Hvad hedder et garage-kooperativ GSK? Dette er et forbrugerkooperativ, der giver dig mulighed for at løse problemer relateret til opbevaring af personlige biler. Borgerne forenes på non-profit basis. De betaler gebyrer, som er kilden til investeringer i konstruktionen af GSK.
Når byggeriet er afsluttet, og driften af strukturen påbegyndes, er det kun de andelshavere, der har bet alt alle andelsindskud, der kan ansøge om en garage.
Andelsværksteder: fordele, ulemper
Det største plus ved GSK er dets tilgængelighed: du kan skabe et design ud fra de materialer, som ejeren af bilen har råd til. Brug f.eks. mursten til byggeri eller byg ingenting, men installer en metalgarage.
En anden vigtig indikator er evnen til at vælge en parkeringsplads så tæt på hjemmet som muligt. Dette giver dig mulighed for at gå til garagen efter bilen og ikke bruge offentlig transport eller en cykel til dette.
Derudover vil der ikke være behov for at bevogte garagen, reparere indkørsler og løse mange andre problemer, hvilket også er en meget vigtig fordel for andelsfællesskabet.
Mange mener, at der er ulemper ved GSK. Dette erdet faktum, at garagen er en fælles ejendom, ikke en individuel ejendom: For at blive ejer af stedet, skal du blive medlem af kooperativet. Kun medlemskab af dette fællesskab giver ret til at bruge parkeringspladsen, garagen eller bygge en struktur på en dedikeret grund.
Oprettelsesregler
I øjeblikket er GSK en ret almindelig måde at løse problemet med bilplads på. Men for at skabe et samarbejdsfællesskab skal du kende reglerne for dets design. Da dette alene ikke er muligt, er det nødvendigt at rekruttere ligesindede, vælge et navn til kooperativet. Hvorfor er det nødvendigt at navngive samfundet på dette tidspunkt? For når man udarbejder forskellige konstituerende dokumenter, er det navnet, der vil stå i dem.
Dernæst skal du oprette dit charter, som også er et vigtigt dokument. Derfor bør den udarbejdes af initiativgruppen. Derfor er det ønskeligt at rekruttere så mange som muligt til andelsforeningen: Jo flere medlemmer i andelsforeningen, jo mindre arbejde skal hvert medlem udføre, og jo hurtigere bliver garagen bygget.
Det næste trin er at gøre følgende:
- Registrer et garage-kooperativ, og registrer det.
- Opret en jordlejeaftale.
- Besøg de relevante myndigheder og afklar, om der er andre krav, uden hvilke det er umuligt at bygge en garage - i hver region kan listen over nødvendige dokumenter afvige væsentligt fra de generelt accepterede.
- Efter registreringen af allekonstituerende dokumenter (dette nummer inkluderer objektets matrikulære pas), skal du opnå en lejekontrakt for det ønskede område. Det skal være registreret hos den relevante tjeneste.
- Nu er det tilbage at indgå en kontrakt om udarbejdelse af projektdokumentation og konstruktion. Det er bedst at kontakte betroede byggeorganisationer for dette.
Da for at skabe et fællesskab er det nødvendigt at udvikle og udarbejde vigtig dokumentation, er det tilrådeligt at hyre en kvalificeret advokat og overlade denne sag til ham. Dette vil undgå mange fejl og som følge heraf tab af tid og penge på grund af bureaukratisk bureaukrati.
Fællesaktiviteter
Ting at overveje, når du planlægger at bygge en garage. GSK er en forbrugerstruktur i overensstemmelse med lovgivningen i Den Russiske Føderation. Dens grundlag er grundlaget for eksisterende retsakter. Ifølge dem kan især andelsforeningens stifters rettigheder ikke krænkes eller begrænses.
For at kunne drive forretning korrekt i et kooperativ med at løse en række økonomiske problemer, er der brug for en revisor. Og en, der forstår problemerne med at bruge penge. Han kan også føre separate optegnelser. Hvis der ikke er et særskilt regnskab, vil de indgående midler (medlemsgebyrer, aktier, adgangsgebyrer osv.) være underlagt beskatning.
Privatisering af jord
Landet under garagerne er ikke privat ejendom, men tilhører enten lokale myndigheder eller staten. Den Russiske Føderations Land Code siger, at ejerne af bygningerGSK (Moskva eller enhver anden by i landet), der ligger på et bestemt sted, har den primære ret til at erhverve jord under dem. Prisen kan være hvilken som helst, men ikke højere end angivet i beholdningen.
Hvis garagerne ikke er bygget som en enkelt struktur, men hver for sig, og der er en passage mellem dem, har hver ejer ret til at købe sin del ud og være uafhængig af samfundet.
Hvis en separat boks er en integreret del af et andelsselskab, kan de kun opdeles, hvis tilladelse indhentes på et møde mellem fællesskabsmedlemmer.
