Hjemmelavet ATV - dette er måske det bedste køretøj, der er nyttigt til landbruget. Det bruges til en række forskellige job, for eksempel, hvis du fastgør en plov til det, kan du pløje et lille område af haven på meget kort tid. Også en hjemmelavet ATV bruges som en stor trillebør, hvorpå du kan transportere affald, værktøj, produkter, byggematerialer og så videre.
Nye quad bikes kan koste mange penge, så det er bedst ikke at bruge mange penge på at købe en og prøve at bygge en selv. Du vil ikke bruge så meget tid og kræfter på monteringen, som det kan se ud ved første øjekast. Det vigtigste er at forberede sig: Saml alt det nødvendige værktøj, find manuelle monteringstegninger på internettet og ring til en ven, som vil fortælle dig og hjælpe.
Denne artikel fortæller dig, hvordan du laver en hjemmelavet ATV, hvilke værktøjer du skal bruge, hvilke vanskeligheder du kan støde på, og hvordan du løser dem. Bliv ikke distraheret, og du vil forstå.
Deleliste
Hjemmelavede ATV'er kan være AWD eller RWD. PÅdenne artikel vil diskutere den baghjulstrækkende enhed. Hvilke materialer kan vi bruge:
- Ural arbejdscykel.
- To fornav (helst fjernet fra Zhiguli).
- Slipsstang.
- Forreste ophængsarme.
- Gimbal shaft.
- bagaksel.
Det er værd at bemærke, at navet og akslen skal være fra samme køretøj. Så du undgår problemer med monteringshullerne, som skiverne (hætterne) er installeret på. Disse dele kan købes ved næsten enhver bildemontering. Den bedste mulighed ville være reservedele taget fra en Zhiguli eller en gammel Moskvich.
Hjemmelavet ATV fra "Ural" har en lang række forskellige bolte, skruer og andre fastgørelseselementer, så det er ikke så nemt at skille det ad med en skruetrækker og et sæt nøgler. Vi har muligvis brug for en svejsemaskine og måske en slibemaskine.
Starter med baghjulsophænget
Først skal du skille motorcyklen helt ad. Vi skal have en helt tom ramme, så vi frakobler alle støddæmpere og styreklodsen. Derefter er det værd at veje alt omhyggeligt og beslutte, hvilken suspension der skal installeres. Der er 3 muligheder i alt:
- hård;
- amortiseret;
- forår.
For hver art kan du vælge din egen unikke tegning. Lad os opdele funktionerne for hver mulighed.
Stiv ophæng
Denne ophæng er den enkleste, kan man sige, primitive, da den ikke kræver installationekstra fastgørelsesanordninger. For at installere det på den korrekte måde, er det nødvendigt at forlænge rammen. Hvordan gør man det? Her skal vi bruge en kværn.
Vi skar bagsiden af rammen helt af, inklusive pendulgaflen. Derefter installerer vi tykvæggede rør ved hjælp af en svejsemaskine. Det sidste stykke bliver bagakslen, der skal svejses på.
Det er meget vigtigt at sikre sig, at bagakslen er på hovedet, før installation. Hvis dette ikke gøres, kører din hjemmelavede ATV kun baglæns.
Affjedring med støddæmper
En quad bike med støddæmper er et praktisk og behageligt valg til terrænkørsel. For at gøre dette behøver du ikke at skære bagsiden af rammen og smide svingarmen. Tværtimod bør du svejse bagakslen til gaflen. Og det vigtigste er at fikse sømmen, som kan rives ud under hurtig og uforsigtig kørsel.
En af forskellene mellem stiv affjedring og støddæmpere er brugen af akselaksler. En tegning af en stødabsorberende affjedring til en hjemmelavet ATV fra "Oka" kan findes på mange sider på internettet.
Forårssuspension
Den sidste mulighed, vi vil diskutere, er bladfjederophæng. Dette er en ret sjælden hændelse og bruges kun, hvis ATV'en kan bære tunge belastninger. For at gøre dette skal du designe en ramme til kroppen. I betragtning af den belastning, som den hjemmelavede ATV vil bære, bør rammenlavet af tykvæggede rør. Dens bredde bør ikke overstige bagakslens dimensioner, og længden skal være lidt større end fjedrene. Dette er de mest optimale dimensioner, hvor kroppen ikke kun vil have øget styrke, men også holder fast på ATV'en.
Det sidste trin er monteringen af kardanen på gearkassen og på forakslen. Det skal også forstås, at en sådan ophængning skal være berettiget, det vil sige, når du installerer fjedre, behøver du ikke bekymre dig om, at du overbelaster din ATV, for det er det, den er skabt til.
Front suspension
Installation af forhjulsophænget burde ikke være et problem. Som regel er det ens på alle hjemmelavede 4x4 ATV'er, så der er en del tegninger på internettet.
Installationen af forhjulsophænget ligner den stive. Vi skal også forlænge rammen, men denne gang ikke bagsiden, men fronten. Hvad er det for? Hvis dette ikke gøres, kan forhjulene komme i kontakt med motoren, hvilket giver en ubehagelig lyd. Som et resultat kan dette føre til katastrofale konsekvenser. Den forlængede ramme øger også dimensionerne på din ATV.
I dette arbejde skal alt måles og tælles korrekt, samt fastgørelse af pendulhåndtagene. For eksempel, hvis du ønsker at øge flydeevnen af en ATV, så anbefales det at forlænge ophængsarmen. Dermed øges frihøjden, hvilket bidrager til en hårdere tur - hardcore.
I denne artikel lærte du om alle slags vedhæng,som kan monteres på en hjemmelavet ATV. Nu er det tilbage at sætte motoren og glem ikke monteringen af vingerne.
