En enhed designet til at føre gasformige og flydende medier i én retning og blokere deres omvendte bevægelse kaldes en reed-ventil. Den blev brugt i aksialventilatorer, hvor atmosfærisk luft er udelukket fra at trænge ind i rummet, og i forbrændingsmotorer, som forhindrer tilbagevenden af brændstof fra cylinderen til karburatoren.
Produktet til ventilatorer består af et hus, i hvis lejer blade af en bestemt form er fastgjort. Lejerne holder ventilen fri til at bevæge sig, når ventilatoren kører ved lave temperaturer. En fungerende ventilator tilfører luft til vingerne, som konstant er i åben position. Efter at operationen er stoppet, vender knivene tilbage til deres oprindelige position, hvorved de blokerer ventilsektionen.
Der er en specielt modificeret reed-ventil. Tulip - dets andet navn, i hjertet af dets design er en kasseformet krop med fire vægge. På husets akser, profileretskodder lavet af galvaniseret stål. Type dørforbindelse - lås.
Fra simple, en-vinge-baserede klapkontraventilenheder udmærker sig ved en lav responsinerti og en lavere standardflowhastighed, der åbner den. Det er især fordelagtigt at anvende et sådant produkt i aksiale ventilatortyper, hvor flowhastigheden er lavere sammenlignet med radiale typer.
Når det kommer til forbrændingsmotorer, løser reed-ventilen flere problemer for køretøjsejere. Dens kronblade er lavet af fleksible materialer. Når stemplet går til at komprimere blandingen, på grund af trykforskellen i de kommunikerende kamre, på grund af deres fleksibilitet, bøjer de sig og åbner huller i ventillegemet, hvorigennem brændstofblandingen strømmer. Begyndelsen af nedblæsningsfasen, når stemplet bevæger sig ned, skaber en trykretning på den modsatte side, hvorfor kronbladene presses mod kroppen og blokerer hullerne, hvilket ikke tillader blandingen at rulle tilbage i den modsatte retning. Blandt de positive egenskaber ved produktet er følgende:
- Brændstoføkonomi. Den opadgående bevægelse af stemplet skaber et vakuum i krumtaphuset. Så gennem karburatoren suges luft ind der, blandet med benzin, som danner en brændstofblanding. Blandingen flyder, så længe stemplet bevæger sig opad. Så snart det begynder at gå ned, virker trykket på kronbladsventilen, og kronbladene blokerer for strømmen af blandingen tilbage. Det vil være rent omkring karburatoren, ogblandingen frigives ikke til atmosfæren, tab minimeres.
- Motorkraft. Kronbladsventilen giver dig mulighed for at øge kraften ved lave og mellemstore hastigheder. Hemmeligheden er, at der kommer mere blanding ind i krumtaphuset og ind i cylinderen, da den del, der tidligere er frigivet til atmosfæren, bruges til det tilsigtede formål.
-
klap kontraventil Squat køretøj. Dette fænomen er en direkte konsekvens af den tidligere ejendom - en stigning i magt.
- Stabil tomgang. Faktum er, at tomgangstilstanden består af lave motorhastigheder. Netop ved disse hastigheder er effekten af blandingens omvendte bevægelse mest udt alt. Reed-ventilen lader den nøjagtige mængde blanding komme ind i krumtaphuset ved hvert slag af stemplet.
- Nem motorstart. Modtagelse af en stabil del af blandingen i cylindrene gør det nemmere at starte motoren, som man siger - "med et klem".
