Sådan fikser du ottetal på cykelhjul - dette spørgsmål er relevant for mange. Tallet otte på et cykelhjul er det mest almindelige problem med dets deformation. Dens hovedårsag er løse strikkepinde. Overvej problemerne med den korrekte spænding af egerne, typerne af ottere og hvordan man løser dem.
Det skal siges med det samme: For ikke at spekulere for ofte over, hvordan man fikserer ottere på cykelhjul, skal du af forebyggende øjemed stramme egerne mindst en gang om sæsonen.
Korrekt egerspænding
Dette køretøjs køreegenskaber afhænger ofte af den korrekte spænding af egerne. Egerne spændes i retning af navets tangentcirkel med tre krydsninger undervejs fra navflangen til fælgen. Dermed opnås hjulets styrke og elasticitet. Egerne indsættes på forskellige måder, den ene indefra, den anden fra ydersiden af ærmet - og så videre rundt om hele cirklen. Derefter skrues egeren ind i fælgfatningen, ovenfrader sættes en nippel på, og ved hjælp af en nippelnøgle trækkes strikkepinden op.
Årsager til deformation
Under drift oplever cyklen belastninger, og de er mindst afhængige af, hvordan du kører. Over tid er der en proces med at ændre hjulfælgens geometri, det vil sige dens deformation. Hvor hurtigt det sker afhænger hovedsageligt af fælgens kvalitet.
Der kan dannes tre defekter på fælgen. Dette er ottetallet, "paraply" og "æg". Lad os dvæle ved hver af dem.
Fixer de otte
Hvordan fikser jeg ottetallet på hjulet? Tallet otte i dette tilfælde er, når en del af fælgen ikke falder sammen med rotationsplanet.
Værktøj påkrævet til reparation:
1) kridt, med dets hjælp vil vi markere området med en defekt;
2) egernøgle;
3) et glattejern er ønskeligt, men ikke påkrævet. Det lille ottetal kan fjernes uden at fjerne hjulene. Vi vender cyklen på hovedet - i denne position kan du kontrollere hjulets rigtighed i forhold til bremseklodserne.
Hvordan fikser man ottetal på cykelhjul? Denne proces kan opdeles i flere faser. Det første skridt er at finde deformationen. Under hjulets rotation er det nødvendigt at bringe kridtet tættere på det. På det sted, hvor der er et ottetal, forbliver et spor. Ved hjælp af denne simple metode kan du nemt afgøre, hvor deformationen af fælgen er sket. På anden fase udfører vi opstramning og løsnelseeger, men kun på en bestemt side. Hvis disse manipulationer udføres forkert, kan du ødelægge hjulet endnu mere ved at få en ny deformation.
Hvordan fikserer man ottetallet på et cykelhjul? Der er flere måder, hvorpå det kan fjernes. Hvis det er mellem to strikkepinde, der er placeret ved siden af hinanden, så strammer vi ved hjælp af en egernøgle den første strikkepind med 1/3 omgang og vrider den tilstødende strikkepind i den modsatte retning, mens vi også løsner den. klem med 1/3.
Helt almindeligt er tilfældet, når otteren er placeret overfor en af hjulets eger. Derefter skal du trække denne strikkepind op ¼ omgang, og 1/8 omgang, du skal slappe af de to strikkepinde ved siden af. Det sker, at på et deformeret hjul ændrer tallet otte positionen af flere eger placeret i nærheden. Denne sag er kompleks, og du skal være meget forsigtig og overholde følgende regel: strikkepindene, der er tættere på midten, skal strammes eller løsnes med mere kraft, og strikkepindene på kanten skal strammes eller løsnet med mindre kraft.
For at fastslå, om reparationen er korrekt, er det nødvendigt at dreje det korrigerede hjul, og ændringerne bør umiddelbart kunne mærkes. De handlinger, du udførte, var korrekte, hvis hjulet blev jævnt, ellers skal du gentage alle trinene igen.
Mange undrer sig over hvordanfastgør ottetallet på cyklens baghjul. Der er ingen grundlæggende forskel mellem korrektionen på bag- og forhjulene.
Radial runout
"Æg" er, når fælgen bliver oval, det vil sige, når den ene del af fælgen er tættere på midten end resten. "Ægget" dukker som regel op efter mislykkede landinger og er meget sjældnere end de otte.
Hvordan fikserer man ottetallet på en cykel, som almindeligvis kaldes et "æg"? Dette er meget sværere at gøre end i det foregående tilfælde.
1. Den allerførste ting, du skal gøre, er at fjerne dækket og sikre dig, at det er fælgen, der er deformeret, ikke dækket.
2. Når du har vendt cyklen, drejer du hjulet, mens du fastgør en genstand fra oven. Det er nødvendigt at markere med kridt den del af fælgen, der vil løfte denne genstand.
3. På det tredje trin skal du samtidig spore tre retninger: start fra den centrale strikkepind, løsn spændingen; træk de strikkepinde, der er i nærheden, med det samme antal omgange, så der ikke er nogen ottetal; og egerne placeret i den modsatte ende af hjulet skal strammes for at forhindre udseendet af et "æg" et andet sted. For at fikse ottetallet er der behov for erfaring, da denne proces er ret kompliceret. Den kan startes igen, hvis noget ikke lykkedes, først løsne og stramme alle strikkepindene på samme tid.
4. Efter at have rettet "ægget", ligesom i eksemplet med ottetallet, skal du trykke på strikkepindene med hele din vægt - for at krympe dem.
Redigering af "paraplyen"
Der er sådan noget som en "paraply". Dette ernår fælgen har forskudt sig til den ene side og ikke er helt på linje med midten af navet. Værdien af denne forskydning vil afhænge af designet af selve rammen og af typen af bremser. Denne fejl opstår ofte, når hjulet er monteret forkert.
Paraplyen rettes ud på samme måde som ottetallet. På den ene side skal du stramme strikkepindene, og på den anden side løsne ved samme indsats. I modsætning til hvordan man retter et ottetal op, skal kraften, når man redigerer en paraply, ikke falme, men være ensartet rundt om hele omkredsen.
Grundlæggende regler
Så for at vide præcis, hvordan man fikser ottetal på cykelhjul, skal du huske et par regler.
For det første kan en overspænding af hjulegerne beskadige fælgen. Hvis en eller flere af egerne under opretningen viser sig at være overspændte, er det nødvendigt at løsne dem og tilstødende strikkepinde, hvorefter justeringen skal gentages igen.
For det andet, under turen, kan egerne knække, hvis de er for løse. Hvis en eller flere eger på hjulet løsnes under udretningen, er det nødvendigt at stramme dem, og gentag derefter justeringen igen.
