Praktiske gummibåde har længe vundet popularitet blandt fiskeentusiaster. De er nemme at transportere, håndterer godt og er yderst vedligeholdelsesvenlige, hvilket giver dig mulighed for at tåle den lave sikkerhed af polyvinylchlorid (PVC). Samtidig er driftsdynamiske egenskaber primært bestemt af motorer til både, som er karakteriseret ved effektpotentiale, dimensioner og konstruktionskvalitet. Helheden af disse parametre afspejles forskelligt i aggregaterne og afhængig af tilhørsforhold til en bestemt kategori. Der er forskellige typer og modifikationer af motorer, som er værd at forstå for det rigtige valg.
Ydeevne som grundlag for klassificering
Det er muligt at betinget skelne segmentet i henhold til ydeevnekarakteristika baseret på bådens længde. De mest udt alte forskelle i kraftenheder, som er designet til modeller med en længde på 3 m, 3, 5 m og 4 m. Selvfølgelig er dette midtersegmentet, men det er også det mest populære og dækker de fleste motorer bruges af almindelige fiskeentusiaster og vandreture. Så motorerne til bådene i den første gruppe er installeret på en 3-meters transport og kan have en effekt på 2 til 5 liter. med. Hvorieksperter anbefaler at vælge at konvertere denne indikator med en konvertering til 3,68 kW, så værdien er under dette niveau. Dette giver dig mulighed for at køre båden uden særlige rettigheder. Den anden gruppe - modeller med et effektpotentiale på 6 til 7 liter. med., som er installeret på både med en længde på 3,5 m. Men selv her er der nogle nuancer. Så det bemærkes, at for at glide på sådanne modeller skal du anskaffe en motor på mindst 10 liter. med. Store 4-meter både vil kræve brug af en motor på mindst 18 hk. med., og bedre - med et potentiale på mere end 20 hk
Optim alt forhold mellem hastighed, belastning og kraft
Til enkelt rekreation er 5 hk motorer designet. med. herunder inventar og anden last. I dette tilfælde vil det være muligt at udvikle en god dynamik op til 25 km/t med mulighed for svæveflyvning. Med motorer op til 4 liter. med. sådanne kapaciteter vil ikke være fysisk tilgængelige, men igen, beskeden ydeevne giver dig mulighed for at undvære administrationsrettigheder. For to personer, under hensyntagen til bagage, er det værd at købe motorer til 9-10 liter. med. En sådan installation giver op til 35 km/t ved kørsel i glideformat. Hvad angår modeller med en kapacitet på 15 liter. s., så i dynamik vil de ikke demonstrere noget særligt, men effekten af brændstofforbrug vil være mærkbar. En kraftig motor til en motorbåd retfærdiggør sig ikke som et højhastighedsmiddel til bevægelse på vandoverfladen, men som en pålidelig transport designet til lange sessioner med kontinuerlig drift.
Benzinenheder
Traditionelle drev bevarer deres stærke position på markedet selv under presset fra nye og mere teknologisk avancerede løsninger. Hvad tiltrækker brugerne til en støjende, tung enhed, som også forurener miljøet med sin udstødning? Både benzin og diesel giver høj effekt, strukturel pålidelighed og vedligeholdelse. Ikke desto mindre bestemmer kendskabet til den samme benzinmotor også dens tiltrækningskraft med hensyn til muligheden for at reparere skader derhjemme. På den anden side har konventionelle brændstofbådsmotorer brug for en regelmæssig forsyning af olie. Ud over benzin skal olieblandinger fremstillet af komponenter i specielle proportioner hældes i tanken. Forresten, i firetaktsmodeller er der norm alt en separat tank til olie. Dette er en bekvem løsning med hensyn til brændstofforsyningskomfort, men uattraktiv med hensyn til at øge dimensioner og miste fysisk ergonomi.
Elektriske motorer til både
Det elektriske drev har fordele modsat de negative egenskaber ved benzinanaloger, herunder lav støj, lav vægt, nem transport og fysisk håndtering og miljøvenlighed. Hvad forhindrer sådanne enheder i at indtage ubetingede lederstillinger i segmentet? Først og fremmest er dette mangel på kraftpotentiale. Det er urentabelt at gøre sådanne modeller højtydende, så du bliver nødt til at glemme seriøse maratonløb på vandet med sådant udstyr. Norm alt elektrisk motor til PVC-bådindstillet med det formål at bevæge sig uden hastværk på lavt vand. Motoren skræmmer stort set ikke fiskene, hvilket gør det lettere for lystfiskere. Hvad angår selve strømforsyningen, udføres den takket være akkumulatorer eller batterier. De skal først oplades fra en konventionel stikkontakt. Elektricitet er dyrere end benzin, men det er også umuligt at tale om benzinenheders direkte økonomiske overlegenhed. Gluttony kraftige motorer fra traditionelle serier er også dyre.
Jetdrev-funktioner
Væsentlige strukturelle forskelle har modeller med jet-drev. Ligesom elektriske motorer giver sådanne motorer dig mulighed for at bruge båden på lavt vand. Men ikke på grund af lav støj, som i øvrigt også kan finde sted, men på grund af manglende skrue. Under kraftværkets krop er der ikke tilvejebragt en gearkasse med fremspring, så vandstrålesystemet gør det muligt at bevæge sig over forhindringer af forskellig grad af kompleksitet. Fraværet af skrueelementer og skegs eliminerer også tekniske faktorer, der reducerer manøvredygtigheden af vandtransport. Men er en jetmotor til en båd så perfekt? For det første koster den efter gennemsnitlige standarder halvanden gange mere end konventionelle propelstyrede modstykker. For det andet afslørede betjeningspraksis adskillige negative egenskaber ved vandkanonen, som er forbundet med et enkeltgrebs bådkontrolsystem.
To- eller firetakts?
Forskellene mellem disse typer motorer overlapper stort set forskellen mellem benzin- og elmotorer. I særdeleshed,to slag af motoren bestemmer dens beskedne vægt (i gennemsnit 15 kg mindre end fire-takts modeller), lav støj og lav ydeevne. Til gengæld er en firetaktsmotor til en gummibåd ifølge ejerne mere økonomisk med hensyn til brændstofforbrug, og som allerede nævnt er speciel blanding af olie med benzin ikke påkrævet, da den hældes i en separat tank. Hvad angår selve ydeevnen, bør to-taktere vælges til at løse simple opgaver - at gå på lavt vand eller delikat fiskeri med trolling kan kaldes målrettede aktiviteter af sådant udstyr.
Maskinfabrikanter
Når du vælger en motor, bør du give fortrinsret til kendte mærker som Suzuki, Honda, Tohatsu osv. Hver producent har sin egen tilgang til udvikling af motorer, sine egne begrænsninger og teknologiske funktioner. For eksempel er Mercury-udstyr, som tidligere var forbundet med traditionelle løsninger, populært på hjemmemarkedet. Men for ikke så længe siden dukkede en ret vellykket vandstråleserie JET op, som brugte banebrydende udviklinger. Positive indtryk af ydeevne efterlades også af Yamaha-motorer til både til forskellige formål. I de seneste versioner af den japanske serie vises et innovativt CDI-tændingssystem, som gør det muligt at minimere brændstofforbruget, en optimeret karburatordriftsplan og en 12V strømgenerator.
Brugertips
Betjeningsprocessen begynder med en komplet inspektion af motoren for eksternskader, utætheder, utilstrækkelig styrke af forbindelser osv. I første omgang skal man huske på, at motoren er installeret på båden på baggrund af agterspejlet - i overensstemmelse hermed, og designet skal vælges i overensstemmelse med dens tykkelse. For eksempel, med en agterspejlstykkelse på 25 cm eller mere, er det tilladt at installere motorer op til 15 liter. med. For alle gummibåde er der også en enkelt regel for beregning af lasten - ikke mere end to personer med bagage er tilladt, ellers vil det ikke være muligt effektivt at kontrollere og planlægge tilstanden.
Konklusion
Kraftenheder til vandteknologi har mange funktioner relateret til både design og ergonomi. Erfarne lystfiskere og bare elskere af rekreation på søer og reservoirer er bekendt med de forskellige nuancer ved at drive denne type transport, og for begyndere anbefales det, at du hovedsageligt tager højde for sikkerhedsregler. Især bør motoren til en gummibåd altid have et reparationssæt med et grundlæggende sæt nødvendige forbrugsstoffer. Den skal i hvert fald have tændrør. Men du bør sørge for stabil drift af motoren allerede før afgang. For eksempel anbefales det at forberede brændselsolieblandinger dagen før udstyrets drift. Dette vil forbedre kvaliteten af tilsætningsstoffer og formuleringsmodifikatorer.
