Ofte transporteres varer med jernbane eller vejtog, der er uden for standardmålene. De kaldes overdimensionerede, kræver speciel mærkning, fastgørelse og stuvning under lastning. Dimension - hvad er det og hvorfor er det nødvendigt? Der er flere hovedtyper af dimensioner, der bruges til at beregne typen af en bestemt last, udstyr, og som også giver dig mulighed for at tage højde for rejseruter i problemområder.
Jernbanespor
I betragtning af at tog kører i en strengt fastlagt retning og ikke kan vende rundt for at køre uden om en uventet forhindring, er der visse dimensioner relateret til bygninger, last og rullende materiel, der har klare og faste dimensioner.
Omridset vinkelret på banens akse, hvori et jernbanemateriel, der står på et lige spor, skal placeres, uden at dele går ud over denne kontur, uanset lasten, kaldes det rullende materiels sporvidde. Disse dimensioner refererer til vogne og platforme, der cirkulerer på alle typer spor.generelle formål for russiske jernbaner og kan udelukkende betjenes på strækninger, hvor anordninger og bygninger opfylder de krav, der er inkluderet i bygningens størrelse.
Zoom bygninger
Dimension - hvad er i forhold til tilgangen af bygninger på jernbanen? Den maksimale tværgående kontur, inden for hvilken, ud over tog og andet rullende materiel, andre elementer af anordninger og strukturer ikke bør gå, er rydningen af bygninger.
Udelukket fra denne liste er kun dele, der er direkte relateret til toget (som sikrer dets drift). Disse omfatter:
- Hump retarders til vogne.
- Kontakt netværk.
- Signal- og kommunikationsenheder.
Placeringen af disse enheder i det overordnede rum skal koordineres af elementerne, der interagerer direkte med dem. Statsstandarden giver mulighed for to typer dimensioner for bygninger, der nærmer sig: "C" og "Sp".
Last og udstyr (dimensioner)
Mål og dimensioner på last er reguleret af læssemåleren. Det repræsenterer den maksimale tværgående kontur, hvori lasten skal placeres, uden at nogen dele går ud over de etablerede normer. Denne indikator er tæt på det rullende materiel, men har større breddetolerancer på 15 cm (340 i stedet for 325).
Produkter og varer, der ikke kan placeres i overensstemmelse med læssemålet, er klassificeret som overdimensionerede varer. De transporteres tilpå den måde, som de russiske jernbaner foreskriver. For at kontrollere den korrekte placering af transporterede genstande ved masselastningspunkter (på adgangsveje, i havne, ved omstigningssteder), er der monteret frigangsporte, der kontrollerer passagefriheden for et lastet transporttog.
Beholdermål
For at sikre sikkerhed, effektivitet og maksimal produktivitet under lastning og losning og transport, har alle containere visse faste dimensioner, afhængigt af typen. Nedenfor er dimensionerne på containere, der oftest bruges til transport af varer.
Standard 20-fods version:
- Ekstern længde/højde/bredde - 6096/2591/2370 (mm).
- Lignende interne aflæsninger - 5935/2383/2335 (mm).
- Maksimal vægt (tara) - 24 tons.
- Begrænset belastning - 21, 92 t.
- Volume - 33,9 cu. m.
40-fods kølebeholder:
- Ekstern længde/højde/bredde - 12192/2591/2438 (mm).
- Lignende indvendige mål - 11555/2280/2286 (mm).
- Bruttovægt (maksimum) – 30, 48 t.
- Tara (vægt) – 4, 37 t.
- Begrænset belastning - 26, 11 t.
Krav og dimensioner for overdimensioneret last
Overdimensioneret gods er transporterede produkter, hvis størrelse går ud over grænserne fastsat af de relevante paragraffer i transportreglerne, såvel som tekniske indikatorerkøretøj (TC). Sådanne varer er ikke beregnet til transport på almindelige lastbiler eller vogne.
I henhold til færdselsreglerne skal overdimensioneret gods transporteres med transport, hvis overordnede dimensioner har følgende indikatorer:
- Bredde (mm) – 2500.
- Længde (mm) – 20.000.
- Højde fra vejniveau – 4000 m.
Hvis lastens dimensioner og dimensioner er mere end fire meter brede, skal den transporteres under opsyn og ledsaget af færdselspolitibetjente.
Køretøjsfunktionalitetsbegrænsninger med hensyn til kapacitet:
- Højde - 2500 mm.
- Længde - 13.600 mm.
- Bredde - 2500 mm.
Hvis mindst én indikator overskrides, klassificeres produkterne som overdimensioneret last. Dimensioner vil påvirke transportomkostningerne.
Funktioner
Ved at kende begrebet "dimension", hvad det er, og hvad dets funktioner er, er det meget nemmere at navigere i det optimale valg af godstransport. Det er ikke altid acceptabelt at transportere varer, der er større end de normative indikatorer. Alle fordele og ulemper bør overvejes.
Fortjenester omfatter følgende:
- Carantier fra transportøren for produkternes sikkerhed og sikring af trafiksikkerhed.
- Mulighed for at bruge forskellige typer transport, afhængigt af lastens egenskaber.
- Hvordan kan jernbanemateriel betjenes.
Blandt manglerne er der sådanneaspekter:
- Vanskeligheder ved montering og stuvning af last, hvis dimensioner ikke tillader, at den placeres optim alt på transportplatformen.
- Behovet for at koordinere en sådan transport med Federal Road Transportation Service.
- Høje omkostninger.
Transportmetoder
Mål på udstyr eller andre varer, der overstiger standarddimensionerne, kræver en individuel tilgang til deres transport i hvert enkelt tilfælde.
Hvis godset har en for stor masse, så er det hensigtsmæssigt at anvende platforme med passende belastningsevne og det størst mulige antal aksler, som tjener til at beskytte mod deformation af kørebanen og sikre vægtfordelingen over hele læssefly.
Transport af overdimensioneret gods kan udføres af specielle køretøjer (færger, pramme, omladningsskibe, højeffektlastbiltraktorer, særligt rullende jernbanemateriel).
Konklusion
Ved transport af varer er det meget vigtigt at tage højde for enhver størrelse. Hvad det er, er blevet diskuteret ovenfor. Kort sagt kan vi opsummere, at standardstørrelsen er en rettesnor, der overskrider, hvilket kræver en anden tilgang til transport af varer, under hensyntagen til dens bredde, længde, højde og vægt. De samme parametre påvirker hovedsageligt valget af det køretøj, der skal transporteres. Samtidig skal køretøjer være udstyret med særlige skilte og skilte, der advarer omoverdimensioneret last.
