Enhver bilejer ønsker at have et sted, hvor de kan efterlade deres køretøj og ikke bekymre sig om dets sikkerhed. Ofte bliver dette sted en garage. Det ser ud til, at en garage lavet af tunge materialer vil være mere pålidelig. Men dette er en fejlagtig opfattelse. Stelgaragen har samme høje ydeevne som dens tungere modstykker.
Valg af et sted at bygge
Før du bygger en rammegarage, skal du vælge det rigtige sted. Så her er hvad du skal kigge efter, når du leder efter et websted at bygge:
- Hans indstilling. Den bedste praktiske mulighed ville være at bygge den tæt på hjemmet.
- Der burde ikke være nogen problemer med at få bilen ind eller ud.
- Den mest bekvemme garage anses for at være 10 x 10 m. Men dimensionerne på garagen bestemmes af ejeren selv.
- Det anbefales kraftigt ikke at vælge størrelsen på garagen ud fra dimensionerne på en bestemt bil. Årsagen til dette er, at garagen i tilfælde af et bilskifte kan være lille i størrelse.
Benefits
Rammegaragen har en række fordele:
- Den har høj styrke. Det garanterer beskyttelse af bilen mod ugunstige klimatiske forhold og andre påvirkninger.
- Har lav varmeledningsevne. I kolde årstider opvarmes garagen hurtigt nok fra forskellige varmekilder.
- Lavpris.
- Nem installation. Det vil spare på at tiltrække assistenter og håndværkere.
- Hastigheden på arbejdet er ret høj.
- Muligheden for at bygge en rammegarage med dine egne hænder.
Men der er én ting, du ikke bør spare på - dokumentation.
Hvordan bygger man en rammegarage? Overvej nedenfor.
Vi gør alt efter planen
I betragtning af alt ovenstående kan du begynde at bygge en rammegarage med dine egne hænder. Trin-for-trin instruktionen inkluderer følgende trin:
- Forberedende arbejde til byggeri.
- Fyld fundamentet.
- Typer af rammer og deres installation.
- Bygning af taget.
- Beklædning og isolering af en garage i træramme.
- Installation af garageport.
- Interiørarrangement.
Lad os se på hvert af trinene mere detaljeret. Og så vil konstruktionen af en trærammegarage med dine egne hænder ikke være svært.
Forberedende arbejde
Når området for den fremtidige garage er valgt, kan du fortsætte til det første trin. Det forberedende arbejde til opførelsen af en rammegarage omfatter først og fremmest indsamling af dokumentation. Her er hvad der skal forberedes:
- projekt;
- 3D-garagemodel;
- grundlagsplan;
- situationsplan;
- Skema for arrangementet af strukturelle elementer;
- spartelinstallationsplan;
- tagkonstruktionstegninger;
- plan for vandforsyning og afløb;
- detaljeret forklarende bemærkning;
- estimate.
Når du har indsamlet dokumentationen, skal du indsamle det nødvendige inventar. Du kan selv købe dem i specialbutikker eller leje dem hos byggefirmaer.
I betragtning af at du kan bygge en rammegarage på egen hånd, er rådene nedenfor ikke nødvendige. Men hvis du er nybegynder eller har brug for at bygge en garage så hurtigt som muligt, så vil et team på to eller tre erfarne personer være det helt rigtige.
Når de foregående punkter er afsluttet, er det tid til at begynde at forberede området. Ethvert affald, fremmedlegemer, sten, vegetation skal forsigtigt fjernes fra området.
Det næste punkt er at udjævne og komprimere jorden. Derefter markeres området. Til dette vil pæle og reb være nok. Pløkke skal monteres i alle hjørner og i omkredsen af den fremtidige bygning.
Dernæst skal du inde i det resulterende rektangel fjerne et lag jord omkring en halv meter dybt. Således vil grundlaget for fundamentet blive udarbejdet.
Nu skal du fylde sand- og gruspuden op. Først udfylder vi sandet med 10 cm, lægger derefter geotekstilet og udfylder knust stenlaget. Det er kun tilbage at trykke det hele ned og lade det hvile i et par dage.
Fundament og gulv
Fundamentet af en bygning er en vigtig del, frahvilket afhænger af bygningens styrke. Derudover fungerer fundamentet ofte som garagegulv.
Afhængigt af designet kan fundamentet være af flere typer. Men oftest bruger de enten et monolitisk fundament med forstærkning eller en tape.
Dernæst skal der monteres forskalling på tre sider af bygningen. Ikke fire, men tre! Det næste punkt er forstærkningen af fundamentet for at øge dets styrke. Til denne funktion kan både et specielt net og forstærkning tjene.
Nu skal vi hælde fundamentet. Det er vigtigt at huske, at betonen skal være af høj kvalitet og frisk.
Før du fortsætter til næste trin, skal betonen tørre. Dette vil tage tre uger. Det er vigtigt at overvåge de klimatiske forhold. Hvis varmen kommer, skal du med jævne mellemrum vande den. Hvis der er planlagt regn, skal du dække det med polyethylen.
For at lægge gulvet er det nødvendigt at dække hele området med et tyndt lag grus. Der lægges et armeringsnet på det, og derefter hældes alt dette med mørtel og dækkes med tynde armerede betonplader. Derefter lægges tagmateriale og lægges sprosser med en vis tykkelse
Typer af rammer, deres installation
Rammen kan laves af en række forskellige materialer, men træ- eller metalprofiler er mest almindeligt anvendt.
Træramme er lavpris, moderne design og enkelhed. Men der er en væsentlig ulempe - sådan materiales brændbarhed.
Metalprofil har en række fordele: pålidelighed, holdbarhed,holdbarhed, slagfasthed. Men vægten er tungere, så den skal muligvis have et stærkere fundament.
For at bygge en garageramme af træ anbefales det at forberede følgende:
- Til den nederste krone af garagen kræves brædder med dimensioner på 10050 mm, som er behandlet med et specielt antiseptisk middel.
- Til konstruktion af hjørnestolper og porte anvendes 100100 mm bjælker. Øvrige spær, bjælker og stativer er lavet af brædder 10050 mm.
- Afstanden mellem stolperne på den nederste krone bør ikke være mere end 1, 2m.
- Længdedele af strukturen er bedst lavet af træ 5050 mm.
- Hvis garagen er mere end 4 meter bred, så er det bedre at bruge brædder med en størrelse på 10050 mm, og ikke med stænger på 100100 mm.
Til konstruktion af en metalramme anvendes en bøjet metalprofil eller valset metal. Først og fremmest skal du lægge den indledende profil på fundamentet og fastgøre den sammen med ankre.
Resten af profilerne er fastgjort sammen ved svejsning. Men du kan også bruge selvskærende skruer, selvom en sådan holder vil være mindre holdbar.
Når rammens nederste krone er klar, er der monteret fire lodrette stolper i hjørnerne. Profiler monteres med hjørner udad og svejsede, yderligere fastgjort med ankre.
Den øverste krone er lavet af metalprofil. Det skal svejses til de lodrette understøtninger. Det er på denne omkreds, at spærene vil blive fastgjort.
Det er kun tilbage at svejse de vandrette ribber og lodrette stolper indintervaller.
Installationen af rammen tager flere dage. Hvis spærene var samlet på forhånd på jorden, så er hjælp uundværlig.
Tag
Når rammen er installeret, skal du fortsætte med monteringen af taget. Til en garage kan taget være enkelt- eller dobbelt-hældt. Den anden type tag er sværere at arbejde med, men giver dig mulighed for at udstyre loftet (eller bruge rummet under taget til at opbevare inventar eller andre ting).
Installation af taget involverer flere trin:
- Produktion af et spærsystem til den valgte tagtype.
- Beklædning af taghældninger eller montering af lægter.
- Belægning med tagmateriale.
Skurt tag har et ret simpelt design. Men det er vigtigt selv på planlægningsstadiet at beregne vinklerne på taghældningen meget nøjagtigt. Den nøjagtige værdi afhænger af det anvendte tagmateriale, men 15 … 20 grader betragtes som den bedste mulighed. Følgelig afhænger overskuddet af en væg i forhold til en anden af dette tal.
Afhængigt af taghældningens retning er spær fastgjort til front- eller sidevæggene. De er lavet af et bræt eller en bar. Tavlen monteres på enden. Alle elementer er forbundet i samme afstand fra hinanden ved hjælp af præ-påførte markeringer.
Over spærene er kassens detaljer fastgjort - brædder eller plader af orienteret strandplade (OSB). Resultatet af dette trin vil være at dække det valgte tagmateriale.
Sadeltaget har en mere kompleks struktur. Derfor,mere tid og kræfter vil være påkrævet. Der kan være to muligheder for at montere et sadeltag: Spærene monteres på jorden, eller de monteres direkte på stedet. Den anden mulighed er sværere, da det er sværere at installere individuelle elementer i en højde.
Trin til endnu en mulighed for tagmontering:
- Brug tømmer, det er nødvendigt at montere loftsbjælker.
- Spærene monteres på bygningens sider og understøttes midlertidigt med stativer.
- Rygbrættet er fastgjort i krydset mellem spærbenene.
- Dernæst laves markeringer for andre par spær. Dette danner formen på taget.
- Du skal gøre truss-systemet mere holdbart ved hjælp af en kasse med brædder. Fastgør dem vinkelret på spærene. Eller brug plader af OSB eller krydsfiner.
- Den sidste fase er monteringen af tagdækning.
Det er vigtigt ikke at glemme at installere afløb på taget. For at gøre dette kan du bruge et plastikrør skåret i to.
Beklædning og isolering af garagevægge
Garagevægsbeklædning betyder beklædning. Forskellige materialer bruges til denne proces. Det kan være eurolining, profileret plade, facademursten, sidespor.
Til isolering af garagen bruges norm alt mineraluld, polystyrenskum og sprøjtet polyurethanskum. Dette materiale skal være placeret mellem hudlagene, uanset hvilken side det er monteret på.
Styrofoam beklædning er en billig og nem måde at gøre det selv på,med en værktøjskniv. Tykkelsen af skumpladen afhænger af tykkelsen af rammenitterne. Ulempen ved dette materiale er dets høje brændbarhed.
Mineraluld er i modsætning til den tidligere isolering sikrere, men det har også en højere pris. Ulempen ved mineraluld er tilstedeværelsen af stikkende fibre, der kan skade hud og slimhinder. Når du arbejder med det, bør du derfor bruge briller, handsker og åndedrætsværn. Dette materiale lægges mellem rammestativerne og udfylder al den tilgængelige plads mellem skindene.
Den dyreste isolering er sprøjtet polyurethanskum. Den kan bruges til både træ- og metalkonstruktioner. Specielt udstyr er påkrævet til installationen.
Det er vigtigt at vælge polyurethanskum af høj kvalitet, og det er bedre at invitere en erfaren person til at arbejde med det.
Gateinstallation
Porten til garagen i dens design er: sving, sektion, rullende og løft-drejning. Den enkleste og mest overkommelige til gør-det-selv installation, henholdsvis svingporte. For alle andre skal du invitere en specialist.
Svingporte kan være lavet af enten træ eller metal. Rammen er lavet af et rør eller tømmer, som derefter er beklædt med forskellige materialer (sidebeklædning, metalplader, brædder, bølgepap). Optimal bredde til porte fra 2,5 til 4m.
Du skal også bruge 4 stykker kraftige hængslede hængsler og to mere til små døre, der åbner i en af portens dele. Og selvfølgelig god kvalitetslot.
Internt arrangement af bygningen
Dette er den sidste fase. Hvis der er et loftrum, er det foret med brædder, og der er installeret en stige. Indretningen af et udsigtshul eller kælder finder også sted.
Derudover udføres elektriske ledninger. Efter anmodning fra ejeren tilsluttes vand, og spørgsmålet om opvarmning er løst.
Illustration
Der er mange muligheder for stelgarage. Billeder af nogle af dem er givet i denne artikel.
Der bliver også præsenteret en video for din opmærksomhed. Fra den kan du lære mere om konstruktionen af en rammegarage.
Afslutningsvis
Som du kan se, er denne bygning en fremragende budgetløsning. Men på trods af prisen og letheden af dets design, vil en sådan struktur tjene trofast i mange år. Men under en vigtig betingelse - vil alle faser af byggeriet blive afsluttet perfekt. På grund af sin enkelhed er det ikke så svært at bygge en rammegarage. De trinvise instruktioner, der er beskrevet i denne artikel, er designet til at hjælpe en begynder.
