Blandt ejerne af den private sektor er motorsaven et uundværligt værktøj, som der altid er brug for. Dette er en mekanisme, der består af dele omhyggeligt tilpasset til hinanden. Hovedelementet i hele strukturen er karburatoren. Som i ældre biler er dens rolle at forberede en blanding af brændstof og luft til dens videre tilførsel til motoren. Og da elementet arbejder konstant, når du bruger værktøjet, er det nødvendigt at servicere det med jævne mellemrum. Hvordan justerer man en motorsavskarburator? Hver ejer af denne mekanisme ønsker at vide svaret på dette spørgsmål. Det er faktisk, hvad vi vil gøre nu.
Tegn på karburatorjustering nødvendig
Hvordan ved du, hvornår det er tid til tuning? Som regel udføres denne procedure i en obligatoriskbestille, når løse justeringsskruer registreres.
Der er dog andre tegn, der indikerer, at det er tid til en karburatorjustering. Du bør især være opmærksom på følgende symptomer:
- Fornemmelse af kraftig vibration - dette beskadiger beskyttelseshætten, hvilket igen fører til tab af fiksering af alle tre justeringsskruer.
- Slid på stempeldelen af motoren - justering af karburatoren i dette tilfælde forlænger værktøjets levetid, men kun i en vis periode. Under alle omstændigheder skal stempelgruppen udskiftes så hurtigt som muligt.
- Tøsko - Disse er forårsaget af dårlig kvalitet benzin, kalk, tilstoppede eller beskadigede filtre.
- Øget "appetit" er en klar grund til at tænke over, hvordan man justerer karburatoren på en Stihl motorsav eller enhver anden model. Fænomenet er ledsaget af en stigning i mængden af udstødningsgasser, hvilket ikke fører til noget godt.
- Motoren går i stå umiddelbart efter fabrikken eller starter slet ikke - dette sker som følge af mangel på brændstof på baggrund af overskydende luft.
Alle disse tegn indikerer tydeligt behovet for karburatorjustering. Og jo hurtigere proceduren udføres, jo bedre for instrumentet. Ellers kan andre lige vigtige komponenter i motoren og især motorsaven svigte.
Hvordan fungerer en karburator?
Først og fremmest er det værd at forstå, hvordan et sådant integreret element fungerermotorsave.
Og for at forstå, hvordan man justerer karburatoren på en Husqvarna-kædesav, skal du overveje dens enhed ved at bruge dette værktøj som eksempel. Hele strukturen er repræsenteret af følgende elementer:
- Brændstofpumpe. Takket være denne enhed kommer arbejdsblandingen ind i karburatoren.
- Blænde. På grund af dette element er tilførslen af en brændbar blanding til motoren begrænset.
- Flådekammer. Her opsamles brændstof, mens niveauet styres af en flyder. Efter behov sendes brændstoffet til hovedkammeret, hvor det blandes med luft.
- Arbejdskammer. Luft passerer gennem det, og brændstof indsprøjtes. Desuden reguleres mængden af den tilførte blanding af gasspjældet, som er placeret her.
- Diffuser. Dette er en indsnævret del af røret, der giver luft til det sted, hvor brændstoffet indsprøjtes.
- Nåleventil. Takket være ham er brændstofforsyningen reguleret.
- Jet. Disse er skruerne, på grund af hvilke brændstoftilførslen justeres ved lave og høje hastigheder, inklusive tomgangselementet.
Alt dette er indkapslet i et hus, der har klembolte med et sæt pakninger. Karburatorenheden har en spjæld mere ud over gashåndtaget - den er placeret ved luftfilterets indløb. Det reducerer lufttilførslen, hvilket gør blandingen mættet for nem koldstart.
Spørgsmålet er hvordanjustering af karburatoren på en Husqvarna 142 motorsav (eller en anden producent) bekymrer mange mennesker, der bor i private husholdninger. Men før det er det stadig værd at stifte bekendtskab med princippet om drift af karburatoren. Og mere om det senere.
Driftsprincip
Karburatorens princip er let at forstå. Luft suges ind gennem røret med en hastighed styret af et spjæld. Dette aktiverer flyderen i det første kammer. Ved at passere gennem diffusoren blandes luften med brændstoffet og sprøjtes straks. Dernæst kommer den færdige blanding ind i motorcylinderen og passerer gennem indløbskanalen. Og jo mere brændstof vil strømme, jo højere motorhastighed.
Uanset producent og model af værktøj, har alle karburatorer en identisk struktur og arbejder efter samme princip. Forskellen ligger kun i materialet af de indgående elementer og deres placering i karburatorhuset.
Justeringsværktøj
Hvordan justeres karburatoren på Partner-kædesaven? Først og fremmest er det nødvendigt at forstå formålet med de tre skruer, der er udstyret med modellerne 142, 240, 236, 137 og andre lignende. Hver af dem har sin egen betegnelse og formål:
- Skrue L - lav hastighed justeres med den.
- Skrue H - den justerer motoren til at arbejde ved høje hastigheder.
- Skrue T - justerer tomgangshastighed.
Nogle modeller af motorsave er kun udstyret med én skrue mærket T. Derfor udføres justeringen af karburatorerne i dette tilfælde ved at manipuleremed kun ham alene.
Derudover skal det forstås, at uanset antallet af skruer, er den optimale drift af motorsaven leveret af de karburatorindstillinger, der blev indstillet på fabrikken. Hvad angår selve skruerne, skyldes deres tilstedeværelse, at værktøjet fungerer under visse vejrforhold.
Forberedelse
Hvordan justeres karburatoren på Stihl 180 motorsaven? Denne procedure kræver grundig forberedelse. Og først skal du henvise til motorsavens instruktionsmanual og finde information i den om skruernes rotationsvinkel. Hvis du gør alt i en tilfældig rækkefølge, kan du simpelthen deaktivere motoren.
Selve motoren skal til gengæld være i god stand. Derudover skal du efterse luftfilteret og rense det om nødvendigt. Ellers vil den ikke passere den nødvendige mængde luft, og karburatorindstillingen vil være forkert.
Selve proceduren skal udføres på en flad overflade. I dette tilfælde skal selve værktøjet placeres, så dets kæde ikke er rettet mod operatøren for at undgå personskade.
Justeringsprocedure
Karburatoren på værktøjet med tre skruer justeres ved at manipulere to af dem - L og H. For at øge hastigheden, drej dem i rotationsretningen med uret, for at mindske - i den modsatte retning. Det er værd at bruge en speciel skruetrækker for at forhindre, at den glider af skruerne og beskadiger gevindene på deres "hatte".
Beslutningen om, hvordan karburatoren på Partner 350 motorsaven skal justeres, involverer to trin - indledende og primær. Den faktiske handlingsalgoritme kan se sådan ud:
- Det første skridt er at dreje begge skruer helt med uret.
- Skru derefter L og skrue H en og en halv omgang i den modsatte retning.
- Anden fase - motorsaven startes og efterlades et stykke tid for at varme op helt. 12-15 minutter vil være nok.
- Nu skal du dreje en anden - den tredje skrue T indtil det øjeblik, hvor motoren begynder at køre stabilt, og kæden på sværdet ikke roterer.
I løbet af disse manipulationer bør man ikke forhaste sig. Jo langsommere propellerne drejer, jo mere mærkbare ændringer i motordriften kan mærkes.
Check
Vi har allerede gjort os bekendt med, hvordan man korrekt justerer karburatoren på en motorsav. Efter proceduren er det dog bydende nødvendigt at kontrollere "accelerationen" af kraftenheden, indstille det maksimale antal omdrejninger og dens drift i inaktiv tilstand.
Motoren vil bestå testen, hvis hastigheden under et jævnt tryk på speederen stiger fra lav (2800) til maksimum (15000) i løbet af kort tid. Hvis dette ikke sker, skal skruen L drejes mod uret. I dette tilfælde bør dens omdrejning ikke overstige 1/8 af en hel cirkel.
Måling af den maksimale hastighed er skrue H, derudover skal du bruge en omdrejningstæller. Det maksimale antal omdrejninger bør ikke overstige 15000. Det er præcis, hvad det nævnte måleapparat er til. Hvis der er mange af dem, skal du sænke dem ved at dreje skruen mod uret. Hvis det er nødvendigt at øge dem, skal justeringselementet drejes i den modsatte retning.
Det er vigtigt at vide, hvordan man justerer motorsavens karburator, fordi den videre drift af værktøjet, inklusive varigheden af dets levetid, vil afhænge af dette. Det er heller ikke værd at forsømme checken for at undgå mange problemer.
Fejl
Hvis du efter at motorsaven er startet, og når du trykker på aftrækkeren, mærker fald godt under omdrejningssættet, er det værd at manipulere med skruen L. For at gøre dette, må den ikke drejes mere end en en kvart hel omgang i begge retninger. Evaluer samtidig motorens reaktion på at trykke gassen.
Du skal prøve at finde positionen af justeringsskruen, hvor motoren vil accelerere hurtigt og jævnt. Det er også værd ikke at skynde sig her, og at dreje skruen gennem en større vinkel giver ikke mening, fordi den simpelthen ikke er i stand til at slappe af på egen hånd. I den forbindelse vil en kvart omgang være nok.
En række nuancer
Efter justering af karburatoren, bør motorsavens motor let vinde og miste fart. Desuden skal hans arbejde være stabilt, uanset deres antal. Men hvis kæden, efter at have manipuleret med skruerne, roterer i tomgang,justeringen blev derfor ikke udført korrekt. Så skal du justere skruens position T.
Hvordan justerer man motorsavens karburator, og gør det rigtigt? For at gøre dette skal et vigtigt punkt nævnes. Når du opsætter karburatoren til Husqvarna-kædesaven, er det værd at overveje responstiden på skruernes rotation. Indstillingerne ændres ikke med det samme, men efter 5-10 sekunder. Det er af denne grund, at manipulationer bør udføres langsomt.
Et andet tegn, der indikerer forkert karburatorjustering, er rygning under værktøjsdrift og meget stærkt. Dette er bevis på, at der kommer for meget brændstof ind i forbrændingskammeret. I dette tilfælde er justering af skruen L nødvendig.
Kædesave-mærket "Shtil" og "Partner"
I modellerne "Shtil" 180, 250, 361 og "Partner" 351, 350 udføres karburatorindstillingerne med de samme skruer som i Husqvarna motorsaven - H og L. Sådan er proportionerne af benzin og luft er indstillet. Skrue T er også ansvarlig for at indstille tomgangshastigheden Selvom nogle modeller kan have en anden markering af denne tilstand - S. Med andre ord udføres selve justeringsproceduren om nødvendigt i henhold til et enkelt skema for næsten enhver model.
Brækker motorsaven ind
At købe en motorsav er ikke mindre vigtigt end at justere karburatoren. Hvis det er købt fra hænderne (hvilket betragtes som et opkøb på det sekundære marked), så er der ingen særlige problemeropstår. En indkøring er dog nødvendig for et nyt værktøj. Dette udtryk er processen med slibning i motordele og CPG. Og mens motorsaven køres ind, dannes der endelig de nødvendige og korrekte mellemrum i værktøjsmotoren. Denne proces er lige så vigtig som at løse problemet med, hvordan man justerer karburatoren på en motorsav.
Til dette formål er de korrekte indstillinger indstillet fra fabrikken - omdrejningerne er 600-700 mindre end påkrævet i den sædvanlige driftsform. Processen med at køre i kraftenheden udføres således i en skånsom tilstand. Af denne grund bør du ikke umiddelbart efter anskaffelse af et værktøj gå ind i dets konfiguration. Det skal under alle omstændigheder gøres, men ikke før indbruddet er overstået.
