At vælge selv den enkleste cykel til dig selv eller dit barn er ikke så let, som det måske ser ud ved første øjekast, for ikke at nævne dyre og professionelle modeller.
De vigtigste kriterier, som en nybegynder er styret af, når de vælger en cykel til sig selv, er personlige præferencer. Mange mennesker begår denne fejl uden at indse, at en ekstra halv time brugt på det rigtige køb kan spare ikke kun penge, men også brugte nerver i fremtiden.
Lad os prøve at finde ud af, hvad du præcist skal være opmærksom på, når du vælger en cykel, sammenligne ekspertudtalelser med kundeanmeldelser og identificere de mest fornemme modeller ved at bruge den velkendte Cross-linje som eksempel.
Så, for at træffe et valg og indsnævre det enorme udvalg af cykler til et mere eller mindre acceptabelt antal, er det første skridt at besvare et par spørgsmål.
- Hvorfor har du brug for en Cross-cykel, hvor lang og hvor planlægger du at køre på den?
- Udstedelsesprisen, dvs. dit maksimale budget.
- Din alder, vægt og højde.
Ridestil
Nogen bruger en cykel til en simpel gåtur rundt i byen eller landsbyen, og for nogen er det vigtigt at erobre alle kløfterne,kantsten eller trapper til det nærmeste supermarked. I løbet af cyklingens 30-årige historie er der dannet mange kørestile, men den allerførste var vejen.
For mere specifikt at tage stilling til valget af en cykel, skal du selv bestemme, hvilken slags kørestil du kan lide.
Mountainbikes
En af de mest populære stilarter inden for mountainbike er langrend. Her kan du erobre skovstier, stejle ned- og stigninger, tage på lange cykelture eller bare dyrke fitness. En langrendscykel i dette tilfælde vil være din bedste ven og hjælper.
Men denne stil har et andet formål - racing! Udholdenhed, teknikalitet, hæsblæsende fart og elegance – det er det, der adskiller langrend fra andre stilarter. Tro mig, starten med hundrede af de samme fans som dig vil fylde dig med en masse ubeskrivelige fornemmelser og vil blive husket i lang tid.
Cross-country mountainbike har både fordele og ulemper.
Værdighed:
- alsidighed;
- tilgængelighed (fra 12.000 rubler);
- rigt udvalg af reservedele;
- mulighed for ændring.
Flaws:
- vægt (12-15 kg);
- opfører sig ikke selvsikkert på asf alterede overflader;
- Cyklens funktionalitet og æstetik er primært fokuseret på sporty kørsel, ikke komfort.
Interessant og bemærkelsesværdig er Stels Cross 700С-modellen.
Rammen på cyklen er lavet af aluminiumslegering, og gaflen har fremragende stødabsorbering. Hjuldiameter - 28 tommer ved 24 hastigheder. Det er den gode bygge- og materialekvalitet, som alle Cross-cykler skylder.
Anmeldelser om dem er for det meste positive. Det eneste, mange købere klagede over, var den ubehagelige sadel, men efter omhyggelig justering var problemet mere eller mindre løst.
Priserne for denne model kan variere fra 12.000 til 15.000 afhængigt af butik og ekstraudstyr.
Bycykler
En af de vigtigste positive egenskaber ved en bycykel er en god rulning på den asf alterede overflade sammen med komfort og bekvemmelighed. Ikke alle kan lide at erobre kløfter, klatre og race, nogle gange vil du bare ride for din fornøjelses skyld gennem byens gader eller parker.
De største fans af bycykler er folk, der holder sig i form eller bruger det som et ban alt transportmiddel. Når du ser på Europas gader, kan du se, at bogstaveligt t alt hver anden deltager i bevægelsen cykler.
Til bygader eller til fitness vil den bedste mulighed være en Cross-cykel uden "klokker og fløjter" og med en god støddæmper foran. Nogle mennesker tiltrækkes af det praktiske, hvilket betyder cyklens lethed og kompakthed, mens andre tiltrækkes af fart med glatte dæk og store hjuldiametre.
Fordele og ulemper
Fordele:
- komfort (højt styr, bred sadel, blød landing);
- fremragende køreegenskaber påjord og asf alteret overflade;
- valg af modeller (hastighed eller komfort).
Ulemper:
- stiv ramme;
- smale hjul (ikke til snavs og ødelagte veje).
En lys repræsentant for bycyklen - Bulls Cross Bike. Cyklen har 28-tommer hjul, en gaffel med støddæmper og 21 gear med en vægt på 14 kg. Hoveddelene er lavet af aluminiumslegering og passer godt.
Anmeldelser om modellen er varierede, men for det meste positive. Den klarer sig godt i bytrafik, såvel som på lange ture uden for byen. Ejerne af cyklen betragter dårlige terrænegenskaber efter regn og på grov jord som et lille minus, men det er kun Cross børnecyklen, der lider af et karakteristisk problem med terrænegenskaber.
Prisen på en crosscykel varierer inden for 20.000 rubler. med en lille variation og afhænger af butikkens konfiguration og prispolitik.
Tourcykler
Kærendet for disse cykler er store 28-tommer hjul, der giver fremragende hastighed og fremragende rulning. Takket være dem klarer Cross-cyklen både asf alt og pakket jord godt.
På turistmodeller vil du bruge meget mindre energi på at køre gennem parker, pladser eller markveje, og i byen kan du nemt komme på arbejde eller bare gå en tur. Med alt dette betragtes cyklen som sport, dvs. aerodynamisk design og sadel designet til højhastighedskørsel på relativt fladtbelægninger. For at overvinde ujævnt underlag har cyklen en gaffel med en lille vandring på 50-80 mm.
Fordele og ulemper
Værdighed:
- alsidighed (kombination af by- og bjergkvaliteter);
- fremragende rullende på næsten enhver overflade;
- meget mere off-road end bycykler og lidt flere mountainbikes;
- lethed af hele strukturen.
Flaws:
- manøvredygtighed lader meget tilbage at ønske;
- høj pris.
2015 Cube Cross er den bedste model med hensyn til pris og kvalitet. Den er udstyret med en hydroformet aluminiumslegeringsramme, justerbar gaffel, dobbelte fælge på hjul og hydrauliske bremser.
Cyklen er alsidig, designet specielt til dem, der elsker fart sammen med komfort. Cyklen kan bruges hver dag til pendling og shopping, samt til en lang tur med venner.
Anmeldelser af motorcyklister om denne model er ekstremt positive med den eneste advarsel - prisen. Men cyklen er pengene værd, den vil give dig en masse behagelige oplevelser.
Omkostningerne i den grundlæggende konfiguration starter fra 55.000 rubler. og afhængigt af "klokkerne og fløjten" kan nå op til 190.000 rubler.
Landevejscykler
Denne type cykel er designet til at udvikle maksimal hastighed. Deres element er glatte motorveje og veje. "Road cars" er kendetegnet ved tynde hjul, pustet op til 8 atmosfærer for at minimere rullende friktion langsasf alt overflade. Let stel, let sadel, tynde rør og alt for at gøre det så luftigt som muligt, fordi hastigheden er det vigtigste for denne cykel (nogle modeller kan veje op til 5 kg).
Der er absolut ingen støddæmpning her, så på glatte veje har disse cykler den maksimale rulle. På grund af den manglende afskrivning vil kørsel på ujævne veje naturligvis være et problem, og på mudder - en umulig ting.
Positive og negative egenskaber
Fordele:
- speed;
- lethed.
Ulemper:
- ekstremt kræsen med hensyn til kvaliteten af vejoverfladen;
- upraktisk.
Den ret populære model Merida Cross M er interessant. Cyklen, hvis anmeldelser er meget flatterende, tilbydes til en relativt lav pris. Cyklen har en aluminiumsbund, ultratynde stelrør, en letvægts sportsadel og 20 gear.
Cyklister klager nogle gange over den manglende sadeljustering, men hvis du justerer sædet sammen med styret, minimeres problemet.
Afhængigt af rammetypen ændres prisen også. Pakken kan indeholde en stål-, aluminium-, titanium- eller kulstoframme. Derfor varierer omkostningerne i et bredt område fra 20.000 til 70.000 rubler.
Budget
Den nedre prisgrænse for mere eller mindre acceptable modeller er lidt over 12.000 rubler.
12.000 – 18.000 RUB
For disse penge får du den yngste cykel i rækkenStjæl kors. Alt tilbehør og reservedele er designet til en uerfaren forbruger med ringe erfaring. Modeller kan i det store og hele kaldes touring, og minimumsprisgrænsen vil give dig en kvalitetscykel, der ikke burde give alvorlige problemer.
Hvis prisskiltet på den model, du kan lide, er under 12.000 rubler, skal du være på vagt, for mirakler sker ikke, og en sådan pris kan skjule materialer af lav kvalitet, dårlig bemanding og uduelig montering. Som et resultat risikerer du, efter at have købt en cykel, konstante investeringer i reparationer og vedligeholdelse.
18.000 – 50.000 RUB
Denne gruppe tilhører den gyldne middelvej. Fra baren på 20.000 rubler. norm alt starter de mest populære og eftertragtede Cross-cykler. Foto- og videomaterialer til udvælgelse og efterfølgende drift af cykler i denne kategori er produceret af producenter mere end nok, så det kan betegnes som "seriøst og i lang tid."
Modeller har lettere og bedre konstruktion, skivebremser og gode dæk. De er pålidelige, komfortable og smukke.
50.000 – 200.000 RUB
Dette segment er til rigtige racerbiler. Affjedring på begge hjul, carbon, eksklusive finish, kun de bedste komponenter - alle disse og mange andre nuancer gør dit køb unikt og solidt.
Dette inkluderer også fantastisk design og en uforglemmelig oplevelse, selv fra at eje denne cykel, for ikke at nævne at gå på sådan en cykel. Levende eksempler: Cross M-model, Cube-cykelCross og Cross Professional.
Rammestørrelse
Som regel forsøger producenten at frigive hver cykelmodel med forskellige stelstørrelser for et mere behageligt valg, afhængigt af personens højde. Det er også værd at bemærke, at stelstørrelser i butikker kan variere ikke kun i højden, men også i længden.
Der opstår nogle vanskeligheder, når sælgeren af hensyn til enten universalitet eller andre principper måler højden på forskellige måder, så det sker ofte, at en størrelse på 20 tommer faktisk kan svare til 19 eller 21 tommer.
I denne forbindelse skal der, ud over den numeriske, lægges særlig vægt på bogstavbetegnelserne for størrelser, når du vælger en cykel. Det er nogle gange lettere at navigere i dem end i en tommelineal.
| Højde, cm | Brevlineal | Tommerlineal |
| 140-155 | XS | 13-14 |
| 150-165 | S | 15-16 |
| 160-175 | M | 17-18 |
| 170-185 | L | 19-20 |
| 180-195 | XL | 21-22 |
| 190-… | XXL | 23-24 |
1 tomme=2,54 cm.
Nogle nyttige tips
Når du vælger et stel, skal du ikke hænge dig i en bestemt størrelse, en fejl på en tomme er ikke så kritisk og kan rettes fuldstændigt ved lokal cykeljustering (styr, sæde).
Sørg for at overveje din kørestil. Hvis du foretrækker langsomme gåtureparkere eller vælge en cykel til en ældre person, så skal du stoppe ved en lille stelstørrelse, i så fald vil ryggen være i oprejst stilling og ikke så træt.
