Cyklister, der ønsker at fortsætte med at køre komfortabelt selv i koldt vejr, bør overveje at skifte deres stålhests almindelige dæk til pigdæk. Der sælges specielle beskyttere til vinteren, som er udstyret med stålpigge. Men de er dyre, omkring 1000-2500 rubler, gør-det-selv dækstuds vil være meget billigere. Dette er ikke så svært, som det kan se ud med det samme, og du skal kun købe selvskærende skruer, god lim. Der vil naturligvis også være behov for almindelige dæk.
Valg af spidser
Til modernisering af dæk vælges selvskærende skruer, som er designet til at blive skruet i metalhuller. Den optimale længde er 14 mm, og deres hat skal være bred og med afrundede kanter. Sådanne selvskærende skruer er også gode, fordi de har en bred spids, så de slides langsommere.
Valg af en besat slidbane
For at lave gør-det-selv pigdæk til cykel, er det bedre at vælge dæk med det tykkeste gummi, der er designet til sne og is. Dette giver dig mulighed for at konvertere dækket, så det er universelt: til sne, is og asf alt. Gummi bør ikke være for hårdt til bedre at klæbe til overfladen. Du bør ikke udstyre beskytteren med selvskærende skruer for tykt, fordi de ikke holder på glatte sten eller fliser. Og hvis du indsætter for få pigge, vil deres ihærdighed ikke være nok på isen, så det er værd at finde en mellemvej. Det er nødvendigt, at fremspringene på slidbanen veksler: den ene med en metalspids, den anden uden den. Gør-det-selv dækpudsning bør ikke kun udføres i midten af dækket, det er meget vigtigt, at der er selvskærende skruer fra siderne. Når alt kommer til alt, er stabilitet i sving meget sværere at opretholde. Af denne grund skal sidedelene være udstyret med metalpigge, der er tykkere end midten. Denne symmetri giver dig mulighed for at køre komfortabelt på enhver overflade. Omkring 140 skruer er nødvendige pr. slidbane for at sikre godt greb på enhver overflade.
Metode til montering af skruer på slidbanen
Så forberedelserne er i gang til vinteren, vi hvæser gummi med vores egne hænder. Til at begynde med inspiceres slidbanemønsteret. Det er nødvendigt at beslutte, i hvilke fremspring skruerne skal skrues, så deres placering er symmetrisk. Dette er meget vigtigt, for hvis du placerer et sted flere, og et sted mindre pigge, så koblingenvil være ujævn, hvilket vil hæmme bevægelsen betydeligt.
Efter det er besluttet, hvilke fremspring der skal udstyres med pigge, markeres de for ikke at lave en fejl i rækkefølgen, hvorefter de bores. Det er praktisk at gøre dette med en elektrisk boremaskine, og det er bedre at vælge en boremaskine, der er dobbelt så tynd som selvskærende skruer.
Slidbaneboring
Dækket bores udefra og lægger det for nemheds skyld på en træplade. Når alle hullerne er lavet, begynder gør-det-selv cykeldækpåsætning. Piggene skal skrues i fra indersiden af slidbanen. Før det tager vi en tænger, som det vil være praktisk at tage selvskærende skruer med. Så dypper vi dem i lim til hætten, sætter dem ind i hullet og skruer dem i med en skruetrækker. Mange mennesker bruger skruetrækkere, men for det første er det bedre at bruge en almindelig skruetrækker, indtil alle handlinger begynder at virke automatisk. Hvad angår limen, vil ethvert gummi, til at sætte kameraet på, eller det sædvanlige "øjeblik" klare sig fint.
Den selvskærende skrue skal monteres omhyggeligt, selvom den er skruet ind i pilothullet, kan den stadig komme ud, hvor det ikke forventes. I dette tilfælde er det skruet af og installeret korrekt. Faktisk afhænger grebet med overfladen af de vinkler, som piggene vil være placeret i i forhold til jorden. Således passerer dækstift rundt hele omkredsen, med dine egne hænder, derhjemme, uden specialværktøj. De centrale pigge skal stikke 2 mm ud over gummiet, dette er den optimale størrelse tilkvalitets vedhæftning til overfladen. Hvis nogen overstiger denne størrelse, skal de afkortes med trådskærere. Sidetappene kan stikke op til 4 mm ud, fordi de ikke rører jorden, når du kører i lige strækninger, men kun ved sving.
Kamerapunktionsbeskyttelse
Når alle metalkomponenterne er installeret og strammet sikkert, kan du begynde at beskytte kameraet mod hætterne på de selvskærende skruer. For at gøre dette kan du bruge en nylontape eller et hvilket som helst andet, så længe det er så stift som muligt. Eller klip det gamle kamera i strimler med den ønskede bredde. Det vigtigste er, at alle hatte er lukkede for at undgå kontakt med kameraet.
Lim beskyttelsespude mellem slange og pigdæk
I princippet klæber nogle ikke et beskyttende bånd, men for pålideligheden er det bedre at gøre dette, så studsningen af hjulene med dine egne hænder viser sig at være af høj kvalitet, og under turen selv -skruer gennemborer ikke kameraet. Hvis limen er hurtigtørrende, så er det bedre at skære tapen i stykker og klæbe dem på skift. Kort sagt, du skal lime hætterne på skruerne indefra.
Mange for en bedre binding af alle dele, når de er forbundet, læg indersiden med polyethylen og indsæt kammeret, og pump det derefter op. Således sidder alt tæt og er jævnt. I denne form får beskytteren lov til at tørre, og polyethylenet forhindrer kameraet i at sætte sig fast. Næste dag, når alt er tørt, kan du samle hjulet.
Hvilke ændringer sker under kørsel, efterefter hvordan man installerer et pigcykeldæk med egne hænder?
Først og fremmest er dette dækkets vægt. Det kan beregnes ud fra, at én skrue vejer omkring 2 gram (plus lim). Vægten bliver mere med omkring 400-600 gram, men igen, alt er individuelt. Af denne grund falder hastigheden med 2-3 km/t. Lidt mere dækstøj, men det afhænger mere af underlaget der er under hjulene. Og selvfølgelig er slidbanens udseende mere tandagtig og rovdyr.
Alle manglerne er dog ingenting sammenlignet med de fordele, som gør-det-selv hjulpåsætning giver. Den første er prisen, denne mulighed er meget billigere end mærkevaregummi. Den anden er, at størrelsen på metalpiggene og deres placering tydeligt kan skræddersyes til dine behov. Og håber ikke, at det købte dæk opfylder de nødvendige krav.
Nå, nu om selve skøjteløbet
Selv når man kører på åben is, ruller cyklen, som om den er på asf alt. Der sker ingen udskridning, selv ved sving. Du kan nemt gå op ad bakken, hvor børnene lavede sig en skøjtebane, fylde den med vand, vedhæftningen sker, som om sommeren. Det går også fantastisk i sneen. Hvad angår asf alt og glatte sten, afhænger det hele af, hvordan piggene er placeret. Mange, der ved, at de primært vil ride rundt i byen om vinteren, sætter slet ikke skruer på den midterste række. Men hvis der stadig er et sådant behov, bør de ikke stikke ud af gummiet med mere end 2 millimeter. Generelt gør-det-selv-pudsning af vinterdækberettiget, og dets fordele opvejer ulemperne.
Skal begge hjul nikkes?
Når vinteren er meget omskiftelig, og snefald erstattes af sjap, kan du kun pigge forhjulet. Den er ansvarlig for håndteringen, men belastningen på den er meget mindre. Derfor bliver piggene ikke slidt ret meget, hvis du for eksempel kører på bar asf alt. Når baghjulet skrider på is, er det ikke så farligt som forhjulet. Generelt giver gør-det-selv-pudsning af vinterdæk flere muligheder end et færdigt produkt. Men hvis der er penge til mærkevarebeskyttere, og de opfylder alle kravene, så er det selvfølgelig mere bekvemt at købe dem.
Ved at dække dæk med metalpigge én gang, ved cyklisten præcis, hvad han skal ændre i de næste modeller. Hele vanskeligheden ved det første valg ligger i, at der ikke er noget entydigt svar på spørgsmålet om, hvad pigge skal være, og hvor mange de skal skrues i. Det hele afhænger af det specifikke terræn. Men som praksis viser, hvis sådanne hjul ikke er nødvendige for en højt specialiseret sportsdisciplin, så er det bedre at lave universelle hjul.
Så, artiklen beskriver, hvordan gør-det-selv dækpælning udføres, og hvad du skal være opmærksom på. Denne metode er den mest alsidige og er velegnet til enhver belægning. Efter at have lavet slidbanen på denne måde, vil det være muligt at forstå mere klart i fremtiden, hvad der skal ændres for bedre greb i et bestemt rideområde. Én ting kan siges med sikkerhed: at gummi, hvori der er installeret metalspyd, altid vil være bedre i frost end en, der ikke er udstyret med dem.
