Den enkleste teknik for en sommerboer er en trillebør. Butikken har et pænt sortiment, men mange har et spørgsmål om det er muligt at lave den selv. Dette er en primitiv enhed, der ikke har et kompliceret design. Samtidig er prisen på udsalgsstederne høj, nogle gange skræmmende. Vejen ud af denne situation er en hjemmelavet bil.
Som grundlag bør du tage instruktioner, der hjælper dig med at oprette din egen enhed. I haven uden det er svært. I første fase udvikles en tegning, der vil blive udført yderligere arbejde på den. Hvis der ikke er erfaring med at bruge improviseret materiale og værktøjer, bør du kontakte mestrene. Selvom processen med at skabe en bil ikke burde skræmme.
Hvordan laver man en plan?
Hjemmelavet bil er udviklet på papir, hvorefter den er realiseret i virkeligheden. Af alle de tekniske muligheder fjernes de, der ikke er nødvendige. Ingen trækonstruktioner og andre ubehagelige enheder. For det er vigtigt ikke kun at skabe transport, det skal være let. Hvis et træ bruges, bliver en sådan trillebør ubrugelig om et år. Derfor er det bedre at arbejde på metalstrukturen.
Der bliver lavet en hjemmelavet trillebør, men hvor mange skal der være? Der er ingen grund til at bruge fire hjul, for denne assistent skal være manøvredygtig og hurtig. Oftest vælger gartnere et et-hjulet design, selvom det har ulemper. Den laster ikke meget, den er svær at skubbe. Det er nemt at vende alt indhold på siden, så det er værd at skille en gennemprøvet mulighed ad - det er to hjul. Derefter skal du oprette en elementær tegning og på grundlag heraf - en tegning med nøjagtige mål.
Du skal lave en krop, to hjul, en støtteaksel, et håndtag. Dette er en primitiv sammensætning, men det er ret nok til at transportere noget til dachaen. Alle bestemmer hvilken størrelse det bliver. Prisen på en hjemmelavet bil vil være lavere end butikken. Det vil koste 800-900 rubler, men på betingelse af, at nogle komponenter er hjemme, og yderligere køb foretages i en simpel butik.
Oprettelsesproces
Det er ikke værd at tænke og tegne i lang tid, lad os starte byggeprocessen. Ifølge mestrene, når der er to unødvendige hjul på stedet, reduceres omkostningerne ved strukturen. Grundlaget er den ramme, som hele strukturen vil hvile på. Derfor skal det være så pålideligt som muligt. For at undgå sammenbrud må du ikke læsse vognen med mere end 100-200 kg.
Som allerede nævnt kan designet være hvilket som helst, men til projektet laves en mellemstor trillebør, der passer til hver gartner. Efter alle forberedelserne begynder procedurenbygninger.
Første skridt
Du skal bruge svejsning, den forbinder to hovedsider. For at gøre dette skal du tage:
- Metalprofil - 2 stk. Dens længde er halvanden meter, siderne er 40 gange 40 millimeter.
- Hjørner. To meter, 30 gange 30 millimeter.
- En profilstruktur lægges ud på en flad overflade. Der vil være hjørner mellem lejesiderne. Vi forbinder dem ved svejsning. Tidligere er dette afspejlet i diagrammet.
Andet trin
Håndtag bliver lavet. For at de ikke glider ud af hænderne på sommerboeren, skal de strammes med gummi. For at gøre dette tages enhver unødvendig slange, skæres, strækkes på en metalprofil. Hvordan fikser man det? At modstå over ilden, bevæger sig rundt om sin akse for at blive varm. Så trækkes det hurtigt ud over rammens ender. Når det bliver koldt, vil det ikke længere være muligt at fjerne det. Er det svært at stramme, hjælper smøring med sæbe eller lignende. Slangediameteren vælges afhængigt af håndtagenes størrelse.
Trin tre
Fixer akslen under hjulene. Nogle gør denne proces senere, lettere på dette stadium. Rammen vendes, og svejsesømmene laves på en hjemmelavet havetrillebør. Til dette forberedes en metalakse. Diameter - ikke mindre end 25 millimeter. Dette er nok til bevægelse. I denne sag afhænger meget af de valgte hjul. Ifølge eksperter er en passende mulighed tubeless. Deres levetid er lang.
Hjulenes aksel er også valgt i diameter afhængigt af bevægelsesområdet. Hvis det er off-road, så stiger det. Når stedet er fladt, har en betonoverflade, for at lette kontrol, bør du ikke øge indikatoren. Prisen på små hjul er lavere. Ofte tager håndværkere hjul fra knallerter eller motorcykler for at spare penge.
Hvis du henvender dig til det tilgængelige udstyr på pladsen, afmonterer de hvad som helst - gamle bagkøretraktorer, plæneklippere, såmaskiner osv. Det er værd at sammenligne bøsningen, så du ikke behøver at skille akslen ad. Det er så at sige indkøbsprocesser. Først derefter begynder hovedarbejdet.
Arbejdsinstruktioner
Det er vigtigt at få kroppen rigtigt. Eksemplet betragter et volumen på 150 til 200 liter. Højden er nok på 35-40 centimeter, ellers er det ubelejligt at losse, i længden - 70 centimeter under, og på toppen - 90. Bredde - fra en halv meter til 80 centimeter. Først derefter begynder byggeriet.
Du skal bruge metal, der er 3 mm tykt. Hvis der er stål på 4 millimeter, så vil det også virke, men vægten af strukturen stiger. Skal have et par detaljer:
- Bund - 50 centimeter.
- 35 centimeter foran og bagpå.
- Side - 70 cm.
Hvad er det næste?
Det er nødvendigt at samle strukturen ved at påføre svejsesømme. Du burde få en slags trug. Hvis der ikke er nogen erfaring med svejsning, skal du bestille.
For at gøre en hjemmelavet byggetrillebør stærk, er der tilføjet metalhjørner. Påkrævet, hvis der anvendes tyndt stål. Når valgtpålideligt fundament, så er der ingen processer nødvendige for at styrke.
Det resulterende trug skal fastgøres på rammen. Der bruges en svejsemaskine, en søm påføres flere steder. Først derefter er designet helt klar.
Finish
Visuelt vil bilen ændre sig efter lakering. Det er ikke nødvendigt at købe en ny sammensætning i butikken; i landet er der altid lidt gammel maling. Der er ingen grund til at gøre det attraktivt, kun en lille beskyttelse af metallet og en ændring i udseende. I mangel af gammel maling kan du købe enhver anden. Norm alt taget i dåser. Denne sammensætning påføres meget hurtigt, trænger ind alle steder og tørrer øjeblikkeligt.
Nuancer
For at en hjemmelavet bil kan stå, skal du komme med en støtte. Denne tilføjelse skaber bekvemmelighed under belastningen. At svejse et ben er enkelt, men i første omgang skal du finde ud af, hvad det skal være fra. Eventuelle metalrester, der er unødvendige på gården, tages. Hvis der ikke er noget, bør du købe en del af profilen. Den skal beregnes for pålidelighed og stabilitet.
Det er værd at være opmærksom på, hvor hovedstoppet går, når trillebøren er læsset. Her er fodpladen monteret. Den skal let rejse sig og ikke forstyrre turen. Du kan bruge et hjul fra en gammel vaskemaskine med beslag. Men den anden er påkrævet - den er afbrudt, fastgjort i bunden af vognen ved svejsning. Der købes en metalprofil på 30 gange 30 millimeter, der laves hul til bolten i bunden.
Hvornårmanglende lyst til at pille ved fodbrættet i lang tid, tages et stykke metal. Den er svejset og bukket i den rigtige retning. En anden mulighed er at bruge en metalstang. Diameteren afhænger af personlige præferencer. Det er vigtigt, at elementet ikke er tyndt. Et hængsel svejses på en hjemmelavet trillebør til haven, et lille stykke jern køres ind i og fikseres. Det viser sig en bevægelig struktur.
Bagefter fastgøres selve fodbrættet ved hjælp af en svejsemaskine. For at stoppe er det nok at rette det ud og derefter fjerne det. Disse er allerede bagateller, alle bestemmer i hvilken form han vil producere. Mange gartnere ønsker at beholde det design, de har skabt, så længe som muligt. Rust kan forekomme på grund af udsættelse for regn og sol. Yderligere behandling med antiseptika og ætsende forbindelser vil hjælpe med at undgå dette. Artiklen har et foto af en hjemmelavet bil. De gør det nemmere at forstå, hvordan hele enheden vil se ud.
Prisen er billig, og der bruges lidt tid. Men før du begynder at gøre, forberedes det nødvendige materiale og værktøjer. For at spare på køb af metal skal du kontakte modtagelsesstedet. En trillebør er en nyttig enhed i husholdningen, på landet og i haven.
