Betjening af metalstrukturer og dele er ofte ledsaget af udsættelse for aggressive miljøer. Eksempler omfatter karosserier og tagterrasser med hegn og alle former for rammebeklædning. Udbedring af opståede defekter ved svejsning eller et nivelleringsværktøj er ikke altid påkrævet, men indstøbning med en primerblanding kan godt retfærdiggøre sig selv. Og bedst af alt, metalspartel med en bred vifte af beskyttende effekter vil klare denne operation.
Omslagsopgave
Putty har en beskyttende og genoprettende effekt på metaloverflader. I praksis bruges det som et mellemlag mellem selve arbejdsemnets struktur og den ydre dekorative belægning. På nogle måder er dette en forberedende base for almindelig maling, men designet tiløget beskyttelse af grundmaterialet. For eksempel er varmebestandigt kit til metal i stand til at afspejle termiske effekter ved et temperaturregime på -50 … + 120 ° C, samtidig med at de primære mekaniske egenskaber opretholdes. Afhængigt af modifikationen kan dette middel yde beskyttelse mod korrosion, aggressive alkalier, benzin, vejrlig og direkte kontakt med vand. Derfor er der specielle sammensætninger med fokus på drift under industrielle forhold, udendørs, indendørs, i elkraftværker osv.
Materialsammensætning
En stor del af næsten enhver kit af denne type er epoxy. De resterende dele er forskellige slags pigmenter og modificerende additiver med blødgøringsmidler. Af denne grund er koefficienten for ikke-flygtige grundstoffer omkring 90%. Det specifikke sæt af mindre komponenter af metalkit afhænger af brugsbetingelserne. Disse kan både være neutrale stoffer til fyldningsdefekter og forstærkende fibre som glasfiberindeslutninger, der forbedrer styrkens fysiske egenskaber. Nogle gange introduceres yderligere elementer allerede i processen med at forberede løsningen. Disse omfatter kridt eller kaolin, som bidrager til hurtig hærdning og tørring af blandingen.
Sorts af dækning
Den anvendte spartelmasse er af fundamental betydning for kittets tekniske og operationelle kvaliteter. I henhold til denne parameter skelnes der mellem følgende typer af hovedkomponenten:
- Fintfyldstof. Giver en delikat udjævnende effekt, maskerer mikroskopiske porer og danner en glat overflade. Dette er den bedste metalspartelmasse til biler, som også kan bruges som topcoat.
- Letvægtsbund. Også en slags finkornet spartelmasse, men uden dekorativ effekt. Velegnet til arbejde med små ridser, skår og revner. Et karakteristisk træk ved denne sammensætning kan kaldes en beskeden masse, som næsten ikke har nogen indflydelse på emnernes strukturelle karakteristika.
- Grovt fyldstof. I dette tilfælde lægges vægten ikke på udjævning eller forberedelse af overfladen til endelig efterbehandling, men på grovkorrektion af alvorlige fejl på overfladen. I det væsentlige er dette en primersammensætning, hvorefter slibning udføres. Grovkornede spartelmasser er kendetegnet ved høj styrke og generelt mekanisk modstand.
- Forstærkende base. Endnu mere slidstærk sammensætning, på grund af hvilken store skader med gennemgående huller elimineres. Netop sådanne sammensætninger indeholder glasfiber og metalpulver.
Forberedelse af overfladen til påføring af kit
Arbejdsbetingelser og krav til måloverfladen kan variere afhængigt af den specifikke formulerings egenskaber. Fx før var der en adskillelse mellem primeren og selve spartelmassen, som blev påført efter at fejlene var udbedret. I dag er spørgsmålet om i hvilken rækkefølge og hvordan kittet lægges, på jorden eller på metallet, ikke det værd. Der erkun én regel - en direkte beskadiget overflade for at styrke og beskytte den kan behandles direkte af enhver sammensætning, der indeholder epoxy. Speciel og separat primer med andre blandinger er ikke påkrævet. En anden ting er, at overfladen om muligt skal renses for spor af korrosion, kedelsten, udbrændinger og snavs med oliepletter.
Forberedelse af komposition
Kittebasen leveres som tørblanding i volumener fra 0,25 til 60 kg. I første omgang skal du forvente et forbrug på cirka 600-700 g/m2 med en standardtykkelse på op til 1 mm. Hvis du planlægger at bruge en pneumatisk pistol til sprøjtning, vil forbruget være endnu lavere - cirka 200-300 g/m2 under hensyntagen til, at belægningstykkelsen er halveret. I dette forhold er metalspartel klargjort til maling til biler. Tørblandingen består af to komponenter, hvoraf den ene er basen, og den anden er hærderen. Først blandes basen med vand ved hjælp af en byggeboreblander ved lave hastigheder. Dernæst tilsættes en hærder, og der omrøres i samme tilstand i 10 minutter, indtil der er dannet en homogen masse.
Dæklægning
Efter at have holdt den færdige blanding i 20-30 minutter, begynder de at arbejde. Styling kan udføres med en pneumatisk sprøjte og med et traditionelt spatelværktøj og med et komplet rør med en lille dyse, hvis vi taler om et lille områdeforarbejdning. Spartelmasse påføres bart metal i lige store lag over hele området og jævnes straks. For at fordele massen over hele stedet er det værd at bruge gipsreglen. Glem heller ikke, at blandingen på grund af opskriftens ejendommeligheder ikke bevarer plasticiteten længe, så operationen skal udføres så hurtigt som muligt. I henhold til instruktionerne er levedygtigheden af den blandede kitt, når den påføres med en spatel, 1-1,5 timer, og når du arbejder med en sprøjtepistol - op til 6 timer. Efter polymerisering poleres den udlagte og fordelte belægning med fine slibemidler. For at gøre dette er det tilrådeligt at bruge en slibemaskine med et filthjul. Så kan du gå videre til dekorative malings- og lakaktiviteter.
Hvad skal man overveje, når materialet bruges?
Eksperter råder på forhånd til at fokusere på gunstige miljøforhold. Det er bedst at udføre arbejde ved en luftfugtighed på højst 80% og en temperatur ikke lavere end +5 ° C. Hvis materialet efter tilberedning viste sig at være for tyktflydende og forårsager problemer under påføring (især for sprøjter), så er det værd at bruge specielle opløsningsmidler til metalkit - midler af kvaliteterne R-4 og R-5A. Glem ikke de kemisk aktive stoffer i kittets sammensætning. Det vil ikke være overflødigt at bruge personlige værnemidler gennem hele arbejdsgangen.
Konklusion
Funktionerne med at beskytte metaloverflader mod forskellige former for trusler er længe blevet overtaget af maling. De beskytter også materialet mod let mekaniskpåvirkninger og fra ætsende processer. Men under driftsbetingelserne for materialet i aggressive miljøer og under hensyntagen til den eksisterende skade, ville den bedste løsning være brugen af kit til metal, som har en reparations- og restaureringseffekt. Dens største fordel er, at den ikke tillader eksisterende foci af skader at fortsætte ødelæggelsen af strukturen indefra. Derudover overgår de beskyttende egenskaber af mange epoxybaserede primere alternative belægninger.
