Personlige motorcykler og biler er for længst blevet forvandlet fra luksus til et middel til daglig transport. Hver dag stiger antallet af transport i Rusland. Mange ejere af personlige køretøjer nægter i stigende grad at rejse til bilservice og foretrækker at reparere deres foretrukne jernhest med deres egne hænder.
Gør-det-selv motorreparation
Tendensen med at opgive den professionelle reparation af biler og motorcykler, og især motorer og andre kraftelementer, forklarer eksperter to grunde:
- Transportejere mener, at ingen kan reparere en bil bedre end bilisten selv.
- Priserne for reservedele og tjenester vokser konstant, mange russere har ikke råd til sådanne tjenester.
Særlig relevant er den dyre og komplekse reparation af en forbrændingsmotor. Efter at have læst hele denne artikel, kan du trygt tage på eftersyn af motoren med dine egne hænder.
Hovedkomponenter og dele af motoren
Før du besvarer spørgsmålet om, hvordan du selv adskiller og samler motoren, skal du finde ud af, hvad denne enhed består af. Så motoren i enhver benzindrevet bil eller motorcykel består af flere hovedkomponenter og samlinger:
- Cylinderblok.
- Beslag til montering af generatoren.
- Stempelringpakning.
- Drivskiven i momentomformeren, omt alt af eksperter som svinghjulet.
- Krumtapaksel.
- Stempler.
- Stempelmonterede ringe.
- Monteringsplader.
- Indlæg.
- Halve ringer.
- Hovedlejehætter.
- Holder til pakdåse.
- Et dæksel, der beskytter timingkæden mod utilsigtet beskadigelse og snavs.
- stempelstifter.
- Cranks.
- Knaphætter.
- Krumtapbøsninger.
- Aftapningsprop for nemt motorolieskift.
- Pande i aluminium eller stål placeret i bunden af motoren.
- Pumpe til recirkulation af kølevæske (frostvæske eller frostvæske).
- En oliemodtager udstyret med et groft filter, der beskytter motorens mekanismer mod metalspåner.
- Bøsninger, der er installeret på plejlstangshovederne.
Afhængig af modellen og kompleksiteten af motorenheden kan der være meget flere hoveddele i den.
Påkrævede værktøjer
For at samle succesfuldtgør-det-selv motor skal være omhyggeligt forberedt til dette. Først og fremmest skal du forberede et sæt nøgler i forskellige størrelser. Du skal muligvis også bruge en universal gasnøgle. Derudover kræves et specielt værktøj til at presse stempelstifterne og en momentnøgle for korrekt at beregne boltens drejningsmoment. Ringnøgler og topstykker er bedst egnede til at samle motoren.
Mange udenlandsk fremstillede ICE-modeller har specielle bolte. For at skrue dem af skal du bruge specielle nøgler, som kan findes i autoreservedelsbutikker.
For at fjerne store og tunge motorer fra karrosseriet på en bil i garagen, kan du have brug for et koben til at lirke motoren nedefra og frakoble gearkassen og koblingen fra den. For at beskytte lakken på køretøjet mod mulige mekaniske skader under reparationen af motorenheden skal du dække bilens skærme og køler med en tyk klud.
Til at fjerne og installere motoren bruges norm alt en kran, og hvis den ikke er tilgængelig, et reb eller et tæt og stærkt kabel.
Når alt det nødvendige værktøj er klargjort til det kommende arbejde, kan du lære at samle motoren på en scooter eller et hvilket som helst andet køretøj.
Afmonter motoren
Det er mest bekvemt at samle og adskille motoren på et stativ, der er specielt designet til disse opgaver. I dette tilfælde er det ikke nødvendigt at købe en sådan enhed, du kan tage dentil leje.
Før du samler motoren på en motorcykel eller et andet køretøj, bør du finde ud af, at motorenheden skal fjernes fra sædet før eftersyn. Derefter skal du fjerne alle vedhæftede filer, rør, stik og slanger. For at gøre dette skal du frakoble svinghjulet sammen med koblingen. Så kan du sikkert fjerne forbrændingsmotoren fra køretøjets krop. Når motoren står på stativet, skal kraftenheden fastgøres med specielle bolte, der skrues ind i hullerne på cylinderblokken. Hvis der ikke er et stativ, kan motoren skilles ad og samles på gulvet i garagen eller på et arbejdsbord.
For at besvare spørgsmålet om, hvordan man monterer motoren korrekt, skal du adskille den korrekt og rengøre den grundigt. Vær forsigtig ved adskillelse for ikke at beskadige vigtige strukturelle elementer. Vær forberedt på, at nogle fastgørelseselementer og pakninger skal udskiftes med nye. Det ville være nyttigt at fotografere eller videooptage processen med at adskille kraftenheden, så du ikke bliver forvirret under monteringsprocessen og samler alle mekanismerne korrekt.
Begynd montering
Mange internetbrugere er interesserede i spørgsmålet om, hvordan man samler motoren på en gå-bag-traktor eller andet benzindrevet udstyr. Før du fortsætter med denne type arbejde, er det nødvendigt at rense alle motordele fra sod, oliepropper, forskellige aflejringer og andre forurenende stoffer. Derefter kan du trygt fortsætte til forsamlingen.
Først skal du indsættelejeskaller i lejet af cylinderblokken. Husk samtidig, at i motorer med flere cylindre er mellemforingen anderledes end de andre, fordi den ikke har en rille. Før installation er det nødvendigt at omhyggeligt smøre gnidningselementerne med motorolie. Efter den vellykkede installation af foringerne kan du fortsætte med installationen af krumtapakslen i de halvcirkelformede riller placeret på cylinderblokken.
Dernæst skal du installere trykhalvringene efter at have smurt dem med olie. Så skal du sætte halvringene på deres plads. Derefter skal disse dele drejes, så de er i en position, hvor deres endedele flugter med enden af motorrummet.
Før du lærer at samle motoren på en knallert eller andet udstyr udstyret med en forbrændingsmotor, skal du huske, at hver indsats af hovedlejekappen i motoren skal placeres nøjagtigt på det sted, hvor de stod før demontering. Før og efter installationen skal delene overhældes med smøremiddel.
Dernæst skal du installere cylinderdækslerne, men før det skal du smøre olie på gevindene og boltene, der fastgør de nyinstallerede motorelementer. Før han finder ud af, hvordan man selv samler motoren, skal håndværkeren huske, at dækslets bolte er spændt i en bestemt rækkefølge. Norm alt er rækkefølgen og drejningsmomentet for fastgørelser beskrevet i motorreparationsmanualen.
Installation af hovedelementerne i forbrændingsmotoren
For at besvare spørgsmålet om, hvordan man samler en forbrændingsmotorrigtigt, du skal huske, at du først og fremmest skal installere oliepumpen. For at gøre dette skal du først sætte en pakning på den efter at have smurt den med et smøremiddel, der er specielt designet til det. Derefter fastgøres pumpen nemt og sikkert til blokken.
Dernæst skal du sætte plejlstangen på plads og derefter montere stempelstifterne med låseringer. Efter denne operation er det nødvendigt at sætte olieskraberings ekspansionsfjedre på stemplerne. Derefter skal de krympes ved hjælp af et specialværktøj (aftrækker). Som regel er der 3 ringe på hvert stempel. Når du installerer dem, er det nødvendigt at følge en bestemt rækkefølge: først sættes olieskraberringen på, derefter kompressionsringen og først derefter den øverste.
For at besvare spørgsmålet om, hvordan man samler en motor, skal det huskes, at når man installerer stempelkompressionsringe, er det vigtigt at installere dem korrekt. Den nederste ring adskiller sig fra resten i tykkelsen. Han har også en rille, der peger nedad.
Dernæst skal du installere krumtapakseltapper, cylinderspejle, plejlstangslejer og stempeldorn. Under samlingen skal krumtapakslen være i BDC-position.
Installation af stempler i cylindre
For at samle motoren korrekt, bør du lære, hvordan du korrekt installerer et så vigtigt element i forbrændingsmotoren som stempler. De skal indsættes i specielle cylindre, klemme stempelringene for ikke at bøje dem ved et uheld. Efter denne operation er det nødvendigt at fastgøre den nederste del af plejlstangen til krumtapakslet. Men først skal du omhyggeligt smøre disse elementer med motorolie. Det er nødvendigt at spænde monteringsboltene med en momentnøgle ved at anvende de kræfter, der er angivet i reparationsmanualen til din motormodel.
Dernæst skal du installere olieniveausensoren i motorblokken. For at gøre dette skal du flytte krumtapakslen til en sådan position, at den ikke forstyrrer installationen af en ny del. Denne sensor er norm alt monteret på én bolt. Efter denne operation er svinghjulet fastgjort.
I det sidste trin af montering af motoren installeres en oliesump, som er placeret i bunden af kraftenheden. Dette element er monteret på flere bolte.
Installation af forbrændingsmotoren på dens plads
Under eftersynet af kraftenheden er det vigtigt for mesteren ikke kun at vide, hvordan man samler motoren, men også hvordan man installerer den korrekt på sin plads. Det er fastgjort med bolte til specielle enheder kaldet puder. Derefter spændes motoren med møtrikker for at fastgøre den sikkert. Så er det kun tilbage at forbinde alle yderligere elementer til den.
Installation af vedhæftede filer
Alle vedhæftede filer, der skal tilsluttes motoren, er anført nedenfor:
- Generator.
- Servostyringspumpe.
- A/C-kompressor.
- Tændingsfordeler.
- Candles.
- Wires.
- Kølevæskepumpe.
- Slanger og fittings.
- Sensorer og ledninger.
- Filter til motorolier.
- Brændstofindsprøjtningssystem.
- Indsugnings- og udstødningsmanifolder.
- Momentomformerskive.
- Nogle dele af vedhænget.
Efter at have tilsluttet alt udstyr til motoren og sikret, at alle bolteforbindelser er pålidelige, kan du fylde motoren med olie og derefter starte den og sikre dig, at kraftenheden fungerer.
