I lang tid har folk forsøgt at finde ud af, hvordan man kan gøre livet lettere i en hård vinter med dens uigennemtrængelige snedriver. Især at opfinde et pålideligt transportmiddel i sneen. Som et resultat er der dukket mange enheder til dette op - fra de første hjemmelavede ski til moderne snescootere.
Hvad folk red i det 20. århundrede
For eksempel de såkaldte motoriserede hunde. Aldrig hørt et så mærkeligt navn? Dette er et middel til småskala mekanisering, opfundet i 70'erne af det sidste århundrede og erstatter den traditionelle hundeslæde. Motoriserede hunde blev kaldt slæder med rat, som var udstyret med en lille motor.
På en anden måde blev de kaldt motoriserede trækkende køretøjer. Designet af de første modeller var ret primitivt, vægt - fra 40 til 65 kilo, men det var allerede et reelt gennembrud i teknisk henseende. Efterfølgende blev enheden moderniseret, og i dag ville ikke en eneste jæger eller ivrig turist nægte at købe et bekvemt og moderne motoriseret trækkende køretøj.
Yderligere - mere. Med tiden opfandt og patenterede menneskehedenhjemmelavede køretøjer i sneen i stort antal. Nogle gange er disse meget originale og endda eksotiske enheder. Vi taler ikke kun om klassiske snescootere, men også om snemotorcykler, snecykler og endda snetanke. Mange navne er stadig et kuriosum for rene dødelige.
vestlig eksotisk
For eksempel skibobs. Hvad er det? Efter sin type er det et transportmiddel i sneen, der ligner en cykel, som har ski i stedet for hjul. Som på en konventionel cykel tjener menneskelige muskler som drivkraften. Svingene laves med et par korte ski fastgjort til støvlerne.
Der er en speciel tank til at bevæge sig gennem sneen. En tung enhed (næsten 4 tons), der kører på en dieselmotor, blev oprindeligt designet til militære formål. Nu kan den købes af alle, der har gratis kontanter til et beløb af 270 tusind euro.
I Vesten er der også udviklet en anden enhed på larvebånd, hvis elektriske motor overfører drejningsmoment til hver af de fire larveaksler. De trekantede skinner er så pålidelige i dyb sne, at det kun er muligt at sidde fast, når batteriet er helt afladet.
Der er snecykler (foran - på ski, bagved - larvedrev). Sådanne ryttere udvikler en hastighed på mindst 100 km/t på pisterne. Der er også skruedrevne maskiner - fremtidens enheder, designet til rumudvikling.
Moderne snescootere har glaserede kabiner og kraftige elmotorer. MestDet er ikke nemt at finde "avancerede" modeller i serieproduktion - indtil videre er det ret eksklusivt. Af de mere simple muligheder er det værd at nævne snescooteren, der er udstyret med en propel og er i stand til, på trods af sit ret almindelige udseende, at udvikle en anstændig hastighed - omkring 120 km/t.
Multifunktionelt udstyr til snerejser
Selv i begyndelsen af anden halvdel af forrige århundrede i det russiske nords vidder begyndte der at dukke køretøjer op, der var så nødvendige i en hård vinter, kaldet karakat. Dette er de rigtige hjemmelavede produkter til at bevæge sig gennem sneen. Håndværkere udstyrede simpelthen en almindelig motorcykel med kraftige kameraer designet til lastbiler.
Karakat overvandt nemt små vandforhindringer og satte sig ikke fast i luftig sne. Senere blev en sådan sne- og sumpvogn forbedret og omdannet til et moderne højteknologisk værktøj, hvis produktion mange indenlandske virksomheder påtog sig at mestre.
Designet af enhver stationcar i denne serie er enkelt, pålideligt, giver mulighed for at køre på tværs under alle forhold og i ethvert vejr. Karrosseriet er en metalstruktur lavet af slidstærke rør beklædt med stålplader, vandtæt og opvarmet indefra. I store dæk - ultra-lavt tryk, hvorfor de ikke er bange for off-road. Denne universelle nordlige transport er tilgængelig for lystfiskere og jægere og er ganske miljøvenlig.
Lad os tale om hjemmelavede konstruktioner
Måske er læseren mere interesseretbare for at vide, er det muligt at lave et køretøj i sneen med dine egne hænder? Udgifterne til sådant udstyr er trods alt ikke for alle, men der er mange jægere-fiskere og bare turister blandt os, russere.
Nå, med det rigtige værktøj, opfindsomhed og en vis mængde tid, er det sagtens muligt at samle sådan en enhed selv. Den mest almindelige walk-behind traktor vil tjene som grundlag for designet. Om sommeren kan den tages af snescooteren og returneres til sin plads.
Snescootere kommer med én ski eller med et par skridsko, de kan have forskellige motorer (vand- eller luftkøling) og typer transmissioner. De er økonomiske og overvinder - på grund af deres lave vægt - hurtigt forhindringer, der er utilgængelige for biler. Derudover gør høj manøvredygtighed og fremragende bevægelse i sneen dem virkelig uundværlige i vinterskoven (for eksempel for jægere).
De bruges til redningsarbejde, fiskeri og rejser.
Hvad vi har brug for
For at samle en hjemmelavet snescooter på skinner, lagerfører vi følgende komponenter - motor, skridsko, skinner og rat. Vælg en passende tegning eller skitse (eller kom med din egen). En nødvendig betingelse er tilstedeværelsen af to dele: en førende (drev, ramme, kraftenhed) og en drevet (rat, glidesko, støddæmper).
Rammen er samlet af almindelige rør med ikke særlig stor diameter. Du kan også tage et færdigt stel fra en motorcykel. Den ønskede form gives ved svejsning - først plet, derefter en gennemgående søm.
Motoblock-motorvi forbinder til skinnerne med et kædetræk, som går direkte til drivakslen. Designets enkelhed giver lethed og fremragende manøvredygtighed, samt stabilitet og god trækkraft. Drevet fra en motorcykelkæde, et par tandhjul og en larve drivaksel er samlet på samme måde som en cykel.
Det er ret nemt at lave larver med et transport- eller almindeligt gummibånd med spor (luger) - tværskinner lavet af plastik eller tin, fastgjort jævnt på båndet. De er fastgjort med bolte. Til store enheder skal båndet være bredt nok. Slædeløbere skal helst være lavet af metal eller slagfast plast.
Samling af vores snescooter
På det første trin svejses rammestrukturen. Prøv at klare dig med den mindste mængde detaljer, der kræves. Så monterer vi motoren - enten under sædet eller foran det. Larver og drev er samlet. Drivakslen kan udstyres med et bakgear, som ikke er så svært at finde på udsalg. Med den er det nemmere at sætte kæden på, og du kan øge trækkraften.
Så forbinder vi rammen og sporene. Sådan gør du: hjulakslerne er fastgjort til rammen med bolte og koblinger, forhjulet er forbundet til motoren med en kæde. Først efter at have kontrolleret ydelsen af hele strukturen, strækkes sporene og fikseres på hjulene.
Nu har vi en fantastisk snescooter til vores rådighed - en selvfremstillet snescooter!
