikke overholdes. Med andre ord er det kun nødvendigt at forveksle plus med minus, når opladeren tilsluttes batteriet (hvilket sker, selvom det er sjældent), det vil fejle øjeblikkeligt!
Hjælpsom anbefaling
Hvis det enkleste batteriopladerkredsløb ikke er udstyret med automatisk batteriopladningskontrol, bør du bruge det enkleste daglige netværksrelæ fra kinesiske producenter. Som et resultat kan du ikke holde styr på tidenafbryde enheden fra lysnettet.
Omkostningerne ved en sådan enhed overstiger norm alt ikke 200 rubler. Når du ved, hvor lang tid det tager at oplade batteriet, kan du, ved at indstille den nødvendige nedlukningstid, roligt gå i gang med din virksomhed.
Behovet for rettidig nedlukning af elforsyningen skyldes, at hvis du helt glemmer at oplade batteriet, truer dette med alvorlige konsekvenser:
- kogende elektrolyt;
- knuser plader;
- batterifejl.
Men et nyt batteri koster markant mere end den samlede investering i en hjemmelavet oplader!
Brugervilkår
Den største ulempe ved næsten enhver simpel 12 volt batterioplader er manglende evne til at slukke for enheden, efter at den er fuldt opladet. Vi har dog allerede overvejet, hvordan man løser denne nuance, men det gør det stadig ikke nemmere. Der er andre funktioner, som ikke er tilgængelige under brug af fabriksmodstykker.
En af de vigtige nuancer er, at proceduren til at kontrollere hukommelsen "for en gnist" er strengt forbudt! Derudover skal du nøje overvåge opladerens tilslutning til batteriet, for ikke at vende polariteten under alle omstændigheder. Ellers truer det med en fuldstændig fejl i hukommelsen.
Og, vigtigst af alt, bør forbindelsen til terminalerne kun foretages i slukket tilstand.
Sikkerhed
Når du laver en hjemmelavet opladning, så glem ikke de elementære reglersikkerhedsinstruktioner:
- Alle apparater, uden undtagelse, skal placeres på en brandsikker overflade, inklusive batteriet.
- Primær brug af opladning skal udføres med fuld kontrol over alle parametre. Det er nødvendigt at sikre kontrol over opvarmningstemperaturen af alle elementer i opladeren og batteriet. Elektrolytkogning bør undgås, spænding og strøm bør kontrolleres af en tester. Alt dette vil give dig mulighed for at bestemme varigheden af en fuld opladning af batteriet, hvilket vil hjælpe i fremtiden.
Det er ikke et problem selvstændigt at samle en bilbatterioplader efter et simpelt skema. Det vigtigste er at overholde sikkerhedsforanst altninger. Du skal trods alt håndtere en farlig spænding på 220 V!
