Elektriske motorer er ret komplekse mekanismer, der er i stand til at udvikle høj effekt, på grund af hvilken de sikrer driften af mange enheder. Omfanget af deres anvendelse er omfattende - de kan findes i en støvsuger, kødkværn, vaskemaskine. Men alt er ikke begrænset til hjemlige forhold, og disse mekanismer kan være en del af industrielt udstyr, hvor de er i stand til meget mere funktionalitet. I dette tilfælde før eller siden, men der er fejl i elektriske motorer.
Hvis et nedbrud i hverdagen kun er begrænset til ubehag, fører dette i industriel skala til tvungne afbrydelser i driften af elektrisk udstyr. Og sådanne forsinkelser i produktionen er ekstremtuønsket, derfor er det nødvendigt at identificere årsagen til fejlen rettidigt og fjerne den så hurtigt som muligt.
Elektriske motorer
Det giver ikke mening at gå i detaljer, så vi begrænser os til et kort kursus. Fra et konstruktivt synspunkt består enhver elektrisk motor af to hoveddele:
- Stator - er en stationær del, som er fastgjort på kroppen af mekanismen.
- Rotoren er den roterende del, på grund af hvilken enhederne fungerer.
I dette tilfælde er rotoren i statorhulrummet og berører den ikke mekanisk på nogen måde, men den kan samtidig komme i kontakt gennem lejerne. Når der analyseres for funktionsfejl i en ventilatormotor eller en anden enhed, kontrolleres først rotorens evne til at rotere. For at gøre dette er det første trin helt at fjerne spændingen fra strømkredsløbet, og først derefter kan du manuelt dreje rotoren.
Der er to vigtige betingelser, der er nødvendige for driften af en elektrisk kraftenhed. For det første skal den nominelle spænding påføres dens vikling (der er flere af dem til flerfasede elektriske motorer). For det andet skal både de elektriske og magnetiske kredsløb være i perfekt stand.
DC-motorer
Disse mekanismer har en temmelig bred vifte af anvendelser:
- computerfans;
- køretøjsstartere;
- kraftfulde dieselstationer;
- mejetærskere osv.
Statorens magnetfeltaf disse mekanismer er skabt af to elektromagneter, som er samlet på specielle kerner (magnetiske kerner). Spoler med viklinger er placeret omkring dem.
Det bevægelige elements magnetiske felt dannes af strømmen, der passerer gennem børsterne på kollektorenheden langs viklingen, der er lagt i ankerets riller. Vi vil helt sikkert komme ind på emnet en funktionsfejl i den elektriske motors rotor, men lidt senere.
AC-motorer
Disse mekanismer kan være enten asynkrone eller synkrone. Nogle ligheder kan identificeres mellem asynkrone modeller og DC-motorer. Der er dog designforskelle. Rotoren til asynkrone elektriske kraftinstallationer er lavet i form af en kortsluttet vikling (der er ingen jævnstrømforsyning til den fra den elektriske installation). Blandt folket fik et sådant design et ret klangfuldt navn - "egernhjul". Derudover er der i sådanne motorer et andet princip for arrangementet af statordrejninger.
I synkrone kraftenheder er viklingerne af spolerne på statoren placeret i den samme forskudte vinkel mellem dem. På grund af dette dannes elektromagnetiske feltlinjer, som roterer med en bestemt hastighed.
Inde i dette felt er rotorens elektromagnet. Under påvirkning af det påførte magnetfelt begynder det også at bevæge sig i overensstemmelse med frekvensen, synkront med rotationshastigheden af den påførte kraft.
Rotorrotationsestimat
Fejlfinding AC-motoromfatter forskellige manipulationer med rotoren. Ofte kompliceres evnen til at vurdere graden af rotation af dette bevægelige element af det tilsluttede drev. For eksempel ved en støvsuger kan den uden problemer skrues op i hånden. Og for at dreje perforatorens arbejdsaksel skal du gøre en indsats. Men hvis akslen er forbundet med et snekkegear, vil det i dette tilfælde, på grund af denne mekanismes særegenheder, slet ikke være muligt at dreje det.
Det er af denne grund, at rotorrotationskontrollen kun udføres, når drevet er slukket. Men hvad kan gøre det svært at rotere? Det er der flere grunde til:
- Glidepuder slidte.
- Lejerne mangler smøring, eller den forkerte sammensætning er blevet brugt. Med andre ord tykner almindeligt fedt, som bruges til at fylde kuglelejer, ved en kraftig negativ temperatur. Dette kan få den elektriske mekanisme til at starte dårligt.
- Beskidte eller fremmedlegemer mellem statoren og rotoren.
Som regel er årsagen til en motorfejl i forhold til et leje ikke svær at fastslå. Den ødelagte del begynder at lave støj, som desuden ledsages af leg. For at identificere dette er det nok at ryste rotoren i et lodret eller vandret plan. Du kan også prøve at skubbe og trække rotoren langs dens akse. Det skal bemærkes, at et lille spil for de fleste modeller af motorenheden er normen.
Tjekkebørster
PladerSamlere er faktisk en kontaktforbindelse af en del af en kontinuerlig armaturvikling. Gennem denne forbindelse tilføres børsterne elektrisk strøm. Mens kraftenheden er i god stand, dannes en forbigående elektrisk modstand i denne knude. Heldigvis er det ikke i stand til at have nogen væsentlig effekt på mekanismens funktion.
Hvordan fastslår man fejlen i den elektriske motor? For de kraftenheder, der udsættes for store belastninger under drift, er samlepladerne norm alt forurenede. Derudover kan der ophobes grafitstøv i rillerne, hvilket påvirker de isolerende egenskaber negativt.
Selve børsterne presses mod pladerne under påvirkning af fjedre. Under driften af den elektriske motor slettes grafitten gradvist, længden af børstestangen reduceres, og kraften genereret af fjederen reduceres. Som følge heraf svækkes kontakttrykket, hvilket fører til en stigning i den transiente elektriske modstand. Dette får samleren til at gnister.
I sidste ende fører dette til øget slid på børsterne, inklusive kobberkommutatorpladerne. Til gengæld ender alt med et sammenbrud af motoren. Af denne grund er det vigtigt regelmæssigt at kontrollere børstesamlingen og omhyggeligt inspicere renheden af overfladerne. Når man leder efter årsagerne til en motorisk fejl, bør man heller ikke glemme udviklingen af selve grafitbørsterne, herunder fjedrenes driftsbetingelser.
Opdaget snavs skal fjernes med et stykke blød klud, der tidligere er fugtet medteknisk alkoholopløsning. Mellemrummene mellem pladerne skal renses med en krage lavet af hårdt, ikke-harpiksholdigt træ. Du kan gå over selve børsterne med finkornet sandpapir.
Hvis der findes huller eller brændte områder på samlepladerne, vil selve samlingen blive bearbejdet, inklusive polering, indtil alle uregelmæssigheder er elimineret.
Hovedårsager til motorfejl
Efter montering af elmotorer på fabrikken udsættes de for forskellige tests. Og efter færdiggørelsen betragtes de som fuldt operationelle og leveres til markedet eller direkte til kunden. Efterfølgende opdages alle fejl, der opstår under den videre drift af kraftenhederne
Blandt årsagerne til de vigtigste funktionsfejl i elektriske motorer kan tilskrives en overtrædelse af betingelserne for transport fra producenten til destinationen. I de fleste tilfælde kan der opstå et nedbrud under på- eller aflæsning af elektriske motorer. Det er heller ikke alle virksomheder, der er ansvarlige for selve transporten, især ikke at følge anbefalingerne vedrørende transport af elektriske motorer.
En anden grund er en overtrædelse af opbevaringsreglerne. Som følge heraf ødelægges hovedkomponenterne i kraftenhederne på grund af virkningerne af temperaturændringer, fugtighedsniveauer og andre eksterne faktorer.
Elektriske motorfejl og løsninger
Blandt det store antal nedbrud er der tilfælde, derses oftest:
- Armaturen roterer ikke, når lysnettet er tilsluttet, hvilket kan skyldes lav strøm eller dets fuldstændige fravær.
- Ingen RPM nødvendig. Her kan et slidt leje være årsagen til fejlen.
- Overophedning af elektriske motorer. I dette tilfælde er der en del årsager - fra overbelastning af enheden til forstyrrelse af ventilationen.
- Stærk summen af mekanismen under drift, såvel som forekomsten af røg. Vindingerne på visse spoler kan være kortsluttede.
- Mekanismen vibrerer meget - forårsaget af ubalance i blæserhjulet eller anden del af kraftenheden. Dette kan identificeres under en visuel inspektion.
- Sluk-knappen nægter at virke. Dette sker norm alt, når kontakterne på den magnetiske starter "klæber".
- Ekstra støj på grund af overophedning af lejet. Et sådant nedbrud er norm alt forårsaget af alvorlig forurening af delen eller dens slid.
Dette er ikke hele listen over funktionsfejl på asynkrone elektriske motorer (og andre), der kan opstå under driften af elektriske kraftværker. Kun en erfaren specialist kan bestemme andre sammenbrud. Lad os se nærmere på nogle lige så almindelige fejl.
Uniform statoroverophedning
I nogle tilfælde begynder det aktive stål i statoren til elektriske motorer at overophedes, selvom belastningen har de nominelle parametre. I dette tilfælde kan opvarmningen være ensartet eller ujævn. I det første tilfælde kan årsagen være en spænding, der er højere end den nominelle værdiEller er det ventilatoren. Årsagen til en sådan fejlfunktion er let elimineret - for dette er det nødvendigt at reducere belastningen eller forstærke ventilatormotoren.
Når man identificerer motorfejl, er det også vigtigt at være opmærksom på, hvordan statorviklingerne er forbundet. Norm alt afhænger det hele af værdien af den nominelle spænding:
- Deltaforbindelse bruges til lave værdier.
- Wye-forbindelse tilgængelig for højere spænding.
Med andre ord, for "trekanten" er det 220 V, og for "stjernen" er det 380 V. Ellers kan kraftenheden blive overbelastet, hvilket er fyldt med dens overophedning.
Ujævn statoroverophedning
I tilfælde af ujævn overophedning er der flere årsager. Dette kan være et sammenbrud i statorviklingen, en kortslutning til huset. På grund af dette brænder tænderne ikke kun ud, men kan også smelte.
Også kan kortslutning mellem nogle plader forårsaget af grater også bidrage til dette. Derudover kan rotorens kontakt med statorhuset ikke udelukkes. I dette tilfælde vil fejlfindingen af den elektriske motor blive reduceret til at skære defekte elementer ud, fjerne grater. Derefter er det nødvendigt at isolere arkene fra hinanden ved hjælp af glimmer eller specialpap.
Hvis der er for meget skade, blandes statorens aktive stål med genisolering af alle plader. Selve den stationære del spoles tilbage.
Det hele handler om rotoren
Med følgendekarakteristiske tegn, skal årsagen til en rotorfejl søges ved lodning af dårlig kvalitet af dens kredsløb:
- rotoroverophedning;
- hum;
- bremsning;
- asymmetriske aflæsninger af strømme i faser.
Før du begynder at reparere rotoren, bør du undersøge, hvor godt lodningen af dens viklinger blev udført. Hvis det er nødvendigt, er det værd at omlodde, det samme bør gøres med de områder, der giver anledning til bekymring.
Der kan også være tilfælde, hvor fejlen i elmotoren skyldes, at rotoren er stationær og åben, selvom de tre ringe har samme spænding. I dette tilfælde ligger årsagen til fejlen højst sandsynligt i bruddet i ledningerne, der forbinder rotoren med startreostaten. Som regel skyldes dette slid på foringerne, skift af lejeskjoldene, på grund af hvilket rotoren begynder at blive tiltrukket af statoren. Rotorreparation er udskiftning af foringer, samt justering af lejeskjolde.
Derudover kan børsterne og kommutatoren gnister eller varme op. Dette kan ske af flere årsager:
- børster er ude af drift;
- Forkert børsteindstilling;
- børstestørrelser matcher ikke målene på holderholderen;
- Dårlig kvalitet tilslutning af børster med fittings.
I dette tilfælde er det nok at indstille børsterne præcist sammen med holderne.
Øgede vibrationer
Fra et teknisk synspunkt kan dette fænomen også betragtes som en funktionsfejl i den elektriske motor. Norm alt er stærke vibrationer forårsaget afubalance i rotoren, koblingen eller remskiven. Dette fænomen kan også lettes ved unøjagtig centrering af anordningens aksler, krumningen af forbindelseshalvdelene.
Først og fremmest skal du afbalancere rotoren, hvortil du skal afbalancere koblingshalvdelene med remskiver. Du skal også centrere motoren. Sæt koblingshalvdelen i den rigtige position, men hertil skal den først fjernes. Find punktet for forbindelsen eller afbrydelsen af dårlig kvalitet, og ret så fejlen.
Eksperttips
Installationen af elmotoren slutter ikke alene, hvilket bekræftes af mange eksperter. Alle nødvendige foranst altninger skal træffes for at forlænge levetiden for elektriske kraftværker.
Især fra personalets side er det nødvendigt:
- Giv motorbeskyttelse med specielle enheder.
- Installer motorens softstarter. Dette vil øge levetiden for ikke kun kraftenheden, men også dens drev.
- Installer et termisk relæ. Med den kan du undgå termisk overbelastning, hvilket er meget vigtigt for elektriske motorer.
- Udluk indtrængning af fugt på motorhuset og i dets hulrum. På denne måde kan dens ydeevne sikres, da denne faktor negativt påvirker de indre komponenter i den elektriske motor.
- Regelmæssig vedligeholdelse påkrævet. Dette er at rense selve motoren for forurening, smøre lejerne, spænde kontakterne.
- Ikkeengagere sig i reparation af elektriske elinstallationer uden ordentlig erfaring og færdigheder. Det er bedre at overlade dette arbejde til specialister.
Desuden er det vigtigt at opdage fejlen i den elektriske motor i tide og eliminere den, da produktionsforsinkelsen afhænger af den. Og som du ved, er den guld værd, hvis ikke endnu mere værdifuld.
