En magnetisk starter er en enhed designet til at skifte strømkredsløb. Den første ting, du skal gøre, før du servicerer eller reparerer en magnetisk starter, er at studere dokumentationen for denne starter, eller, som de gør i det 21. århundrede, se på internettet. Det er også værd at kende de svage punkter ved magnetiske startere - kontaktgrupper. Det er kontaktgrupperne, der skal undersøges nøje. Det er værd at være opmærksom på fastgørelseselementerne og kroppen, som vil blive diskuteret i artiklen.
Ekstern inspektion
Reparationen af den magnetiske starter begynder med en ekstern inspektion. Ekstern inspektion involverer inspektion af kroppen og fastgørelsesanordninger for revner, spåner. Hvis der er revner på fastgørelseselementerne, påvirker dette arbejdsvolumenet, og også, hvis starteren falder af og dens "tudse" -design, er der fare for, at den tænder for strømkredsløbet. Derudover skal der lægges vægt på beskyttelselåg.
Det er også værd at inspicere starteren for kontaminering. Hvis der er en stor mængde støv, olier, spor af væske (krystallinske vækster) og andre aggressive elementer på sagen, er det værd at genoverveje metoden til at beskytte starteren mod aggressive miljøpåvirkninger. Øg graden af støv- og fugtbeskyttelse. Hvis dette ikke gøres, så vil spolen i starteren, som vil blive beskrevet senere, hurtigt blive fugtig og svigte, og metaldelene vil korrodere.
Kontaktgrupper
Grundlæggende handler vedligeholdelse og reparation af magnetiske startere til kontaktgrupper. For at inspicere dem skal du åbne beskyttelsesdækslet, det første vi er opmærksomme på er kontaktgrupperne. Hvis der er en let sod, så skal du rense det af med et finkornet sandpapir. Som du kan se på billedet, er der ingen oxidation. Det betyder, at den valgte metode til at beskytte starteren mod aggressive miljøfaktorer er valgt korrekt.
Hvis spor af oxid, mørkfarvning, rust er synlige på metaldelene, er det i dette tilfælde nødvendigt at genoverveje metoden til montering af starteren. Eller rettere sagt, installer den i en mere støv- og fugtsikker skal. Derefter inspicerer vi kontaktgrupperne for tilstedeværelse af sod, aflejringer, skaller. Afhængig af graden af skade på kontaktgrupperne træffes der en beslutning om reparation eller udskiftning.
Eksempel på defekte bevægelige kontakter, der skal udskiftes
Billedet ovenfor viser en "overlevende" efter en kortlukkende kontakt. De resterende to er ude af drift og skal udskiftes.
Reparation af kontaktorer og magnetiske startere handler ofte om reparation af kontaktgrupper. Dette gøres ved at rense soden fra kontaktpuden. Hvis der under inspektionsskallerne findes overløb, skal disse steder udjævnes med en flad lille fil eller nålefil. Dette gøres i samme plan med puden på den faste kontakt. For en bedre effekt kan du slibe både kontaktpuder på de bevægelige og faste elementer.
Det anbefales stærkt ikke at udføre alle disse operationer med sandpapir eller sandpapir, da det i dette tilfælde er meget vanskeligt at vedligeholde et fly. Et ustabilt plan betyder en reduktion af kontaktarealet, og dette forårsager igen overdreven opvarmning og for tidlig svigt af den magnetiske starter. Det er værd at inspicere både hoved- og hjælpekontaktgruppen.
Anker og elektromagnet
Ankeret og magnetstarterens magnetiske kredsløb lider sjældent, men nogle gange sker det, at pakken, hvori pladerne af koldvalset anisotropisk elektrisk stål er samlet, falder fra hinanden. Dette skyldes norm alt en fabriksfejl. Men dette sker meget sjældent.
Den mest almindelige skade, der opstår ved reparation af en magnetisk starter ved et anker og et magnetisk kredsløb, er korrosion. Omskiftning udføres ved at bevæge armaturet ned under påvirkning af en elektromagnet og op under påvirkning af fjedre. Som et resultat af den opståede vibration, flager rust af og kan samle sig i bevægelige dele.dele, der kan sidde fast med tiden.
Fjedre, monteringsbolte og tandhjul
Fjedre og bolte skal efterses for korrosion. Fjedre mister deres egenskaber over tid, hvilket betyder, at de skal udskiftes. En dårlig fjeder får belastningen til at bryde langsomt, hvilket betyder, at den lysbue, der dannes under adskillelsesprocessen, vil virke på kontaktgrupperne i længere tid, hvilket vil fremskynde deres slid. Det er også umuligt at installere en alt for stærk fjeder.
Dette vil føre til et ufuldstændigt kredsløb af den magnetiske flux, hvilket vil forårsage yderligere opvarmning af spolen, og dette vil igen deaktivere den. Bolte og skruer med tegn på kraftig korrosion skal udskiftes. Det er også værd at inspicere gevindforbindelserne. Slikkede, korroderede eller mekanisk beskadigede gevind på bolte må ikke anvendes, sådanne bolte skal også udskiftes.
Magnetisk startspole
Når den magnetiske startspole trækkes ud af sin plads, er den første ting at gøre at inspicere dens sektion (rammen, som kobbertråden er viklet på) for revner og skår. I vores tilfælde er kobbertråden fyldt med plastik. Hvis der er skader, vil starteren lave meget støj under drift. Så skal du være opmærksom på selve spolen. Der må ikke være spor af opvarmning (sværtning) på papir/plastik, og der må ikke lugte brændt. Norm alt er hoveddataene angivet på hjulene på siden.
Dette er antallet af omdrejninger, driftsspænding, strømtype (hvisvariabel, derefter frekvens). Mærket og tykkelsen af ledningen og mærket på starteren, som den er beregnet til, er også angivet. Det er ret svært at bestemme tilstedeværelsen af et interturn-kredsløb. For eksempel ved unorm alt lav eller høj modstand. Hvis spolen ser den samme ud som på billedet ovenfor, kan den spoles tilbage. Hvis den er fyldt med plastik, skal den udskiftes.
Konklusion
Afslutningsvis kan vi sige, at efter at have repareret den magnetiske starter, skal du prøve at trykke på ankeret manuelt. Hvis der observeres fastklæbning eller langsomt tilbageslag af fjederen, skal starteren monteres igen eller fjederen udskiftes. Norm alt serviceres og repareres magnetstartere efter en på forhånd udarbejdet plan afhængig af antallet af tænd- og sluk i timen. Men det er værd at bemærke, at starteren skal inspiceres uplanlagt, hvis udstyret, der er tilsluttet gennem det, er ude af drift. Norm alt lider kontaktgrupper også under en kortslutning. Og nogle gange lider udstyr på grund af beskadigede kontakter.
