Ifølge ikke-verificerede data blev smøremidler brugt af mennesker for mere end 6 tusind år siden. Olie har været kendt længe, men den har været brugt i sin rene form relativt for nylig, og der var ikke tale om at forarbejde den. Når folk lærte at behandle det, fjernede de kun petroleum, og den mest værdifulde ting - brændselsolie - blev brugt som brændstof eller simpelthen brændt. Og den udgør også op til 90 % af hovedparten af olien.
Men teknologien står ikke stille - og nu har olieraffinaderier lært at adskille brændselsolie i forskellige fraktioner. Efterfølgende forarbejdning gjorde det muligt at opnå værdifulde olier fra det, senere kaldet petroleum eller mineralolier. I moderne bilmotorer er der høje mekaniske termiske belastninger, så brændstoffer og smøremidler til dem skal opfylde visse krav.
Du kan forbedre kvaliteten af smøreolie ved at tilføje specielle stoffer (additiver) til den. Hvert af disse kosttilskud øger ydeevnen på et eller flere områder på én gang. For eksempel tilsættes anti-slid additiver til brændstoffer og smøremidler for at reducere niveauet af slid på arbejdsdele, og rengøringsmidler reducerermængden af aflejringer og beskytte stempelringene mod brænding. I moderne smøreolier kan du tælle mere end ti stigninger.
Takket være en bred vifte af additiver og evnen til at kombinere dem, er sortimentet, der tilbydes af producenter, også steget. Det er de smøreolier, de producerer. Og desuden dukkede flere af deres målvarianter op - motor, transmission og andre. Før du køber smøreolier (selv fra en kendt producent), skal du kende de grundlæggende principper for deres valg.
Brændstoffer og smøremidler har mange indikatorer angivet i de tekniske specifikationer, men når du køber, skal du kun være opmærksom på to af dem. Kvalitetsniveauet for en olie angiver dit køretøjs kompatibilitet med et givet materiale, mens viskositeten angiver dens egnethed til brug i et bestemt klima og årstid.
At afgøre, om dette er det rigtige smøremiddel, vil hjælpe med mærkningerne på enhver kommerciel kvalitet med det samme globale indekseringssystem. Udenlandske standarder beskriver teknologien til at bestemme og angive viskositetsindekset i henhold til den metodologi, der er vedtaget af American Society of Automotive Engineers SAE, så det er let at gætte, at viskositeten vil blive angivet efter SAE-mærkningsbogstaverne. Vinterkvaliteter af brændstoffer og smøremidler er angivet med bogstavet W, og sommerkvaliteter er blot angivet med viskositet.
Der er også standardsymboler. For eksempel er der under betegnelsen SAE J300 så mange som seks viskositetsgrader om vinterentilstande - 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W. Alle disse klasser garanterer starten af maskinen i kold tilstand, og bevægelsen af brændstoffer og smøremidler sker frit i hele systemet i et temperaturregime på -30-+5 grader. Sommersorter har ikke yderligere bogstaver i mærkningen, men med en stigning i viskositeten er alle disse sorter opdelt i SAE-klasser: 20, 30, 40, 50, 60.
Nu ved du, hvad brændstoffer og smøremidler er, og hvad deres klassificering er!
