Polykarbonater er meget udbredt som byggemateriale på forskellige områder. I husholdningen fremstilles beklædning, tage og vægge i drivhuse af det. I dette tilfælde vil vi overveje teknologien til montering af en polycarbonat bil baldakin, som kan implementeres uafhængigt uden hjælp fra specialister.
Canopy design
Før du begynder at forberede installationen, skal du skitsere mindst en omtrentlig handlingsplan med arbejdstaktik og objektets parametre. I første omgang bestemmes det til hvilken bil og i hvilken mængde strukturen skal bruges. For én bil kan man regne med en bredde på 2,5-3 m med en længde på 5-6 m. Med samme længde vil en polycarbonat carport til 2 biler skulle have en bredde på mindst 5 m, og gerne 6 m. Gæstebaldakiner er lavet med en lille margen i størrelse - op til 10 m. Generelt er det ønskeligt at designe massive strukturer som en forlængelse af huset. Denne struktur vil være mere pålidelig og praktisk i drift.
Også, på tidspunktet for oprettelse af en plan, vælges det optimale sted til opførelse af en baldakin. I sit valg bør man overholde princippet om maksimal nærhed til huset eller garagen fra indgangen. Trafikområdet bør fjernes fra haven eller det grønne område og bagindgangen af hensyn til komfort og miljøstøtte. Selvfølgelig, hvis det ikke er i modstrid med sikkerhedsbetingelserne.
Designmuligheder
Inden for den tildelte plads vil det være muligt at bygge skure i forskelligt design. De adskiller sig i form, geometrisk konfiguration af linjer, æstetiske kvaliteter osv. Traditionelt er en buet buet baldakin populær. Den har et meget organisk design, en optimeret struktur af bærebunden og et pålideligt tag, men der er andre baldakin-muligheder, som også har nogle fordele:
- Enkelt skråning. En simpel løsning, der er den nemmeste at bygge og ikke kræver komplekse montageoperationer til efterbehandling. Den ene skråning er rettet langs et fladt plan uden led i en hældning på 10-15 grader. Optim alt design i forhold til interface med husets væg.
- Multi-pitched. Denne mulighed er velegnet, hvis du planlægger at betjene 2 biler, og der ikke er mulighed for en udvidelse af huset. To skråninger giver dig mulighed for at danne en pålidelig hængslet base med en bredde på mere end 5 m.
- Kompliceret. Dette er et bredt begreb af strukturer af forskellige former, hvor tilstedeværelsen af ikke-standardforbindelser og overgangsniveauer antages. Enhedens nødvendighedkomplekse bilmarkiser lavet af polycarbonat kan skyldes forskellige årsager - fra de særlige forhold ved installationsbetingelserne for strukturen på det valgte sted til ønsket om at forbedre strukturens æstetiske egenskaber. Som praksis viser, giver baldakiner med indviklede former og ikke-standard layout meget flere muligheder for yderligere stilistisk design. Men disse nuancer bør tænkes ud på forhånd.
Hvordan vælger man polycarbonat til en baldakin?
Der vil være flere udvælgelseskriterier. Først skal du beslutte dig for materialets struktur. Polycarbonat er cellulært (med tomme celler indeni) og monolitisk. De første paneler vil drage fordel af beskeden vægt, hvilket vil gøre støttestrukturen mere pålidelig, hvilket reducerer belastningen på støtteelementerne. Men selve den monolitiske polycarbonatplade er stærkere og kan modstå stærk mekanisk belastning. I begge tilfælde vil pladetykkelsesparameteren være vigtig. Til en relativt lille buet baldakin kan du vælge et 8 mm panel, som vil give en betydelig krumningsradius. Pitchede strukturer kan laves med plader 8-12 mm tykke. Men i modsætning til afrundede tage er der for sådanne strukturer ingen begrænsninger for brugen af monolitisk polycarbonat. Et tæt panel kan modstå nedbør og snebelastninger selv med en tykkelse på 4-6 mm.
Forberedelse til arbejdsbegivenheder
Før arbejdet påbegyndes, skal du forberede det nødvendige materiale og arbejdsværktøj. Det er tilrådeligt straks at opdele polycarbonat i segmenter til lægningbaldakin på de anviste steder. At skære materialet i stykker vil gøre det lettere at håndtere fysisk. Skæring udføres med en elektrisk stiksav, en kværn med en passende cirkel eller en hacksav til metal. Ved installation af en carport lavet af polycarbonat med dine egne hænder skal du også bruge et måleværktøj, en skruetrækker, en hammer med en hammer, hardware af passende størrelse og tilbehør, afhængigt af arbejdsforholdene.
Dernæst er territoriet ryddet. Baldakinen kan kun installeres på området uden affald, stubbe, vegetation og andre genstande, der forhindrer byggearbejde.
Foundation arrangement
Fundamentets bund kan danne en fælles lejebase med baldakinrammen eller lægges separat. Men under alle omstændigheder har baldakinens skelet brug for en platform, hvorpå alle strukturens belastninger overføres. I denne egenskab kan du bruge det søjleformede bæltesystem. Pæle er installeret langs omkredsen af stedet i intervaller på 70-100 cm. Skrue metalstænger med en diameter på 5 cm kan bruges. For en carport lavet af polycarbonat er det tilstrækkeligt at uddybe søjlerne i et niveau på 100 cm I dette tilfælde skal installationsbrønden forstærkes med cement-sandmørtel. Indbindingen udføres med træ- eller metalbjælker. Det vil sige, at de installerede søjler er forbundet med hinanden for at styrke basen.
Installation af støttestruktur
Rammesystemet kan samles af metal- eller træelementer. Mere pålidelig er selvfølgelig den første mulighed i form af et rør, en vinkel eller en kanal. Det vigtigste er, at støttepillerne til baldakinen opfylder kravene til strukturen med hensyn til stivhed og stabilitet. Hvis der bruges metal, skal det forbehandles med en anti-korrosionsforbindelse.
Direkte installation udføres i følgende rækkefølge:
- Lejestænger til baldakinen er ved at blive klargjort.
- Til omsnøringssystemet er hver stolpe svejset med metalsikkerhedspuder. Efterinstallationstrinnet skal være 1,5-2 m.
- Rammen er bundet vandret i den øverste del. Og her er det vigtigt at besvare spørgsmålet om, hvordan man bygger en polycarbonat carport for at minimere belastningen på den øverste del af strukturen. Selv uden at tage højde for massen af plastpaneler, vil belastningen blive skabt af et metal truss-system. For at minimere trykket fra det, bør der arrangeres en pålidelig bund af gulve, direkte understøttet af søjlerne. Dette vil endvidere tillade montering af mere komplekse bindingsværkssystemer til fastgørelse af paneler ved hjælp af profilelementer i lille format.
- Plideligheden af stødsamlinger kontrolleres, hvorefter strukturen males.
Fixering af polycarbonatplader
Forudskårne dele af panelerne lægges på profilerne af den bærende struktur. Mekanisk fiksering udføres med selvskærende skruer med termiske kompensationsskiver, som udjævner den lineære udvidelse af plast under påvirkning af sollys. Fikseringspunkter børarrangeres i intervaller på 40 cm, så der også er en plads i kanterne på 4-5 cm.
Hvis en carport af polycarbonat af honeycomb-typen er dækket, bør monteringshuller kun laves inde i tomme celler. I tilfælde af en monolit, er det tilrådeligt at bore materialet, allerede før lægning med en elektrisk boremaskine.
Curtain Roof Monteringsprofil
Optimal sikkerhed ved fastgørelse til belægningen kan kun gives, hvis profilfiksering udføres. Denne del af arbejdet udføres efter følgende instruktioner:
- Ved hjælp af selvskærende skruer fastgøres profilbunden til rammeelementerne. På overfladen er profilerne også fordelt i trin på ca. 30-40 cm.
- Paneler indsættes i profildatabasen i enderne med 2-3 cm. På dette tidspunkt skal du heller ikke glemme at udvide materialet. Især polycarbonat til en baldakin skal lægges på en sådan måde, at der er et par frie millimeter tilbage mellem det og profilernes spændeelementer.
- Et metaldæksel lægges over den samlede struktur og lukkes.
Afslutning af baldakin
På dette stadium udføres den endelige efterbehandling af strukturen fra snavs, støv og fugt. For at beskytte honeycomb-arket ved kanterne anvendes specielle bånd med mikrofiltre, som ikke giver tæt, men ventileret isolering. Sømme, samlinger og samlinger er beklædt med aluminiumsforseglingstape med en selvklæbende bagside.
Generelt for at minimere forskelligedocking noder i fremstillingen af carporte lavet af polycarbonat, specielle ekstra elementer er meget udbredt. Disse kan være buede, hjørne-, forbindelses- og vægbeslag, der øger overfladens tæthed og gør taget fysisk mere modstandsdygtigt.
Fordele og ulemper ved tagmarkiser i polycarbonat
Hængslede strukturer til parkeringspladser fremstilles ikke kun ved brug af polycarbonat. Metalprofilen er også meget brugt, hvilket demonstrerer attraktive kvaliteter af styrke og holdbarhed. På grund af hvad vinder på denne baggrund bilbaldakiner lavet af polycarbonat? Denne række af plastpaneler har en unik kombination af fleksibilitet, stivhed og lethed. Denne kombination af egenskaber gør materialet praktisk, alsidigt og nemt at installere. Der er dog alvorlige ulemper ved polycarbonat. Disse omfatter den førnævnte tendens til termisk udvidelse, følsomhed over for slibemidler, der forårsager synlige ridser, og det faktum, at materialet ikke kan klassificeres som miljøvenligt.
Konklusion
Et polykarbonattag er en løsning, der retfærdiggør sig selv på mange måder. I udformningen af baldakinen er dette især tydeligt, da materialet giver dig mulighed for at bygge en letvægtsramme med minimale økonomiske ressourcer og arbejdskraft. Men hvordan klarer polycarbonat carporte under drift? Meget vil afhænge af de tekniske og fysiske egenskaber af et bestemt panel, men mange producenter anbefaler at beskytte materialet moddirekte sollys og hård frost. Dette gøres ved hjælp af specielle overlejringer og filmbelægninger. Det anbefales også med jævne mellemrum at udføre finkornet slibning af tagfladen, som bevarer sit anstændige udseende uden synlige skader, skår og ridser.
