Det er ikke billigt at reparere, og endnu mere at erstatte automatgear i bilservice. Gør-det-selv reparation for mange bilister er blevet løsningen på dette problem. Artiklen hjælper dig med at forstå hovedpunkterne, og den indeholder også svar på de mest almindelige spørgsmål, der opstår ved implementeringen af denne type arbejde.
Skal jeg lave mine egne reparationer?
I øjeblikket skal nye biler være forsikret. Men forsikring kan kun dækkes, når bilen er i god stand, og når reparationer og vedligeholdelse udføres i visse organisationer, som forsikringsselskabet samarbejder med. Hvis bilens dele blev skiftet af dig selv, er alle garantier tabt.
Automatisk transmission er en kompleks mekanisme, når du arbejder med, som du skal tage højde for mange nuancer. Ellers vil et uafhængigt forsøg på reparation føre til en endnu større forværring af problemet, og omkostningerne ved reparation af automatgearet vil stige betydeligt. Men en kompetent tilgang til dette spørgsmål og under hensyntagen til alle mulige konsekvenser,vedholdenhed og lyst vil hjælpe med at lave en selvstændig reparation af automatisering.
Dette job vil kræve specialværktøj, plads og hjælpere.
Vedligeholdelse af automatisk gearkasse under drift
Et motorkøretøj bør desuden ikke have lov til at blive bugseret over lange afstande, hvis ATF-væsken (eller olien, som alle plejer at kalde det) ikke er fyldt.
Glem ikke at tjekke væskestanden hver femtende tusinde kilometer og mindst en gang om året. Samtidig er det vigtigt ikke at overdrive det og ikke fylde en for stor mængde olie på, da dette vil påvirke bilens drift negativt såvel som manglen på ATF. Hvis der alligevel observeres dets overskud, er det nødvendigt at dræne det overskydende gennem en speciel prop eller pumpe det ud gennem et teknisk hul.
Hvor skal man begynde?
Køretøjet er i tomgang og alle pedaler skal justeres. Tjek derefter væsken i gearkassen. Det bør ikke have en frastødende lugt og unaturlig farve. Sådanne tegn betyder, at automatgearet har alvorlige skader. Tilstedeværelsen af bobler betyder, at der er for meget væske, som får det til at skumme. Hvis væsken er mælkeagtig, betyder det dens lækage, for at eliminere hvilket er det nødvendigt at finde et kabel, der forbinder gasspjældet til boksen.
Problem med pneumatisk aktuator
Undersøg omhyggeligt alle rør og slanger samt tilslutningen af vakuumledningen. Eventuelle revner eller buler i dem kan hæmme flowetluft.
Vakuumkorrekturlæser kan også få æsken til at gå i stykker. Et karakteristisk symptom på dette problem er blå røg fra udstødningsrøret.
Check Fluid
For at identificere et væsketryksproblem skal du montere en trykmåler på krumtaphusbeslagene. Dette gøres, efter at bilen er blevet varmet op.
Problemet kan være i filteret. Hvis der er en let blokering, dræn væsken og anbring filteret i et opløsningsmiddel.
I hvilken rækkefølge finder reparationer og diagnosticering af automatgear sted?
Reparationsprocessen for automatisk gearkasse foregår som følger:
- diagnostik;
- demontering;
- demontering;
- komplet med reservedele;
- samling;
- installation;
- rediagnose.
Enheden i alle automatiske gearkasser er den samme. Transmissionsstyring skelnes dog mellem hydraulisk og elektronisk. Og derfor har reparationen i disse forskellige tilfælde forskelle.
Tegn på fejl
Transmissionsproblemer er vigtige at opdage på et tidligt tidspunkt. I dette tilfælde kan komplekse reparationer undgås. Der er mange tegn på sådanne sammenbrud. Ofte, når man skifter gear, høres fremmede lyde - et knas eller klik, en karakteristisk lugt. Hvis skiftet er langsommere, eller et gear slet ikke vil gå i indgreb, er dette et alvorligt problem.
Under bilen skal altid være ren. Røde pletter fundet under bilen indikerer en olielækage. Det er nødvendigt at kontrollere dets niveau regelmæssigt. Ideal errødlig, gennemskinnelig olie uden den mindste lugt og uklarhed. Ellers skal den udskiftes.
Årsager til fejl
Transmissionsnedbrud skyldes ofte betjeningsfejl.
Utilstrækkelig oliestand eller overophedning kan forårsage en funktionsfejl, da gearene slides, og køretøjet kan rykke, når der skiftes gear. På grund af dette kan enhver del af automatgearet i sidste ende gå i stykker.
Husk på, at pludselig opbremsning og acceleration fører til hurtigt slid på dele. Trafikpropper og udskridning bidrager også til denne proces. Boksen er overophedet, og dens generelle tilstand forringes.
I tilfælde af en funktionsfejl går boksen i nødtilstand - til den tredje hastighed og skifter ikke fra den. Før reparation er det nødvendigt at forstå årsagen til den automatiske transmissionsfejl. Gør-det-selv-gearkassereparation fører ikke til noget, hvis der er problemer med elektronikken.
Automatisk gearkassediagnostik
Dens hovedformål er at indhente information og fortolkning. Det er bedst at betro specialister til at diagnosticere automatisk transmission. Gør-det-selv reparationer vil så tage meget kortere tid. Diagnostik kan udføres mekanisk og computeriseret.
For at gøre dette:
- olietjek;
- motorinspektion;
- bestemmelse af fejlkoder for betjening af styreenheden;
- tester automatisk gearkasse uden bevægelse og i bevægelse;
- tryktest.
Diagnostik af det elektroniske styresystem
Hvis der findes et problem i denne del, er det muligvis ikke nødvendigt at fjerne og adskille automatgearet. Diagnostik i dette tilfælde udføres af kontrolenheden, der styrer sensorerne i den automatiske transmission, dens gearforhold og modstanden af udgangsmålene.
Forskellige sensorer sender signaler til transmissionscomputeren. Sidstnævnte gemmer til gengæld alle koder for nye problemer, som dekrypteres af en speciel scanner.
Mekanisk og hydraulisk diagnostik
Det er her de største problemer med automatgear opstår, som kan være af en anden karakter. Blandt dem:
- Transformerfejl;
- problemer med den mekaniske del af den hydrauliske plade;
- problemer med andre mekanikere.
Afmontering af gearkassen
Til demontering skal du bruge en lift eller inspektionsbrønd, en speciel donkraft og nøgler. Automatgearet vejer meget, så hjælp fra stærke fyre vil være nyttigt til at flytte kassen til det rigtige sted. Den er placeret i bunden af bilen, så for demontering skal du delvist adskille bilen, det vil sige fjerne dens individuelle dele fra toppen, siden og bunden. Og i dette tilfælde er specielle enheder uundværlige.
Næste skal du bruge:
- afbryd kabler og rør;
- skru boltene af;
- move automatgear;
- vurder problemet og fortsæt endelig med reparation.
Det er ikke nødvendigt at tømme olien, før gearkassen fjernes. Men i dette tilfælde skal du erstatte en speciel beholder under den, så væsken ikke spildes på overfladen.
Demontering nødvendiggør det forsigtigt uden pludselige bevægelser.
Reparation
Når du arbejder, er det tilrådeligt at have en reparationsmanual til automatgear ved hånden. Så bliver hele handlingen nemmere. Lignende dele, såvel som rækkefølgen af demontering og montering af gearkassen, vil ikke længere blive forvekslet. Først inspiceres den automatiske transmission som helhed, alle dens fastgørelsesanordninger og blokke. For at reparere skal du udføre følgende rækkefølge af handlinger.
- Adskil, vask og tør dele, og kontroller deres tilstand.
- Udskift pakninger og tætninger uden fejl. Så - de dele, der er slidte.
- Fjern puder og pande, rengør dem for snavs.
- Fjern ringledningerne fra stikket.
- Fjern og vask ventilhuset.
- Tjek gear, koblinger og planetgear for slid, og udskift dem om nødvendigt. Samtidig skal alle gummibåndene indeni skiftes.
- Åbn oliepumpen og kontroller delene.
- Træk alle fjedre og ventiler ud. Skyl og skift om nødvendigt.
- Sæt alt sammen igen uden at forvirre noget.
- Geninstaller oliepumpen.
Alle dele er samlet i omvendt rækkefølge, forveksle ikke noget og glem det ikke.
Funktioner ved reparation af ventilhus
Der er funktioner, du skal kende til dem, der beslutter sig for at reparere den automatiske transmissionsventil eller andre dele af den. Ofte kan problemer være relateret til filteret. Og dens udskiftning er umulig uden at skille hele ventilhuset ad. Demontering og reparation af automatgears ventilhusvil også være påkrævet i tilfælde af svigt af akkumulatorfjederen. Når du skiller ventilhuset ad og derefter samler det igen, skal du passe på ikke at blande pakningerne sammen, da de minder meget om hinanden.
Momentomformerreparation
En automatisk transmissions momentomformer skal repareres, hvis følgende karakteristiske egenskaber er til stede:
- når dette eller hint gear er sat i, høres en støj, som gradvist forsvinder;
- vibration mærkes ved hastigheder fra tres til halvfems kilometer i timen på grund af en funktionsfejl i låsemekanismen;
- bil accelererer ikke godt.
Hvis fejlen i automatgearet er forbundet med momentomformeren, så er en enkel adskillelse her uundværlig. Du bliver nødt til at skære enheden af og derefter inspicere de indvendige dele. Om nødvendigt repareres den automatiske gearkasses momentomformer, og dens dele udskiftes. Derefter skal enheden svejses igen, kontroller tætheden, fastgørelsesstyrken. Efter at have monteret momentomformeren på automatgearet, skal du sørge for at afbalancere den.
Automatisk gearkasse
At samle en gearkasse efter dens reparation er en besværlig og ansvarlig forretning. Du kan ikke skynde dig igennem det her. Følgende retningslinjer vil hjælpe dig med at samle gearkassen.
- Ved installation af en automatgearkasse er det nødvendigt at kontrollere membranen for endeløb og om nødvendigt udskifte den.
- Køleren vaskes indtil benzinen er helt ren, hvorefter olie hældes i gasturbinemotoren og sættes på den primæreaksel. Dernæst er motoren docket med automatgearet.
- Derefter strammes boltene, hældes olie på, og til sidst startes bilen, da automatgearet skal kontrolleres ved driftshastighed.
Ved at følge disse anbefalinger og observere proceduren og nøjagtigheden, vil du være i stand til at samle den automatiske boks korrekt.
Mange bilister tror, at det er umuligt at reparere automatgear derhjemme. Gør-det-selv reparation er dog en meget reel opgave. Men før det skal du forstå, hvad du bliver nødt til at stå over for i gennemførelsen af arbejdet. Så vil alle mulige problemer omgå bilisten, der beslutter sig for at reparere den automatiske gearkasse. Dens udskiftning og reparation udføres selvfølgelig også i en bilservice. Dette sparer tid, men ikke penge. Enhver bestemmer selv, hvilken metode han vil ty til. Selvom omkostningerne ved at reparere et automatgear bider, vil det være lettere for nogen at give deres bil til en bilservice end at rode rundt på egen hånd. Under alle omstændigheder vil denne artikel hjælpe bilister med at forstå, hvordan reparationer af automatgear finder sted, og hvilke dele der skal skiftes.
