Uden en lagerenhed og en ekstra energikilde vil ingen af de moderne mekanismer, gadgets, radiotelefoner fungere. I alle typer køretøjer - i biler, diesellokomotiver, fly - tjener de til at starte motorer og understøtte elektriske apparaters funktioner. Hjorte er selvfølgelig bedre, men de kan ikke gå længere end tundraen…
Strukturen og princippet om batteriets drift
Kan et bilbatteri oplades? Traditionelle energilagringsenheder består af flere rum (dåser) forenet af en stærk plastikkasse. Hver krukke fyldt med fortyndet svovlsyre (elektrolyt) indeholder blyplader. Alle afdelinger er sekventielt forbundet med hinanden i et enkelt system. Som et resultat af vekselvirkningen mellem metallet og elektrolytten frigives elektricitet. Så er alt simpelt:
- strøm gennem ledningerne går til starteren;
- så til tændrør;
- benzindampe blinker i cylindrene;
- motor starter;
- generator begynder at generereelektricitet, der er lagret i elektrolytten.
Ideelt set er det sådan, det skal ske, men i nogle tilfælde er det umuligt at starte bilen - batteriet er dødt.
Sådan løser du situationen
Årsagen til batteriafladning kan være en ændring i elektrolyttens tæthed eller et generelt fald i kapaciteten. Nogle gange, især efter en lang periode med inaktivitet, smuldrer blypladerne inde i glassene. Kan et opladet batteri oplades? Hvis du vil reducere enhedens levetid, kan du gøre det konstant. Hvis du nærmer dig processen ansvarligt, er det bedre at undgå sådanne situationer, da når komponenterne overophedes, opstår der en stærk frigivelse af gas. Mængden af væske falder, proportionerne overtrædes, reaktionen er forkert, batteriets ydeevne falder.
Hvis du kontrollerer niveauet og tætheden af elektrolytten, observer mekanismens driftstilstande i processen med dens inaktivitet, du behøver ikke at besvare spørgsmålet "er det muligt?" Opladning af et opladet batteri er kun tilladt på en telefon eller bærbar computer. Og selv da, inden for halvanden time efter indikationerne af fylde på indikatoren.
Kan lithium-batterier oplades, og hvordan gør man det korrekt?
Effektiv drift af mobile elektroniske enheder kræver nu kraftige autonome strømkilder. Omhyggelig brug og korrekt genopladning forlænger levetiden for lithium-ion-drev. Reglerne er:
- ikke tilladttillad øjeblikket med "tomt batteri";
- hver 3-4 måned er det nødvendigt at foretage en forebyggende fuld nulstilling;
- behold en ubrugt kilde med en værdi på 35-50 % strøm;
- brug specielle enheder til genopladning;
- hold ud af solen;
- vekslende cyklusser med fuld og ufuldstændig påfyldning af batteriet.
Disse foranst altninger vil forlænge levetiden for lithium-ion-energilagringsenheder.
På diesellokomotiver og motorskibe
Industri, jernbanetransport og skibsfart kræver større og mere kraftfulde elektriske systemer. Alkaline- og syrebatterier fungerer efter samme princip, men er forskellige i størrelse. Er det muligt at oplade et opladet batteri af sådanne ændringer? De grundlæggende anbefalinger gælder for alle typer batterier. Uanset udseendet, materialerne i sagen og sammensætningen af det elektrolytiske fyldstof, er skemaerne for de forekommende kemiske reaktioner identiske.
De vigtigste fordele omfatter evnen til at arbejde og opbevares ved ekstremt minusgrader, en hurtig stigning i strømstyrken.
Kan et alkalisk batteri oplades? Selvfølgelig er svaret ja. Det er vigtigt at observere tilstanden og undgå overophedning, som øger det indre tryk, frigiver gasformig ilt og falder strømstyrken.
Eksisterende måder at genoplive "hjertet" af mekanismen
Kan jeg oplade et gelbatteri underlangsom spænding? Lad os navngive de anvendte typer og metoder:
- "Langsom" - den sikreste, men længste eksponering anses for at være udsættelse for en afladningsstrøm på 0,1-0,2 C. Over tid tager det fra 8 til 15 timer.
- "Hurtig" - stærkere strøm (1/3 C), 3-5 timer.
- "Delta V" eller "Accelereret" - hvor startspændingsforsyningen er lig med værdien af lagerkapaciteten. På halvanden time er batteriet fuldt opladet. En ret risikabel metode, der kan føre til overophedning eller ødelæggelse af batteriet.
- "Reversibel" - mest effektiv til alkaliske enheder med "hukommelseseffekt". Processen foregår med skiftende korte afladningsperioder og lange opladningsperioder.
Faktisk er der for hver type batteri leveret en speciel enhed, der leverer strømme af den ønskede styrke og giver den passende impuls og spænding. Indikatorer er indbygget i digital teknologi, der automatisk slukker for strømmen af elektricitet, når enheden når sin nominelle kapacitet. For energikilder, der bruges i biler, lokomotiver, fly og andre køretøjer, er der specielle enheder til at genoprette deres ydeevne.
Betydningen af elektrolytmængde og kvalitet
Et hyppigt problem for bilister er batterifejl på grund af en krænkelse af den kemiske reaktion i bankerne. Hvorfor sker det? Der er kun to årsager, og de er forbundet med en krænkelse af sammensætningen eller mængden af elektrolyt:
- ændring i massefylde på grund af vand, der koger af med hyppigeoverophedning;
- udstrømning af væske, når karosseriet er beskadiget, eller køretøjet er stærkt hældt.
I ukorrekt betjente enheder kan pladerne selv spredes, kontaktforbindelser mellem banker ødelægges, eller der opstår en kortslutning.
Tætheden af elektrolytten reguleres ved at tilsætte destilleret vand til hvert rum. Ved at tilsætte den katalytiske væske med den ønskede sammensætning genoprettes batteriet til driftskapacitet med hele kabinettet.
Funktioner af de nyeste batterier
Systemet med bly-calcium energikilder er designet på en sådan måde, at processen med gasudvikling og følgelig vandtab reduceres til et minimum under drift i dem. Dette giver dig mulighed for at forlænge elektrolyttens holdbarhed op til 15-25 måneder. En af de vigtige driftsbetingelser er at justere generatorens udgangsspænding til 14,4 V.
Kan et vedligeholdelsesfrit batteri oplades? Enhedens skal har ingen dæksler og åbninger til at hælde væsker, den er hermetisk forseglet. Spændingsniveauet vises af en indikator placeret inde over en af dåserne. Bestem batteriets tilstand ved at ændre dets farve:
- øjet lyser grønt - det betyder, at alt er i perfekt orden;
- farven bliver mørkere eller sort - det er tid til at øge det aktuelle niveau;
- indikatoren blev gul eller farveløs - enheden er blevet fuldstændig ubrugelig, det er kun tilbage at smide det væk.
Det bliver klart, at enhver enhed kræver omhyggelig og omhyggelig håndtering. Og på spørgsmålet "er det muligt at oplade et vedligeholdelsesfrit batteri", vil svaret være ordet"nødvendigt", og til tiden. Ellers skal du bruge penge på at købe en ny enhed.
Forskelle mellem gel- og flydende batterier
Den største fordel ved den modificerede syreanordning er den tykke elektrolyt, der omslutter pladerne inde i dåserne. Med enhver hældning af køretøjet (undtagen skiftere), fortsætter et sådant batteri med at fungere. Skroget er beskadiget, en revne er opstået fra påvirkningen - det gør ikke noget, du kan bare lime hullet. Dette påvirker ikke tilstanden og mængden af en sådan katolyt, da et tykt stof ikke flyder ud. Denne funktion er en stor fordel i processen med at bruge batteriet under ekstreme forhold. Gelbatterier bruges i militær luftfart, scootere, moderne biler.
På trods af den langsomme strømudgang skal batteriet genopfyldes fra tid til anden gennem en speciel enhed. Kan et gelbatteri oplades? Den indgående spænding skal være inden for det acceptable område. Overskridelse af tærskelværdierne er fyldt med afskalning af elektrolytstoffet fra blypladerne og svigt af apparatet. Med korrekt brug og betingelserne for genopladning kan batteriet modstå op til 1000 cyklusser, efter at have tjent op til 10 år.
Sådan handler man ikke
- Forbind opladerens kontakter til de modsatte værdier af batteripolerne.
- Tænd først opladeren, og tilslut den først derefter til batteriet.
- Når du har afsluttet processen, skal du først afbryde den positive kontakt.
- Ignorer indikatorerneinstrumenter og indikatorer.
Kan jeg oplade et opladet batteri? Det ser ud til, at efter at have læst alle anbefalingerne, vil dette spørgsmål blive overflødigt, da svaret tyder på sig selv.
